M@D

Vendas a partir do mês que vem...
Motor 2 cilindros de 33 cv...

*http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=505#[/web]

Pra quem chutou o preço entre R$18 e 20 mil acertou: R$18800... Vai vender bem..

Abraços!

Ah! Essa naked 750cc tbm vem por R$40 mil... concorrência pra Hornet??

A Ninjinha é linda demais mas é muita grana pra uma 250.

E ainda tem o barulhinho tó tó tó!

Pra valer à pena só se a Fazer e a Twister custassem 15 k. Aí eu pagaria a diferença pra tê-la.

18800?

matou a comet

linda, linda, linda!!!!

manerin escreveu:18800?

matou a comet

Matou e enterrou de cabeça pra baixo!!!


Mas tem gosto pra tudo!!!

Matou a Comet e o meu bolso...

Muito bonita
Pergunta aos mais entendidos...
Se a twister com 24 cv dá de final aproximadamente 145, estou chutando, não estou questionando se dá mais ou não é só uma base para comparar, então essa com 33 cv algém tem idéia de quanto ela chega?

manerin escreveu:18800?

matou a comet

x2...

E em termos de visual, toda a vida a Kawa...

Essa naked já vi em Porto Alegre, é LINDA DEMAIS!!!

Feito!

BOA! Eu sinceramente acho um preço compatível com o q ela oferece. E devemos lembrar q ela e importada. Agora imagina qnd abrir uma fábrica aqui! Vai ser uns dezesseis mil ou pouco menos.

Ela não matou a comet eles são vão ter q abaixar o preço. E qm ganha com isso somos nos.

Eu acho caro 18800 nessas 250, porém quem paga 17000 a comet paga 18800 para andar de Ninja

Se a Comet tava agonizando por causa do preço, agora com a ninjinha maravilhosa por um pouco mais, acabaram de decretar morte cerebral pra comet




.

Também não pago R$ 18.800 numa 250 com 2 canecos, se fosse 4 ainda vai. Este preção é porque não tem concorrente e também ele não querem que a moto vire modinha.

Olha... sou um sério concorrente e comprar uma dessas!

Será que aceitam a XT no negócio? rsrsrs

Engine Type Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, parallel twin
Displacement 249 cc
Bore & Stroke 62.0 x 41.2mm
Maximum Torque 22 Nm (2.24 kgf/m) 16.2 lb-ft/9,500 rpm
Compression Ratio 11.6:1
Carburetor Keihin CVK30 x 2
Ignition Digital
Transmission 6-Speed
Final Drive O-Ring Chain
Cooling Liquid
Frame Semi-double cradle, high-tensile steel
Rake/Trail 26 degrees / 3.2 in.
Front Tire Size 110/70-17
Rear Tire Size 130/70-17
Wheelbase 55.1 in.
Front Suspension / wheel travel 37mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear Suspension / wheel travel Bottom-Link Uni-Trak® with 5-way adjustable preload / 5.1 in.
Front Brake Type Single 290mm hydraulic disc with two-piston caliper
Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper
Fuel Tank Capacity 4.8 gal.
Seat Height 30.5 in.
Curb Weight 374 lbs.
Overall length 82.1 in.
Overall width 28.1 in.
Overall height 43.7 in.
Color Metallic Diablo Black, Sunbeam Red, Candy Thunder Blue, Special Edition Lime Green / Metallic Diablo Black
MSRP Standard $3,999 / Special Edition $4,099
Warranty 12 months

retirado daqui: http://www.kawasaki.com/Products/produc ... 359&scid=6



Observando que o motor foi alterado pra rodar com gasolina brasileiro (com alcool)






Acceleration, top speed of the new Ninja 250R

This is one of the main things that we all are keen on knowing..
The old Ninja 250 / ZZR 250 was got for around 105mph / 168kmh on the speedometer with a 5.75 sec 0-60mph (or 0-96km/h) :: Not bad at all!

Here are some video links of the old ZZR250/Ninja 250, notice in one of the videos, the bike goes to almost 170km/h!!


retirado daqui: http://2008ninja250r.blogspot.com/2007/ ... ninja.html

Será que deixarão (Honda e Yamaha) alguém fabricar uma moto de rua com motor refrigerado a água no Brasil, já que nenhuma das 2 tem capacidade?!?!?!?!?!?!?!?

Feito!

40k na Z750????


esse povo não quer vender.

Pessoal, não comparem Twister e Fazer 250 com essa ninja. Pra começar ela tem 2 cilindros e é refrigerada a água, freio a disco borboleta (típico de uma kawa) atrás e na frente.
Ela seria única na categoria, não fosse pela Comet.
Só peca em um ponto: não é injetada
E a Z750 é uma moto arriscada. Não tem concorrente direto e o preço é alto.
A mais próxima seria a FZ6S.
A única 750 que deu certo até agora foi a SRAD, o resto não deu conta.
A Suzuki encontrou um equilíbrio perfeito na 750: conjunto, motor, suspensões, chassi, bloco do motor e desempenho.
Enfim. Pelo menos a kawa tá por aí, quando houver uma concessionária Kawa aqui em Brasólia, aí a R1 vai perder uma posição no meu conceito :)

Peca em outro ponto tbem, é MINI Ninja mesmo

quem tem mais de 1,65 axo q fica enorme na moto, hheheh

Aí eu já não sei. Não vi ao vivo, mas acho linda demais por fotos. O design é muito bom. Não gosto de moto pequena.
É um dos motivos pelo qual não gosto da nova CBR1000. Pequena demais. Eu não sou tão alto, 1.80m, mas não é em toda moto que me sinto confortável. A R6 parece uma bicicleta com motor 600 pra mim