Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[Fabio Ninja]

Na quase manutenção, a Ducati 848 a cada 24 mil km, tem que trocar correias do motor,
comprei na ducati Caltabiano em SP 370 cada uma, são duas....
Agora so falar com meu mecanico pra realizar a troca, a foto do brinquedo aee

[Leandro]

Essas correias são da transmissão secundária?

[Fabio Ninja]

Essas correias são da transmissão secundária?

Essas correias são da transmissão secundária?

Olhe ai Leandro, da pra vc ter uma ideia, não sei se outra marca de moto troca essas correias
na 848 é a cada 24 mil, tem muitos donos que não sabem disso e ferram motor da moto....
(essa foto não é da minha mas é mais ou menos parecido com isso


foto com a capa que tem que ser aberta

[Leandro]

Ah, são correias do comando de válvulas, tipo de carro.
Pensei que isso não existisse em motos.
(Não deveria existir nem em carro, deveria ser tudo corrente interna).

[Fabio Ninja]

Ah, são correias do comando de válvulas, tipo de carro.
Pensei que isso não existisse em motos.
(Não deveria existir nem em carro, deveria ser tudo corrente interna).

eu quando comprei nem sabia que tinha tb, sera que as ducatis atuais tem?

[Russo]

Ah, são correias do comando de válvulas, tipo de carro.
Pensei que isso não existisse em motos.
(Não deveria existir nem em carro, deveria ser tudo corrente interna).

eu quando comprei nem sabia que tinha tb, sera que as ducatis atuais tem?

Todas elas tem!
Essas correias é que movimentam o tão afamado e badalado comando de válvulas desmodrômico das Ducatis...


,,, e sem esse comando as Ducatis não seriam ducatis... mais ou menos o que acontece com as duas bielas da Harley, uma embutida dentro da outra, ocupando o mesmo colo único no virabrequim, sem isso, Harley não seria mais Harley.

[Fabio Ninja]

Ah, são correias do comando de válvulas, tipo de carro.
Pensei que isso não existisse em motos.
(Não deveria existir nem em carro, deveria ser tudo corrente interna).

eu quando comprei nem sabia que tinha tb, sera que as ducatis atuais tem?

Todas elas tem!
Essas correias é que movimentam o tão afamado e badalado comando de válvulas desmodrômico das Ducatis...


,,, e sem esse comando as Ducatis não seriam ducatis... mais ou menos o que acontece com as duas bielas da Harley, uma embutida dentro da outra, ocupando o mesmo colo único no virabrequim, sem isso, Harley não seria mais Harley.

[Fabio Ninja]

Ah, são correias do comando de válvulas, tipo de carro.
Pensei que isso não existisse em motos.
(Não deveria existir nem em carro, deveria ser tudo corrente interna).

eu quando comprei nem sabia que tinha tb, sera que as ducatis atuais tem?

Todas elas tem!
Essas correias é que movimentam o tão afamado e badalado comando de válvulas desmodrômico das Ducatis...


,,, e sem esse comando as Ducatis não seriam ducatis... mais ou menos o que acontece com as duas bielas da Harley, uma embutida dentro da outra, ocupando o mesmo colo único no virabrequim, sem isso, Harley não seria mais Harley.

obrigado pela aula Russo, unica coisa que vacilei é que eu deveria ter pesquisado mais o preço la fora dessa correia
vi umas no ebay mas fiquei meio assim em comprar , fogo gastar 740 nisso, mas bom que meu mecanico cobra 280,00 para fazer a troca.
na ducati seria uma facada, eu so nao troco eu mesmo porque tem uma tensão essa correia, entao nem vou me aventurar com isso

[Russo]

obrigado pela aula Russo, unica coisa que vacilei é que eu deveria ter pesquisado mais o preço la fora dessa correia
vi umas no ebay mas fiquei meio assim em comprar , fogo gastar 740 nisso, mas bom que meu mecanico cobra 280,00 para fazer a troca.
na ducati seria uma facada, eu so nao troco eu mesmo porque tem uma tensão essa correia, entao nem vou me aventurar com isso

Segundo o manual, essas correias devem ser substituídas a cada 24.000 km ou, no máximo, a cada 60 meses se a moto não rodar os 24 mkm nesse período.

E o valor dessas é esse mesmo, por volts de R$ 750,00 o par...

... já estou me inscrevendo em um programa de clonagem de rins para poder ter o que vender para bancar o custo de manutenção do Harlão e da Sucatinha,

[Saurus]

... já estou me inscrevendo em um programa de clonagem de rins para poder ter o que vender para bancar o custo de manutenção do Harlão e da Sucatinha,

Hehehehe.... por isso vendi a FZ6, que praticamente não rodava com ela e a cada 6 meses era aquela coisa de trocar óleo, filtro, fluido de radiador, revisão básica, etc, etc, etc e anualmente IPVA, DPVAT, vistoria e demais formalidades oficiais.

Cheguei a vender a XTE e ficando somente com a Lead, mas acabei comprando a XTE de volta. Pelo menos rodo bem mais com ela agora do que quando tinha ela e a FZ6. Ademais, a XTE não paga mais IPVA por ser já ser uma anciã tal qual o dono.

[Daninean]

Estamos ficando velhos, comprei minha moto em março, nada de viagens legais... falta de tempo, animo, um pouco de dinheiro, só gasta grana esse hobby.... e não para de chover....

[Luigi]

Se tudo der certo, esse mês dou os tratos na Tiger pra rodar 6.000km entre dez/jan!

vamo que vamo!

[rods]

Essa dica é para malucos como eu que gostam muito de fazer a manutenção por conta própria mas não dispensam um bom manual de serviços.

https://www.manualservico.net/

Precisa pagar uma anualidade de R$ 100,00 para te acesso aos downloads, mas pela quantidade e variedade de material, eu acho que vale.

[Saurus]

Essa dica é para malucos como eu que gostam muito de fazer a manutenção por conta própria mas não dispensam um bom manual de serviços.

https://www.manualservico.net/

Precisa pagar uma anualidade de R$ 100,00 para te acesso aos downloads, mas pela quantidade e variedade de material, eu acho que vale.

Não tem da XT600E, só tem de motos do século XX e XXI...

[Fabio Ninja]

Estamos ficando velhos, comprei minha moto em março, nada de viagens legais... falta de tempo, animo, um pouco de dinheiro, só gasta grana esse hobby.... e não para de chover....

quero ver se ao menos agora em dezembro desço pra curitiba so pra matar a vontade, saudades de viagens longas mesmo

[rods]

Essa dica é para malucos como eu que gostam muito de fazer a manutenção por conta própria mas não dispensam um bom manual de serviços.

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Precisa pagar uma anualidade de R$ 100,00 para te acesso aos downloads, mas pela quantidade e variedade de material, eu acho que vale.

Não tem da XT600E, só tem de motos do século XX e XXI...

Uma vez cadastrado pode solicitar, os caras correm atrás.

[Fabio Ninja]

Essa dica é para malucos como eu que gostam muito de fazer a manutenção por conta própria mas não dispensam um bom manual de serviços.

https://www.manualservico.net/

Precisa pagar uma anualidade de R$ 100,00 para te acesso aos downloads, mas pela quantidade e variedade de material, eu acho que vale.

Não tem da XT600E, só tem de motos do século XX e XXI...

Uma vez cadastrado pode solicitar, os caras correm atrás.

putz eu achava tudo de graça isso na net, vou ver se acho da xt, da ducati 848 achei mas em ingles, mas da pra se virar bem

[Fabio Ninja]

Essa dica é para malucos como eu que gostam muito de fazer a manutenção por conta própria mas não dispensam um bom manual de serviços.

https://www.manualservico.net/

Precisa pagar uma anualidade de R$ 100,00 para te acesso aos downloads, mas pela quantidade e variedade de material, eu acho que vale.

Não tem da XT600E, só tem de motos do século XX e XXI...

olha se ajuda ai
https://www.jaremic.eu/wp-content/uploa ... 6-2003.pdf

[Saurus]

Essa dica é para malucos como eu que gostam muito de fazer a manutenção por conta própria mas não dispensam um bom manual de serviços.

https://www.manualservico.net/

Precisa pagar uma anualidade de R$ 100,00 para te acesso aos downloads, mas pela quantidade e variedade de material, eu acho que vale.

Não tem da XT600E, só tem de motos do século XX e XXI...

olha se ajuda ai
https://www.jaremic.eu/wp-content/uploa ... 6-2003.pdf

[Magnus]

Coloquei os filtros de ar esportivos e a CB parou de pegar com o motor quente. Afoga e quando dou tranco pega dando aquele estouro clássico de moto afogada. Achei que fosse a mistura, algum problema no carburador já que a carburação precisou ser ajustada para o novo filtro. Levei na oficina e eis que tudo indica ser estator, coincidência da porra ter acontecido junto com a troca do filtro.