11cm é uma eternidade, a não ser vc ande ocupando o espaço de um carro. Mas cadum cadum, e tb Bh não dá pra comparar com roça. Só sei q tive as 2, e a nc é uma bosta em relação a transalp....
Luiz BH escreveu:11cm é uma eternidade, a não ser vc ande ocupando o espaço de um carro. Mas cadum cadum, e tb Bh não dá pra comparar com roça. Só sei q tive as 2, e a nc é uma bosta em relação a transalp....
Mas tem quem goste.....
Fala os motivos da NC ser uma bosta comparada com a Transalp.
braniak escreveu:Luiz BH veio pra trazer intriga entre os xiitas.
Dividir para conquistar
braniak@mobile
E o senhor gosta dum barraco né .......Vamos ´´barraquear´´
É que o Lucas deve ser Robocop, com visão laser e vai medindo milimetricamente os espaços e faz uma comparação matemática pra colocar a moto no espaço ......
Mais um super piloto do MAD
discordo totalmente de que na NC o escape faz alguma diferença pra mai ou pra menos, nem notei que tem escape.
entre eixos? uai, ela não é cg tampouco esportiva, é claro que é uma moto maior, mais robusta, mas é uma delícia e um brinquedinho PRA QUEM PILOTA UM MÍNIMO, xt660, nc, transalp, versis..qq uma dessas é grande e maior que a maioria nas dimensões.
quem não gostar da nc do ponto de vista de ciclística, peso, manobrabilidade, não gostará mais de moto alguma desse porte e proposta, o cara tem de procurar outro estilo de moto.
acho que a única coisa que ela fica devendo(mas o projeto/proposta é assim mesmo) são as espetadas/arrancadas, desempenho mais arisco.
Bagé escreveu:Entre eixos incomodar? Má tem cada uma..........Escape incomodar???? Má de onde tiram essas idéias......
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Bagré o escape baixo e entre eixos grande atrapalha sim em tocadas moto mano entre os carros.
Vc quer mudar de faixa em transito travado fica preso na primeira SUV que estiver na sua frente.
Engarrafamento de Capital é outra converva UAI .................
Outro detalhe o Luiz é "mini" piloto e é destes que tem baixa estatura que vc tem a verdadeira dificuldade de tocar
em corredor travado.
Piloto alto e com porte fisico de Conan a conversa é outra........
A Transalp em corredor é um brinquedo na mão de quem gosta do estilo da moto. Empurra muita CG de bração.......
nem sei quem é... mas é maneta, burro, maldita inclusão digital, modista de merda de final de semana com sua super gopro e não sabe limpar a bunda sozinho
Rauber escreveu:nem sei quem é... mas é maneta, burro, maldita inclusão digital, modista de merda de final de semana com sua super gopro e não sabe limpar a bunda sozinho
saudações
É o Jsamuel, que fez um videozinho, pra postar no MAD, pq tem nojinho da hondinha
ALUANI escreveu:Primeiro tanque da NC rodando muito forte, muitas reduções, garupado, fez 22.4km/l
Rodando muito forte seria o que?
160 km/h, e esticando as marchas para alcançar a top speed mais rápido?
Não tenho experiência de andar com garupa na NC...Mas já fiz essa média, foi 21 ou 22 não lembro direito, mas naqueles retões da Argentina, um trecho, estávamos de saco cheio, andamos o tempo todo acima de 160, não é aquela tocada que vez em quando vai a 160 é o tempo todo mesmo, daí bebeu hehehe....
Das motos que tive é a que mais varia o consumo, já fiz 32 e 22....Varadero é a que menos varia, andando de boa, 18, metendo a mão direto, como indo pra Campo Grande, baixou pra 15.5, mas isso acima de 190 hehehe eu tava encapetado
Medeiros Neto escreveu:Tá bom, sempre achei o consumo dessa moto excelente.
Viajo aos 140 km/h, gosto dessa tocada, nas ultrapassagens chego próximo dos 200 km/h, mas é vento demais e fico tenso com a rodovia.
Se eu rodar com a NC 700 vou manter os mesmos 130-140 km/h.
E nesse ritmo acredito que a NC 700 estará soltinha ainda.
Minha tocada é exatamente essa e acredito que praticamente em todo mundo é isso aí....nessa tocada é em torno de 25, 26, mas isso sem carona....
Já vou avisando, quem vem de uma 4cil motor poderoso, tem que passar a primeira fase do ´´motor´´ é quase tudo numa moto, passando essa fase a NC é como qualquer outra moto
Medeiros Neto escreveu:Tá bom, sempre achei o consumo dessa moto excelente.
Viajo aos 140 km/h, gosto dessa tocada, nas ultrapassagens chego próximo dos 200 km/h, mas é vento demais e fico tenso com a rodovia.
Se eu rodar com a NC 700 vou manter os mesmos 130-140 km/h.
E nesse ritmo acredito que a NC 700 estará soltinha ainda.
Minha tocada é exatamente essa e acredito que praticamente em todo mundo é isso aí....nessa tocada é em torno de 25, 26, mas isso sem carona....
Já vou avisando, quem vem de uma 4cil motor poderoso, tem que passar a primeira fase do ´´motor´´ é quase tudo numa moto, passando essa fase a NC é como qualquer outra moto
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Blz Bagé, brigadão pelas respostas. Não quero pegar a NC apenas pelo consumo, então, se ela anda aos 140 km/h com folga, e tem potência para ir próximo dos 190 km/h, tá bom. O consumo é só para melhorar ainda mais o conjunto, sem falar no "porta-malas" espetacular.
Lembrando que não estou insatisfeito com a B1250 S, ao contrário, para mim é tesão total. Estou pagando ainda a moto então nem posso pensar em trocar por outra.
Mas como precisamos sempre ter o plano B, caso eu fosse hoje trocar de moto, seria a DL 650 Strom ou a NC 700X, com peso maior para a da Honda.
......Má tem cada uma..........Escape incomodar????
Má de onde tiram essas idéias......
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