só prá quem gosta de harley... vambora andar de motoca...

[Sharkaus]

Quotei errado. Mas aproveitando, alguém tem experiência nesses comandos que na teoria só troca eles e boa?

Tô de olho nesse: http://hammerperf.com/xlvalvetrain.shtml#hammercams (jackhammer 570)

Aqui também fala dele: http://xlforum.net/forums/showthread.php?t=1780906

[b0fh]

comando tem 2 tipos

bolt on, que é tirar um e botar outro

e as que precisa trocar mola, vareta, mexer na compressão, etc. essas que vão nas sportster com mais de 100 pocotós

[DINHOSMITH]

comando tem 2 tipos

bolt on, que é tirar um e botar outro

e as que precisa trocar mola, vareta, mexer na compressão, etc. essas que vão nas sportster com mais de 100 pocotós

Aproveitando o papo....Alguma dica de bolt on pra 883?

[b0fh]

trocar comando de 883 é jogar $$$ fora.

[Russo]

trocar comando de 883 é jogar $$$ fora.

É vero...
Comando da 883 já é bem ajustado.
Nas 883 o lance é ter um bom filtro de ar e dependendo do tipo de uso um original bem limpo já é suficiente, um escape menos restritivo que o original e ajustar o mapa para isso

Mas, nmmo, o mais importante é ajustar as suspensões, principalmente a traseira

[DINHOSMITH]

trocar comando de 883 é jogar $$$ fora.

É vero...
Comando da 883 já é bem ajustado.
Nas 883 o lance é ter um bom filtro de ar e dependendo do tipo de uso um original bem limpo já é suficiente, um escape menos restritivo que o original e ajustar o mapa para isso

Mas, nmmo, o mais importante é ajustar as suspensões, principalmente a traseira

Orra , meteram agua no meu chopp kkkkkk.

Eu até imaginava , a minha ja esta com K&N , remap e um belo 2x1......mas de tempos em tempo da aquela coceira

[Russo]

... a minha ja esta com K&N , remap e um belo 2x1......mas de tempos em tempo da aquela coceira

Se tá com vontade de gastar, invista num kit de suspensões progressivas, a diferença para as stock é brutal!

[b0fh]

'preparação' de sportster visando cavalaria o resultado p/ uso 'normal' da moto fica uma merda. tipo aqueles AP aspirados que em baixa é pura falhação.

não tem mágica, cavalaria tem que visar giro alto acima de 6.000. moto minha dificilmente passa de 4000, tenho harley justamente pra isso, não ter que girar o motor, o torque todo tá lá em baixo já.

inclusive existem comandos pra isso (o original é meio genérico, bota o torque max lá pros 3500) esses comandos baixam pra 2500 a moto fica um tesão pra andar mas perde folego (ainda) mais rápido kkkk

[Puma]

... a minha ja esta com K&N , remap e um belo 2x1......mas de tempos em tempo da aquela coceira

Se tá com vontade de gastar, invista num kit de suspensões progressivas, a diferença para as stock é brutal!

Concordo, um amortecedor de RK vai lhe deixar extremamente feliz.

lá em baixo já.

inclusive existem comandos pra isso (o original é meio genérico, bota o torque max lá pros 3500) esses comandos baixam pra 2500 a moto fica um tesão pra andar mas perde folego (ainda) mais rápido kkkk

Serio isso, que loko!!

Realmente deve ser um tesão para andar em baixa só no pó, pó, pó, pó......




fui..............

[b0fh]

não só isso... tipo vc tá a 1000 e poucos RPM e torce o cabo ela vai q nem aquele aviãozinho da embraer decolando kkk.

um doido do RJ (kahuna) q botou uma porra dessas na road king, nem sei se tá vivo ainda esse cabra.

[Russo]

Besteira isso.. é só jogar dinheiro fora, pois a curva de torque original da 883 é bem plana, o torque a 3,5k rpm é quase o mesmo que a 2k rpm.

Se mudar o comando as opções como você já disse são: ficar com uma moto estúpida em alta e embaralhando em baixa ou ficar com uma moto com ejaculação precoce, forte em baixa e que acaba logo...

Ah, mas o cara quer "patada mais forte"? então é melhor gastar o dinheiro num upgrade para uma outra HD com motor maior, simples assim.

Ah, e volto a afirmar: é melhor gastar o dinheiro num kit de suspensões progressivas para a 883, ai sim vai poder, inclusive, se divertir um pouquinho mais nas curvas.

[b0fh]

sim 883 não compensa mesmo.

a moto do cabra era uma rk 103… nessas faz ma diferença boa. a minha elektra ja veio com um comando “254” da propria harley… puxava mais forte que a 117 antes do remape, agora tão parelhas rsss

[EduLeitão]

... a minha ja esta com K&N , remap e um belo 2x1......mas de tempos em tempo da aquela coceira

Se tá com vontade de gastar, invista num kit de suspensões progressivas, a diferença para as stock é brutal!

O que me fala das suspensões das 2016+? Pelas revistinhas rasgam elogios mas sempre falam em conforto....

Ainda vou pegar um fds com mais calma e abrir a tampa do filtro de ar pra ver o que tem dentro.... acho ser stock.. compensa importar um K&N? acho que comprar de ML dá na mesma né? Só não pode ser falsificado.. kkk

[Russo]

O que me fala das suspensões das 2016+? Pelas revistinhas rasgam elogios mas sempre falam em conforto....

Não sei, as duas HD's que tive eram de 2005. A FXSTDI tinha suspensões boas (para o padrão das Softail da época) e a Sportster 883C já veio para mim com kit de suspensões da PS intalado.

Ainda vou pegar um fds com mais calma e abrir a tampa do filtro de ar pra ver o que tem dentro.... acho ser stock.. compensa importar um K&N? acho que comprar de ML dá na mesma né? Só não pode ser falsificado.. kkk

Nas 883 o lance é ter um bom filtro de ar e dependendo do tipo de uso um original bem limpo já é suficiente, um escape menos restritivo que o original e ajustar o mapa para isso

[DINHOSMITH]

Ok...deixa quieto essa ideia de comando. Minha 883 roda tão lisa que da medo de cagar ela inventando moda.

Já o lance dos PS ou os amortecedores de RK tenho vontade faz tempo...so ainda não decidi que caminho tomo. Como no momento estou tambem com uma heritage , a 883 fica mais pra tiros curtos. Mas se uma hora vender a heritage , ja separo a grana pra novos amortecedores.

[Puma]

O que me fala das suspensões das 2016+? Pelas revistinhas rasgam elogios mas sempre falam em conforto....

Seu amortecedor é este abaixo???




Este é o da 2016 em diante, eu tinha na minha XL.


Na minha opinião é bem melhor que o anterior, mas ainda meia boca.


fui.............

[Russo]

Ok...deixa quieto essa ideia de comando. Minha 883 roda tão lisa que da medo de cagar ela inventando moda.

Já o lance dos PS ou os amortecedores de RK tenho vontade faz tempo...so ainda não decidi que caminho tomo. Como no momento estou tambem com uma heritage , a 883 fica mais pra tiros curtos. Mas se uma hora vender a heritage , ja separo a grana pra novos amortecedores.

A minha ex-883C estava equipada com amortecedores PS 412 e com molas dianteiras tb da PS. O custo da brincadeira lá na gringolândia fica em torno das 400 doletas:



https://www.progressivesuspension.com/p ... ies-shocks
https://www.progressivesuspension.com/p ... spring-kit

[clovis]

Russo, eu acho esse um dos mais bonito modelos da HD, junto com os modelos 2008 acho, aquela com motor cromado, anteriores ao 883R, vinha nas cores vermelho, azul...
entre esses dois ... os dois... kkkk
Na custom único porém é o pneu dianteiro com câmara. Mas é muito bonita.
Parece que por lá tinha uma 1200 também. Pena que não fazem mais.

[Russo]

Na custom único porém é o pneu dianteiro com câmara. Mas é muito bonita.

De 2004 para cá se eu fiquei uns 3 anos sem uma moto com roda raiada na garagem foi muito, sendo que a única vez que tive problema com o pneu dianteiro foi com uma moto que tinha rodas de liga.

[Puma]

Não tenho tempo ruim com roda raiada, francamente eu curto demais o visual.

Problemas ocorrem em qualquer tipo de roda.


fui..........