M@D

E isso tudo vocês falando de sportsters com injeção e coxins...
... Fico pensando o que falariam se tivessem rodado com sportsters carburadas e sem coxins...

DINHOSMITH escreveu:... ando todo dia com minha NMAX 160 , e não é que a bichinha é um foguetinho? Ótima ciclistica aliada a um motorzinho ligeiro garante diversão no transito.....motoboy fica puto sendo empurrado kkkkk

Esses dias estava indo trabalhar com a Burgman 125 quando num sinaleiro encosta uma gatinha com uma NMax 160... Ela arrancou e eu quis andar junto, até consegui nos primeiros 100 ou 200 m mas depois levei benga da guria ... frustrante kkkkk....

Russo escreveu: 21 Jul 2022, 17:39 ... Fico pensando o que falariam se tivessem rodado com sportsters carburadas e sem coxins...

Minha experiência em Sportster velha era péssima, tanto que não queria uma nem ferrando.

Quando comecei a pensar em ter uma HD fui logo na FX, que era e ainda é!!! Minha paixão antiga mas só achava o bagaço.

Mirei em outras HD e fui pescoçando, foram meses testando moto, o Bofh não me aguentava mais, perguntando de HD.

Queria uma moto ágil para usar todo dia, de besteira andei em uma XL1200 CA de um camarada, remapeada, ABS, injeção, leve, gamei na moto.

Fui experimentando tudo que é 1200, até cair na CB que é minha cara.

Gastei uns tubos para acertar a carniça.

Já esta comigo a três anos.




fui.........

Puma escreveu:

Russo escreveu: 21 Jul 2022, 17:39 ... Fico pensando o que falariam se tivessem rodado com sportsters carburadas e sem coxins...

Minha experiência em Sportster velha era péssima, tanto que não queria uma nem ferrando.

kkkkk... Para desespero do Kamerad @Zeh
as sportsters anteriores a 2004 foram as últimas "HDs legítimas".

Motor EVO sem balanceiros, grudado diretamente no quadro, transmitia a vibração do motor para a moto toda.

O Kamerad Morpheus (alguém lembra dele?) comprou uma 1200 2002 da viúva de um amigo meu. E o Chico, primo do meu mecânico, tinha uma 1200 1997 com seca sovaco (algo que era menos comum por aqui na época) e transmissão por corrente. Pense numas carniças kkkk...

Russo esquecendo a gozação de Raiz X Nutella.

Tem um abismo de diferença entre estes dois modelos.






Uma viagem simples de 200 km com a 96 é masoquismo puro.



São 20 anos de evolução de todo conjunto, são Sportster mas completamente diferentes.

Gostaria muito de andar nas novas Sportster, deve ser um salto quântico em evolução.




fui.........

Russo, não tinha assistido ainda. Tirei o chapéu para esse doente, pqp! Não basta apenas não ter dó da moto, nitidamente, o cabra tem muitas hora de voo em cima de uma moto de cross, anda muito...

Puma, preciso fazer esse remap o quanto antes. Mas aqui em Brasília-DF está inviável (2.500, não pago). Vou precisar ir a Sampa, no Gumps, sabe-se lá como e quando, mas quero ir.

Dinho, pior que essas scooter tão a cada dia mais brutas mesmo (e praticas). Mas já ouvi de um irmão que o bagulho é tão pratico de usar que em 1 mês eu estaria andando de chinelo e bermuda... aí desisti da idéia !!

Russo escreveu: 21 Jul 2022, 13:19... a ele agora só me cabe citar o poeta: que seja eterno enquanto dure, posto que é chama!

Um ponto que eu curto nas HDs é a possibilidade de customização do motor. Se o remap deixar ela lisa como eu gostaria, etc. imagino que seja uma moto com um bom potencial de customização (várias receitas prontas e kits gringos bolts on). Em tese, dá para ficar um bom tempo a base desses viagras antes de avançar outra meretriz (Dyna ) !!

Puma escreveu: 21 Jul 2022, 20:20Quando comecei a pensar em ter uma HD fui logo na FX, que era e ainda é!!! Minha paixão antiga mas só achava o bagaço.

Sou cabaço em Harley, especialmente, em Harleys antigas... mas, quanto mais eu leio (e ando), vejo que essas são as ratoeiras que de fato me atraem. No livro do Sonny, é nítido o carinho especial que eles tem pelas tais FXR antigas, totalmente customizadas. Fui pesquisar, parece que são as "mães" das Dynas, né? E, pelo que vi, esses quadros antigos valem algumas dezenas de milhares de dólares... é isso? Provavelmente, seria minha escolha se dinheiro não fosse problema (uma legítima chopper a lá anos 70 com motor da do Hildo ).

Russo escreveu: 21 Jul 2022, 21:16O Kamerad Morpheus (alguém lembra dele?) comprou uma 1200 2002 da viúva de um amigo meu.

Caraca, lembro do Morpheus, do Ari... naqueles encontros pré-Churrastiba, nas sedes, era massa demais. Cadê esses cabras? Fazem muita falta no fórum, mande um abraço !!

Marcus DT escreveu: 22 Jul 2022, 10:49 .....carinho especial que eles tem pelas tais FXR antigas.....

Tem que ter muito carinho mesmo!!!

Pois vai te largar na mão.

kkkkkkkk

Essas eram as autenticas "Carniças".


A FX que gosto é um pouquinho mais moderna, bem menos problemática.





fui.........

Scooter é foda , a praticidade , economia , ainda mais qdo tem um conjuntinho bem acertado , acaba viciando ....

"Sou cabaço em Harley, especialmente, em Harleys antigas... mas, quanto mais eu leio (e ando), vejo que essas são as ratoeiras que de fato me atraem. No livro do Sonny, é nítido o carinho especial que eles tem pelas tais FXR antigas, totalmente customizadas. Fui pesquisar, parece que são as "mães" das Dynas, né?" .........................>Acabei de receber o livro do Sonny , começo ainda hj

essa velharia ai não eh a FXR, elas vinham com motor EVO.
era um bom quadro, mas tinha um 'erro' de projeto já que a balança era presa no quadro e só o motor era preso por coxins - com isso ela devorava as correias com farinha, já que rolava uma vibração entre o pinhão e a polia

foram substituidas pelas dyna, onde a balança é presa no motor e não phode as correias.

Puma, pelas fotos do livro (cada chopper mais linda que a outra), está escrito FXR mas deve ser FX (da década de 70) ! Independente do nome (FX ou FXR), já conversei com amigos meus fissurados em Harley, ele dizem que são tidos como os melhores quadros feitos pela Harley até hoje (obviamente que estou falando de Harley de verdade, esqueças genéricas M8, VRod, etc). Aliás, outro dia um cabra me deu uma "aula" de itens originais Harleys com valores astronômicos na gringa, como esse quadro, frentes springers, etc... eu não fazia ideia que mesmo em Harley existiam esses itens "mosca branca" a preços surreais... achei que lá dava para achar tudo antigo em ferro velho, mas parece que nem tudo.

Dinho, já li 2/3 do livro. O primeiro terço - voltado a infância dele, motociclismo e formação do HA é do caralho, devorei... recomendo.

EDIT: Pelo visto o b0th explicou a confusão aí. Mas, pelo que me falaram, a Dyna foi "apobrezada" (no quesito quadro). Ainda que contenha esse erro de projeto, parece que lá fora é um item bem raro e valorizado.... por que? Não sei, só li e repassei !

Marcus DT escreveu: 22 Jul 2022, 15:06 Puma, pelas fotos do livro (cada chopper mais linda que a outra), está escrito FXR mas deve ser FX (da década de 70) ! Independente do nome (FX ou FXR), já conversei com amigos meus fissurados em Harley, ele dizem que são tidos como os melhores quadros feitos pela Harley até hoje (obviamente que estou falando de Harley de verdade, esqueças genéricas M8, VRod, etc). Aliás, outro dia um cabra me deu uma "aula" de itens originais Harleys com valores astronômicos na gringa, como esse quadro, frentes springers, etc... eu não fazia ideia que mesmo em Harley existiam esses itens "mosca branca" a preços surreais... achei que lá dava para achar tudo antigo em ferro velho, mas parece que nem tudo.

Dinho, já li 2/3 do livro. O primeiro terço - voltado a infância dele, motociclismo e formação do HA é do caralho, devorei... recomendo.

EDIT: Pelo visto o b0th explicou a confusão aí. Mas, pelo que me falaram, a Dyna foi "apobrezada" (no quesito quadro). Ainda que contenha esse erro de projeto, parece que lá fora é um item bem raro e valorizado.... por que? Não sei, só li e repassei !

o povo bota corrente (ai que nojinho!)... ela ainda estraga rápido mas pelo menos eh mole de trocar, etc.

Essas Fat Bob novas, especialmente a 114, são brabas? Digo no sentido bruto da Sportster de tremer toda, e ter uma aceleração não progressiva. Ou é anestesiada como restante das Harleys mais novas?

Vi uma esses dias e achei lindona.

Sharkaus escreveu: 22 Jul 2022, 15:18 Essas Fat Bob novas, especialmente a 114, são brabas? Digo no sentido bruto da Sportster de tremer toda, e ter uma aceleração não progressiva. Ou é anestesiada como restante das Harleys mais novas?

Vi uma esses dias e achei lindona.

M8 com duplo balanceiro, praticamente uma japoneusa.

Sharkaus escreveu: 22 Jul 2022, 15:18 Essas Fat Bob novas, especialmente a 114, são brabas? Digo no sentido bruto da Sportster de tremer toda, e ter uma aceleração não progressiva. Ou é anestesiada como restante das Harleys mais novas?

Vi uma esses dias e achei lindona.

Andei em uma Low Rider S 114 2020, minha única experiência com o 114.

Olhando parece um brutamonte, isso até ligar e rodar os primeiros km, não tem nada a ver com a Sportster, parece mesmo moto japonesa o que para min não é ruim.

Achei um tesão teria uma fácil........................ mas não venderia a XL.




fui........

também fiz td na LRS... moto simplesmente perfeita (o marcus tem nojinho).

Puma escreveu:

A FX que gosto é um pouquinho mais moderna, bem menos problemática.



fui.........

A minha ex era uma dessas daí, só que com "roupa de festa" kkkkkk

De tanto voltarem no assunto do remap (já deve ter umas 15-20 pág que vejo isto) estou ficando muito curioso pra andar numa com isto...

Eu acho a minha bem mansa, não sinto agressividade em torque ou patada não... será que a tal comentada remapeada que muda isto e transforma num monstro? kkkkk... confesso que o que eu queria mesmo era uma lenta na casa dos 600-700 RPM... deve ficar um tesão o som do motor no idle! Mas não pagaria 2500 só por isto não....

EduLeitão escreveu: 22 Jul 2022, 20:36 De tanto voltarem no assunto do remap (já deve ter umas 15-20 pág que vejo isto) estou ficando muito curioso pra andar numa com isto...

Eu acho a minha bem mansa, não sinto agressividade em torque ou patada não... será que a tal comentada remapeada que muda isto e transforma num monstro? kkkkk... confesso que o que eu queria mesmo era uma lenta na casa dos 600-700 RPM... deve ficar um tesão o som do motor no idle! Mas não pagaria 2500 só por isto não....

Sim, muda muito, pelo menos nas 1200. Quando comprei a minha, ela veio toda stock, com escape original e tal. Logo que comprei fui acelerar na estrada e pensei, que merda que eu fiz kkkkk não passava de 160 km/h e a aceleração era extremamente xôxa.

Eu tava vindo de uma street triple 675 e estranhei demais, achei que tivesse feito merda e iria vender ela rapidao. Mas depois de trocar o escape, filtro e fazer o remap. Pqp, que diferença brutal na aceleração e final também. Pra quem gosta de acelerar, o remap é obrigatório. Pra quem não gosta, o motor para de quicar em baixa velocidade e esquenta menos. Só tem vantagens hahaha

b0fh escreveu: 22 Jul 2022, 15:23

Sharkaus escreveu: 22 Jul 2022, 15:18 Essas Fat Bob novas, especialmente a 114, são brabas? Digo no sentido bruto da Sportster de tremer toda, e ter uma aceleração não progressiva. Ou é anestesiada como restante das Harleys mais novas?

Vi uma esses dias e achei lindona.

M8 com duplo balanceiro, praticamente uma japoneusa.

Ah esquece então. Melhor comprar uma naked britânica ou japonesa que mata a vontade de rodar liso então.