M@D

pretti escreveu:

evandro escreveu:Euclides, os contras eram menores em quantidade mas a "qualidade" deles tinha um peso determinante. Depois de voltar para uma 4 cc posso dizer que um deles é o tipo de tocada e troca constante de marchas em velocidades medianas, peso 2. O outro e o mais determinante, que aliás citei desde a compra, foi a questão de incomodar muito minha lombar. Definitivamente não posso ter moto com essa postura da Strom/Falcon, qualquer 150 km e doía muito, peso 10.

Juliano, acho que respondi tua questão junto.

Para o meu caso a moto tem que ter a postura entre uma Bandit e a Haya, SRAD e Strom são dois extremos nos quais não me adapto.

digo isso para vários colegas meus que já atingiram os quarenta e prenunciam ( pela má forma física ) problemas na coluna. Os caras são teimosos e acham que irão ao Alaska numa Big-Trail ( numa BMW, vá lá, que é beeem melhor, mas as demais mono ou twin... ).

Mestre, vamos fazer as pazes Concordo inteiramente contigo, canso de dizer aqui, até pra viajar esportiva é melhor, fui ao uruguai de 1000 e depois de hornet, mesmo trajeto, cansei mais na hornet...

Esportiva é só questão de costume, pura e simplesmente costume, depois NÃO TEM NADA IGUAL PRA VIAJAR, incomoda é verdade se andar devagar é nos punhos e só...



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Se não for para o off, quem gosta de XT não tem como não idolatrar VStrom.

Subi na Haya nova, pelo jeitão deve ser muito massa pra dar uma viajada mais longa, só perdendo pra XX, a bosta é que a XX não tem mais



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Bagé escreveu:

pretti escreveu:

evandro escreveu:Euclides, os contras eram menores em quantidade mas a "qualidade" deles tinha um peso determinante. Depois de voltar para uma 4 cc posso dizer que um deles é o tipo de tocada e troca constante de marchas em velocidades medianas, peso 2. O outro e o mais determinante, que aliás citei desde a compra, foi a questão de incomodar muito minha lombar. Definitivamente não posso ter moto com essa postura da Strom/Falcon, qualquer 150 km e doía muito, peso 10.

Juliano, acho que respondi tua questão junto.

Para o meu caso a moto tem que ter a postura entre uma Bandit e a Haya, SRAD e Strom são dois extremos nos quais não me adapto.

digo isso para vários colegas meus que já atingiram os quarenta e prenunciam ( pela má forma física ) problemas na coluna. Os caras são teimosos e acham que irão ao Alaska numa Big-Trail ( numa BMW, vá lá, que é beeem melhor, mas as demais mono ou twin... ).

Mestre, vamos fazer as pazes Concordo inteiramente contigo, canso de dizer aqui, até pra viajar esportiva é melhor, fui ao uruguai de 1000 e depois de hornet, mesmo trajeto, cansei mais na hornet...

Esportiva é só questão de costume, pura e simplesmente costume, depois NÃO TEM NADA IGUAL PRA VIAJAR, incomoda é verdade se andar devagar é nos punhos e só...



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Eu também tenho percebido isso!!!

Por incrível que pareça......me doía mais as costas e a bunda na bandit que agora na k.....encômodo na k foi mais no início, nos punhos....que agora acho que estou aprendendo a apertar mais as pernas contra o tanque e isso tem diminuido a pressão nos punhos!!! Claro que uma bolha maior tenho certeza trará mais conforto ainda.....mas a cada dia que passa gosto mais de rodar com ela!!!!! Só a patroa que reclama um pouco mais!

Mazar, pra mim a questão dos punhos eu penso que seja o seguinte: Com o passar do tempo, os músculos lombares das costas vão ficando mais fortes e com isso sustentam mais o corpo e diminuem a pressão nos punhos...Claro, sem falar que numa viajem mais longa em velocidades acima de 140 a pressão do ar ajuda e muito a ´´subir´´ o corpo naturalmente, diminuindo assim a pressão nos punhos



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A minha mulher gostava da B6 mas pedia para parar a cada 100km, ir daqui até floripa era uma "jornada".
Ela ama andar na V-strom, já andamos quase 1300km em um único dia parando só em abastecimentos e refeições e chegamos ambos sem estar moídos.

Eu confesso que também achava mais cansativa a B6, mais até do que a Virago que a antecedeu. Acho que é uma questão de adaptação do piloto à moto e vice versa, no meu caso a V é mais confortável apesar do peso monstro ela me transmite muito mais confiança pra andar no talo e em estradas sinuosas do que a B6 me transmitia. Questão de adaptação obviamente.

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Euclides, onde comprou o TRE?

Na mão de Dorivan , lá da lista, que está vendendo a moto dele.

O Evaldo, também da lista, lhe consegue pelo preço justo.

Bagé escreveu:Mazar, pra mim a questão dos punhos eu penso que seja o seguinte: Com o passar do tempo, os músculos lombares das costas vão ficando mais fortes e com isso sustentam mais o corpo e diminuem a pressão nos punhos...Claro, sem falar que numa viajem mais longa em velocidades acima de 140 a pressão do ar ajuda e muito a ´´subir´´ o corpo naturalmente, diminuindo assim a pressão nos punhos



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Também acho que seja essa a questão. Mas o físico do sujeito tem que ajudar, com boa musculatura lombar ( eu disse boa, não precisa ser "malhado de academia" ), e abdominal e completaria ainda com bons alongamentos da parte toraxica, cervical, ante-braço, triceps e punhos.
Eu não sou nada sem meus alongamentos, antes, durante e depois da viagem.

Agora, os punhos em particular, nunca me cansaram, nem na ZX9. Tb, nessa daí, eu passava mais de 600 km, mas não viajando e sim encapetado, pilotando a moto - muuuito melhor pro físico!
Já minha mulher, tinha os hormônios alterados só de escutar o Micron cantando, quando na garupa da vermelhona ferrari, mas por outro lado odiava a garupeira por conta daquele cocuruto "espanta garupa" da ZX e das suspensões duras pra cacete a tal ponto que preferia me liberar para vôos solo com mais frequência. Bom também.

Pretti, vc não é referência pra falar em musculatura. Esqueleto puro não deve sentir realmente nada em termos de ação da gravidade.

Bagé escreveu:Mazar, pra mim a questão dos punhos eu penso que seja o seguinte: Com o passar do tempo, os músculos lombares das costas vão ficando mais fortes e com isso sustentam mais o corpo e diminuem a pressão nos punhos...Claro, sem falar que numa viajem mais longa em velocidades acima de 140 a pressão do ar ajuda e muito a ´´subir´´ o corpo naturalmente, diminuindo assim a pressão nos punhos



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Eu falo mais de apertar as pernas contra o tanque nas frenagen......diminui a pressão sobre os punhos!!!

Na estrada o vento equilibra...aí é só alegria!!!
Na cidade.....em baixa velocidade........um saco......só ando na cidade com a moto para sair da mesma e para chegar! Não é moto pro dia-a-dia!!!

Bagé escreveu:

pretti escreveu:

evandro escreveu:Euclides, os contras eram menores em quantidade mas a "qualidade" deles tinha um peso determinante. Depois de voltar para uma 4 cc posso dizer que um deles é o tipo de tocada e troca constante de marchas em velocidades medianas, peso 2. O outro e o mais determinante, que aliás citei desde a compra, foi a questão de incomodar muito minha lombar. Definitivamente não posso ter moto com essa postura da Strom/Falcon, qualquer 150 km e doía muito, peso 10.

Juliano, acho que respondi tua questão junto.

Para o meu caso a moto tem que ter a postura entre uma Bandit e a Haya, SRAD e Strom são dois extremos nos quais não me adapto.

digo isso para vários colegas meus que já atingiram os quarenta e prenunciam ( pela má forma física ) problemas na coluna. Os caras são teimosos e acham que irão ao Alaska numa Big-Trail ( numa BMW, vá lá, que é beeem melhor, mas as demais mono ou twin... ).

Mestre, vamos fazer as pazes Concordo inteiramente contigo, canso de dizer aqui, até pra viajar esportiva é melhor, fui ao uruguai de 1000 e depois de hornet, mesmo trajeto, cansei mais na hornet...

Esportiva é só questão de costume, pura e simplesmente costume, depois NÃO TEM NADA IGUAL PRA VIAJAR, incomoda é verdade se andar devagar é nos punhos e só....

Tenho essa impressão às vezes...

Bagé escreveu:Mazar, pra mim a questão dos punhos eu penso que seja o seguinte: Com o passar do tempo, os músculos lombares das costas vão ficando mais fortes e com isso sustentam mais o corpo e diminuem a pressão nos punhos...Claro, sem falar que numa viajem mais longa em velocidades acima de 140 a pressão do ar ajuda e muito a ´´subir´´ o corpo naturalmente, diminuindo assim a pressão nos punhos



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Concordo 100% com vocês, mas essas observações servem pro país de vocês. Que vai de Sumpaulo até a Patagônia. No país em que eu ando de moto, que vai de MG ao Ceará, essas motocas são inviáveis. No meio de uma curva é comum aparecer uma cratera que transformaria uma roda de liga aro 17 em um 8 com tremenda facilidade.

Mazaaaar escreveu:

Bagé escreveu:Mazar, pra mim a questão dos punhos eu penso que seja o seguinte: Com o passar do tempo, os músculos lombares das costas vão ficando mais fortes e com isso sustentam mais o corpo e diminuem a pressão nos punhos...Claro, sem falar que numa viajem mais longa em velocidades acima de 140 a pressão do ar ajuda e muito a ´´subir´´ o corpo naturalmente, diminuindo assim a pressão nos punhos



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Eu falo mais de apertar as pernas contra o tanque nas frenagen......diminui a pressão sobre os punhos!!!

Na estrada o vento equilibra...aí é só alegria!!!
Na cidade.....em baixa velocidade........um saco......só ando na cidade com a moto para sair da mesma e para chegar! Não é moto pro dia-a-dia!!!

O resumo tá perfeito, é isso mesmo. Só um detalhe, que talvez seja um problema mais meu: joelho dói depois de algumas horas muito dobrado.

Eu quando tinha Srad cheguei de andar 1300 km num dia sem parar nem pra almocar e nao me doía nada...
EU quando viajo no meu carro por uns 150 km ja me doi a regiao dos rins...

Vai entender!!!

Alem da posicao da pilotagem ajuda tambem o biotipo da pessoa, a resistencia muscular, a idade, etc, etc...O que se encaixa pra um pode nao se encaixar pra outro e vice versa....

Jota escreveu: Só um detalhe, que talvez seja um problema mais meu: joelho dói depois de algumas horas muito dobrado.

São dois.

Alem da posicao da pilotagem ajuda tambem o biotipo da pessoa, a resistencia muscular, a idade, etc, etc...O que se encaixa pra um pode nao se encaixar pra outro e vice versa..

Euclides escreveu:Pretti, vc não é referência pra falar em musculatura. Esqueleto puro não deve sentir realmente nada em termos de ação da gravidade.

Me lembrei que o senhor estava pensando em fazer o concurso pra PRF




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" O senhor " é o caralho.

Companheiros, por quanto eu vendo (pra ser rápido, quase que pra ontem) uma V-strom dl 1000 2007 com 15000km???

Tive vendo no moto.br e vi lá uns 33 a 35 mil será que poor uns 32 e vendo rápido e facil??

Saparugaman, acho que não.

Medeiros, falei da minha experiência. Pode ser que para você seja a melhor moto do mundo, só rodando pra saber.

Euclides escreveu:Pretti, vc não é referência pra falar em musculatura. Esqueleto puro não deve sentir realmente nada em termos de ação da gravidade.

Engano seu, Mô clides, não sou "carregador de ferros" mas joguei volleybal na entrada de rede em um grande clube mineiro e a patada era pesada!

Quanto ao peso até tens razão, embora a dieta recente a base de camarões, peixes, legumes, carnes e vinhos esteja me mantendo uns 5 kg acima do meu peso histórico e 10 kg (!!) acima dos que vêem nas fotos de Londrina.