M@D

Baeta, deixava o macarrão. Rodei 21k com os PR2 com dois macarrões.

O primeiro depois de uns 15k rodados, começou a vazar, mas muito pouco. Resolvi fazer a vulcanização no borracheiro de confio. Resultado, continuou vazando umas duas semanas, do nada, simplesmente parou de vazar e rodei até 21k. Até voltei no borracheiro pois o cara ficou cheio de preocupação de não ter feito o trampo certo, mas ele fez, vi todo o cuidado do serviço.

Hoje só mexo no macarrão se vazar por ele, senão fica lá. Já rodei 60k com um jogo de pneus no Corsa velho, foi até o fim com o macarrão, e não houve qualquer deformação no pneu.

Fim da linha para o PR3 depois de 20 mil km rodados somente comigo.
Nos últimos 4.500 km ele ficou com ondulações nas bordas do "quadrado", gerando vibrações que não saíram com um balanceamento que fiz em Brasília.
E o lado esquerdo houve um desgaste acentuado, do lado direito não teve isso.
Estranho, não lembro de ter feito mais curvas pra esquerda do que direita... kkkk

Essas mesmas ondulações estão surgindo também no dianteiro, gerando vibrações pequenas, vai ser trocado também para uma próxima viagem.

Coisas de quem anda sempre em retas.

é, durou bastante, com praticamente todos os sulcos, mas ficou muito deformado, devia ta passando uns sustos em mudanças de trajetórias
andava sempre com pressão correta? muito peso na moto?

vai gastar sempre mais do lado esquerdo, inclinação do asfalto, não tem choro

Sempre com pressão correta. A última viagem de 4.300 km foi com 3 baús + garupa.
Só estranhei esse desgaste acentuado na esquerda que não tinha antes dessa viagem.

Nunca usei os tourance, tem gente que gosta, tem quem odeia; o anakee 3 acho melhor no asfalto do que o 2, especialmente na chuva. Estou na duvida se troco os BT020 da TDM por Sport Demon nas medidas originais, ou se uso o Z6 na medida original no trazeiro e 120/60-18 na frente ao inves do 110/80-18, ou ainda o Sport Angel medida original na dianteira e 160/60-17 no trazeiro ao inves do 150/70-17 original. O Bridgestone BT020 que estou usando, o dianteiro com 5 mil km ja esta deformado, e até agora o representante da marca nem se deu ao trabalho de responder meu e-mail, então vou trocar de marca. Entre Metzeler Z6, Sport Demom, ou Angel, qual o melhor?

Ulisses Barros escreveu: Entre Metzeler Z6, Sport Demom, ou Angel, qual o melhor?

na ordem Angel, Z6, SD...
Z6 é um projeto super antigo, mas BBB
Angel é o pilot road não-michelin

Ander escreveu:é, durou bastante, com praticamente todos os sulcos, mas ficou muito deformado, devia ta passando uns sustos em mudanças de trajetórias
andava sempre com pressão correta? muito peso na moto?

vai gastar sempre mais do lado esquerdo, inclinação do asfalto, não tem choro

Leandro escreveu:Sempre com pressão correta. A última viagem de 4.300 km foi com 3 baús + garupa.
Só estranhei esse desgaste acentuado na esquerda que não tinha antes dessa viagem.

Ou garupa sentada fora do centro pra ficar de butuca na estrada...minha esposa tem essa mania...

Valeu Ander, gostei do desenho do Angel, vou pesquisar os preços.

Véio escreveu:Ou garupa sentada fora do centro pra ficar de butuca na estrada...minha esposa tem essa mania...

Difícil ser isso, até porque ela alternava a posição: alternava sentar fora do centro uns trechos na esquerda, outros na direita

Os PR3 vieram na CB desde que comprei, somente comigo rodaram 20.000 km, não sei quanto os donos anteriores rodaram.
Estava com tendência forte a pegar os PR4. A diferença de preços para os Angel GT está em torno de R$ 1.400,00 X R$ 1.000,00
Como não estou precisando de pneus agora, pois viagens maiores só Abril/Maio, vou aguardar mais opiniões sobre esse Angel.
O PR3 traseiro ficou quadrado, desgaste irregular em um lado, e criou ondulações em toda circunferência do centro do pneu, na divisa entre os compostos 2CT.
A mesma coisa está acontecendo com o pneu dianteiro: criou as mesmas ondulações na divisa dos compostos 2CT. Com isso, está criando vibrações (pequenas ainda) no guidão da moto, que balanceamento nenhum resolve. Os sulcos do dianteiro ainda permitiam andar mais um pouco.

Pesquisando na internet, estou achando também os Metzeler Z8 e Continental Road pelos mesmos preços do Angel.

Leandro escreveu:

Véio escreveu:Ou garupa sentada fora do centro pra ficar de butuca na estrada...minha esposa tem essa mania...

Difícil ser isso, até porque ela alternava a posição: alternava sentar fora do centro uns trechos na esquerda, outros na direita

Os PR3 vieram na CB desde que comprei, somente comigo rodaram 20.000 km, não sei quanto os donos anteriores rodaram.
Estava com tendência forte a pegar os PR4. A diferença de preços para os Angel GT está em torno de R$ 1.400,00 X R$ 1.000,00
Como não estou precisando de pneus agora, pois viagens maiores só Abril/Maio, vou aguardar mais opiniões sobre esse Angel.
O PR3 traseiro ficou quadrado, desgaste irregular em um lado, e criou ondulações em toda circunferência do centro do pneu, na divisa entre os compostos 2CT.
A mesma coisa está acontecendo com o pneu dianteiro: criou as mesmas ondulações na divisa dos compostos 2CT. Com isso, está criando vibrações (pequenas ainda) no guidão da moto, que balanceamento nenhum resolve. Os sulcos do dianteiro ainda permitiam andar mais um pouco.

Pesquisando na internet, estou achando também os Metzeler Z8 e Continental Road pelos mesmos preços do Angel.

Aqui consigo o par do Pirelli Angel mais barato que os PR3. Quando for trocar acho que vou de Pirelli agora.

Leandro, 20k para estes pneus estão de bom tamanho. Se não ficarem quadrados, começam a levantar estas abas nas ranhuras.

Por isso tenho dificuldades de ficar testando pneus. Vou de PR de novo se ainda estiver com a 12.


Mas é sempre bom ler comentários, vai que aparece um melhor CxB

Pirelli, procura na Della Via ou na Casa Fernades, preços imbativeis, pelo menos em SP.

Calcei a motoca com um par de Maxxis, coisa boa esse pneu.....Tirei aquela porquêra do metzeler roadtec z6...o pneuzinho que não gostei, nem do comportamento nem durabilidade...



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Medeiros Neto escreveu:Aqui consigo o par do Pirelli Angel mais barato que os PR3. Quando for trocar acho que vou de Pirelli agora.

Ta aí um pneu que não uso. Usei 2 pares, um aguentou 9mil o traseiro e o outro 7mil, quando chegam no TWI já aparece o arame, é até arriscado, gasta muito no meio. Eram Angel ST, mas duvido muito que mudou substancialmente nos novos.

alguém já rodou com o CONTIROADATTACK 2???

980 o par, com frete grátis aqui pra roça, nas medidas da haya. To pensando seriamente em pegar. Deixar um jogo para rodar na pista e uma para rodar na estrada.

http://www.sbsmotos.com.br/produto/589/ ... adattack-2

Eu ainda não experimentei o tal do fullbore pq não encon,tro por aqui.......



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Baeta escreveu:alguém já rodou com o CONTIROADATTACK 2???

980 o par, com frete grátis aqui pra roça, nas medidas da haya. To pensando seriamente em pegar. Deixar um jogo para rodar na pista e uma para rodar na estrada.

http://www.sbsmotos.com.br/produto/589/ ... adattack-2

Comprei o par e montei na gordelícia. Já rodei 1000km com ele. Não sei se dura, mas o bicho gruda muito. Ontem fiz um rolezinho de 480km. Na volta passei por uma serra que tenho costume de ir lá brincar de jaspion. Subi 2x e desci 1x com a faca nos dentes. Por Jota que nem lembrava que estava com o tal pneu. Fiquei impressionando.

Se o pneu traseiro chegar a 6 mil km, já estou satisfeito.

Vou comprar outro par e deixar guardado.

Paguei 750 a vista com frete 0800

Bagé escreveu:Eu ainda não experimentei o tal do fullbore pq não encon,tro por aqui.......



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Achei na GO em São Paulo porém estava a preço de Metzeler para a Dragoza.
Desisti e fui no Metzeler.

Pneu sempra vai gastar mais do lado esquerdo...pouco mais vai. A gente só vai perceber isso num dado momento da vida do pneu, geralmente quando está no fim.
Isso é por conta que a moto anda na vertical na quase totalidade do tempo. E toda rua ou estrada tem uma inclinação, ou pelo menos deve ter, para escoamento de água da chuva. Como andamos sempre do lado esquerdo de uma via, e o caimento é da esquerda para a direita, aí você tem o motivo para o desgaste desigual.
Mas a maioria que percebe isso é o motociclista médio normal, que geralmente anda na reta...aí esse desgaste aparece mais. Se viver na serra, garanto que isso não vai aparecer, ou vai ser bem menos o desgaste.


Mudando do saco pra mala, tá chegando a hora de trocar os pneus. Meu estilo de pilotagem é normal, e a moto é pra viajar. Não preciso de nada rebuscado em matéria de Pneu.

Numa rápida pesquisa aqui na volta, consegui os seguintes modelos:

Par de Angel GT (dianteiro/traseiro) por 980

Par de Metzeler Roadtec Z6 por 799

No lugar onde vi não tinha michelin.

Alguém pode dar uma opinião sobre esses modelos? Pra um pobre mortal como eu, precisa de algo mais fodástico?

T+

Nero eu tenho até vergonha de dá dicas para você, sempre foi o inverso.

O Angel GT é o PR2,3,4 da Pirelli.

O Metzeler já me falaram que durou pouco, bem menos do que os Pilot Roads.

Mas como o preço está bom, eu ficaria com qualquer um desses pares mesmo.