Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[Luigi]

Acho que não precisa de outro tópico, então vou perguntar aqui mesmo :)

Vou viajar e o carro (isso, carro, não moto :)) vai ficar parado de 3 a 4 semanas. É injeção e tem alarme. Posso desconectar a bateria e deixar esse periodo parado? Desliga só o positivo ou melhor soltar os dois?


Bom, fui pesquisar... parece que o melhor é desligar o (-) primeiro e depois o (+). Na hora de religar vai o (+) primeiro e o (-) depois. Um pouco mais de pressão nos pneus pra não deformar. Janela um dedo aberta pra circular ar detro da cabine e pronto.

A Bateria tá boa ?

Se sim, no máximo trava ele sem o alarme (só na chave) e boa

[Bira]

bom, tem um camarada meu que tá penando com a embreagem da Sportster dele há um tempo, mesmo depois de trocar os discos todos por tê-los queimado (cabo enforcado) ela começou a patinar e perder o ajuste do cabo toda hora. Fui lá na sede do MC do cara, fizemos um ajuste, deu uma melhorada mas não ficou 100%, então vamos ter que desmontar tudo pra ver, pelo menos ele está conseguindo andar com a moto agora.

ganhei seis latinhas de cerveja de graça.

certeza que o problema é o mesmo que eu tive: a placa de pressão que fica entre a mola e os discos, que provavelmente "alisou" quando o cara fritou a embreagem... mexânico porco fez o serviço porco de trocar só os discos de fricção. os sintomas são idênticos, e a tal placa de pressão foi o único item constante do manuel de serviços que não foi trocada.

quando for lá desmontar a parada provavelmente (depois que ele conseguir a peça) vou ganhar mais cerveja na faixa kkkkkkkkkkkkk como o trabalho é mais demorado deve ir mais que seis.

desmontar aquilo lá é um trampo do caramba, mexânico cobra em média 200-350 pra fazer a troca dos discos, vou fazer só na camaradagem e pela diversão mesmo (até porque se cobrasse eu ia ter que dar garantia kkkkkkkkk).

[b0fh]

seis horas? rss

tu tem torquímetro né? pq apertar aqueles 20 e tantos parafusos da tampa nas coxas eh pedir pra dar zica

[Castelo]

La Poderosa enfim no estaleiro.

Coube bem certinho na saveiro, daquela menos nova, g3, g4?Nessa de agora teria minhas dúvida se entrava.

Chegamos no Claudízio, daí ele pede para ligar e ouvir o telecoteco. 15 dias sem ela ligar.

Procedimentos preliminares: abro a válvula, espero descer a gasosa para encher a cuba.
Procedimento A: duas ou três bombadas no acelerador, depois duas ou três pedaladas falsas até achar o ponto, daí mais as duas bombadas de pegar e... pega que é uma beleza, nada de retorno de pedal, falhando só o de motor frio mesmo.

E o telecoteco lá.
O Claudízio então diz que vai partir do fácil para o difícil, pois não tá fumando.

Então começa regulando válvulas, se não ficar legal, inspeciona o cabeçote, se não estiver legal, corrente, guia, tensor.
Pela batida, ele acha que vai ter que chegar na corrente, já disse para pensar onde encontrar essas as peças.

Ele disse que pela idade, talvez esteja na hora de abrir logo tudo e dar uma conferida geral, acabar os vazamentos e por a chapinha da luz de neutro.
Como o cara é fera, e nem por isso me deu qualquer facada...

E pelo menos o jogo de junta completo já tem, disse que se só regulagem ainda não desse confiança, partisse para isso.

E vamo que vamo!

[Bira]

seis horas? rss

tu tem torquímetro né? pq apertar aqueles 20 e tantos parafusos da tampa nas coxas eh pedir pra dar zica

mais que seis horas não, seis latinhas hahahaha

acho que consigo fazer a parada em umas quatro horas, com calma, explicando o passo a passo pros malucos.

sim, tenho torquímetro, ofcórsi.

[b0fh]

tou precisando dar uma revisada nas motos mas a preguiça anda comandando meu tempo em casa

[Betao Atibaia]

Sabadão meia caixa de Bud dando bobeira e eu para instalar o alongador de seta na Drag.
Aproveitei e fiz o serviço direito, desmontei toda a traseira para alinhar os parafusos e coloquei as setas originais.
A merd@ do alongador veio com o furo do parafuso um pouco mais fino, deu um trampo da porra para abrir aquela peça de aço inox em casa.
Mas ficou bom e tudo fixado.

To precisando trocar ou recondicionar o amortecedor traseiro dela, alguem tem alguma dica de fornecedor?

[Luigi]

Cotando par de pneus e relação pra B12.

TENSO! kkk

[Betao Atibaia]

Cotando par de pneus e relação pra B12.

TENSO! kkk

Sei lá se eles despacham, mas vale gastar um telefonema.
Melhor preço que achei em SP para o traseiro da Drag.
(11) 3224-0233 Central de Pneus
Rua dos Gusmões, 665 - Republica

[Ulisses Barros]

Paguei mais barato na cafe racer pneus, em São Bernardo, do que na central; suspençao olha na Cmoto, na av. mutinga. Relaçao tem a corcopin, mas se achar um kit da Afam, é muito mais negocio do que vaz/riffel/did.

[Betao Atibaia]

Esses amortecedores recuperados a gas da CMotos são confiaveis?

[Ulisses Barros]

nunca usei, ouvi falar bem, faz um orçamento e ve se vale a pena recuperar. Amortecedor de moto, principalmente pro link é caro pra k alho.

[Luigi]

Pneus eu tenho contato bom aqui, problema tá na relação, to procurando na região, senão vou de corcopin

[Betao Atibaia]

2200,00 o ogirinal

[Ulisses Barros]

tinha visto esse kit da afam pra b12 num lembro onde, que ano é a sua? se ver de novo publico aqui pro c. Pneu tem a mototech ai no sul com preços bons também. Betão ja ouvi falar em 9k num amortecedor traseiro, acho que vale a pena tentar recuperar se ficar tipo 1/3 do valor.

[Puma]

Betão é o da Drag???


Mandei recondicionar os meu num cara das antigas na Eliseu de Almeida, ficou muito bom, o Anubis tem o endereço vou ver se pego e coloco aqui.

Barato não é, ok.



fui...............

[Betao Atibaia]

Betão é o da Drag???


Mandei recondicionar os meu num cara das antigas na Eliseu de Almeida, ficou muito bom, o Anubis tem o endereço vou ver se pego e coloco aqui.

Barato não é, ok.



fui...............

Isso é o da Drag, ah beleza, mas qualquer coisa que não seja assim um assalto seguido de estupro como um desses originais tá valendo.
Valeu Puma

[Luigi]

tinha visto esse kit da afam pra b12 num lembro onde, que ano é a sua? se ver de novo publico aqui pro c. Pneu tem a mototech ai no sul com preços bons também. Betão ja ouvi falar em 9k num amortecedor traseiro, acho que vale a pena tentar recuperar se ficar tipo 1/3 do valor.

2006, modelo antigo, coroa de 6 furos.

[Puma]

Vou ver o fone e endereço é posto aqui.


Sábado levei uma Drag de uma Amiga para oficina, gosto demais da suspensão queria que na Marauder fosse igual, qual o problema da sua???



fui............

[Bira]

Esses amortecedores recuperados a gas da CMotos são confiaveis?

pessoal dos fóruns das kasinskis fala muito bem deles... não dá fim de curso e dura bastante, mas peça original kasinski é uma m... de qualquer jeito né... então não é referência.