M@D

Dá para ligar a moto dia sim, dia não?

Edit: faltou a interrogação...

Quando sei que vou parar por mais de 30 dias, além de desligar a bateria, fecho a torneira de combustível e deixo o motor funcionar até parar, esgotando td o combustível do carburador.

Se a bateria estiver em ordem deve funcionar sem dar nova carga

Polimento das bengalas e ponteiras





PS: sujei as mãos só pegando o $$$ que paguei pra fazer

Abs,

Joaquim escreveu:Dá para ligar a moto dia sim, dia não?

Edit: faltou a interrogação...

Da sim, não fiz isso porque pensei não fazer bem ao motor, ligar e não andar. Também não saberia quanto tempo deixar.

Anubis escreveu:Quando sei que vou parar por mais de 30 dias, além de desligar a bateria, fecho a torneira de combustível e deixo o motor funcionar até parar, esgotando td o combustível do carburador.

Se a bateria estiver em ordem deve funcionar sem dar nova carga

Blz, torcer para a bateria estar em ordem então.



JPaulo, ficou bonito polido. Fiz isso numa twister e na biz do meu irmão lá por 2005, muito trampo. Nunca mais, rs. Só pagando mesmo.

Anubis escreveu:Quando sei que vou parar por mais de 30 dias, além de desligar a bateria, fecho a torneira de combustível e deixo o motor funcionar até parar, esgotando td o combustível do carburador.

Se a bateria estiver em ordem deve funcionar sem dar nova carga

O pior é que não esgota. Sempre fica um cadim alí na cuba do carburador, num nível abaixo da captação do giglê. Então, recomendo que não precisa deixar ligada até o motor apagar por falta de combustível, basta fechar a torneira e abrir o parafuso de dreno do carburador. Aí sim você terá drenado toda a cuba.

Em tempo: Minha XTE600 ficou 5 meses paradona na garagem, nem ligar eu não ligava. Depois de recuperado do acidente mandei a moto para o mecânico para "reativar" ela. Trocar óleo, filtro de óleo, filtro de ar, trocar a gasolina do tanque, dar carga na bateria (ou trocá-la logo de uma vez), etc.

Trocou tudo, mas a bateria não foi preciso nem dar carga, estava com 14,7V em repouso e 13,5V na partida, o mecânico falou que pegou de prima. Detalhe que a bateria é de marca.... tida como vagabunda (muitos só aceitam Yuasa). A marca é uma tal de "Pioneira" ou algo assim.

Post no FB da mecanica que levo a moto de vez em quando..

Imagino o disco.

Que disco, não deve ter sobrado nem pra foto.

Arrumei uns ferrinhos velhos aqui em casa e ontem fiquei brincando de soldar.

Saporra é muito mais difícil do que parece!!!

Mas to pegando o jeito, já tá dando pra ver a diferença entre as correntes (uma escorre e derrete, uma fica boa, se for baixa não gruda etc), agora vou comprar uns eletrodos diferentes pra testar e um daqueles martelos pra tirar a crosta que forma por cima (picadeira?).

Chessus... será q a moto ainda freava? Bobear freava muito bem!

Tmb tenho mó vontade de aprender a soldar.

Canal do YT> brazilwelds.

Arrume uma mascara com escurecimento automático e todos os EPIs possíveis.

Treine em chapa fina.

Qualquer transformadora de solda é 300 contos.

Cuidado com a retirada da crosta de escória. Use sempre óculos de proteção transparentes. SEMPRE.

Mesmo usando máscara de solda.

RAlves escreveu:Arrumei uns ferrinhos velhos aqui em casa e ontem fiquei brincando de soldar.

Saporra é muito mais difícil do que parece!!!

Mas to pegando o jeito, já tá dando pra ver a diferença entre as correntes (uma escorre e derrete, uma fica boa, se for baixa não gruda etc), agora vou comprar uns eletrodos diferentes pra testar e um daqueles martelos pra tirar a crosta que forma por cima (picadeira?).

dbsmsx escreveu:... Tmb tenho mó vontade de aprender a soldar.

Ratão escreveu:Canal do YT> brazilwelds.

Arrume uma mascara com escurecimento automático e todos os EPIs possíveis.

Treine em chapa fina.

Qualquer transformadora de solda é 300 contos.

Cuidado com a retirada da crosta de escória. Use sempre óculos de proteção transparentes. SEMPRE.

Mesmo usando máscara de solda.

Que tal fazer um cursinho???? No SENAI tem.

Manos....

Amigo meu chegou com uma Strada(moto) para trocar bateria.

Bateria ativada, carrega e pronta para o trabalho. Isso ontem.

De manhã, colocamos na moto, checagem de farol, buzina, piscas e freios. Show!

Foi apertar o botão do start...a moto desligou e não pegou mais.

Naba a manhã toda. Três em cima da moto testando o chicote para possível aterramento com o chassis.

Nada.

Depois do almoço meu amigo do nada começa a lixar os contatos do chicote onde prende a bateria.

A fela da puta liga. Maledeta.

Então crianças....antes de querer tocar fogo na vadia, lixem o contato da bateria.

Osmar.



Contato.

Ratão escreveu:Canal do YT> brazilwelds.

Arrume uma mascara com escurecimento automático.

Dá uma pesquisada, pois parece que nem todas as máscaras são compatíveis com solda de eletrodos,

só Tig e Mig,

Opa.

Obrigado pela dica.

Complementando:

http://www.hsdbrasil.com/produtos/id/78/

Acho que não precisa de outro tópico, então vou perguntar aqui mesmo :)

Vou viajar e o carro (isso, carro, não moto :)) vai ficar parado de 3 a 4 semanas. É injeção e tem alarme. Posso desconectar a bateria e deixar esse periodo parado? Desliga só o positivo ou melhor soltar os dois?


Bom, fui pesquisar... parece que o melhor é desligar o (-) primeiro e depois o (+). Na hora de religar vai o (+) primeiro e o (-) depois. Um pouco mais de pressão nos pneus pra não deformar. Janela um dedo aberta pra circular ar detro da cabine e pronto.

Já me fodi antes por tentar soldar sem máscara, essa cagada não faço mais!!!!

tem uma apostila show da esab aqui:

http://www.esab.com.br/br/pt/education/ ... dos_ok.pdf

Tenho uma máquina de solda do tio frei (schulz), acho que paguei +- isso, mas não lembro se é CC ou CA.

Minha máscara é comum mas to aprendendo a trabalhar com ela.

Agora não tenho tempo e nem dinheiro pra fazer o curso do senai, infelizmente.