Scooters & iscútis - Tópico Único

[Optimus Leo]

Mas voltando ao tópico da scooter, não acredito que essas ADV sejam o equivalente a um econobox "cross".

Não são scooters voltadas para a trilha, mas a suspensão delas sofreu alterações. Mesmo assim, não tem milagres. Mas pelo menos a tração é a mesma que se fosse uma moto offroad, a diferença dos carros cross que são FWD e não AWD ou 4x4.

E sobre as baboseiras do saurus, uso minha Lead na buraqueira de SP e já enfiei ela em muita estradinha de terra e outros lugares não aptos para scooter...ela ainda ta pelo, inteira, sem bater nada.

[Harley Davrison]

...e nem tem tanto espaço assim de bagagem. Melhor uma perua ou um sedã...

Nisso concordo 100%

[Robson]

A coisa é que esses crossovers nem tem mais curso de suspensão que um sedã. É pura ilusão. E a dinâmica deles é pessima, e nem tem tanto espaço assim de bagagem.

OL e suas verdades pessoais absolutas....

OL, o que se sai melhor na buraqueira de SP (ou de MG? do PA? da BA? não importa)

um Jetta ou uma Duster 4x2??

Esqueça o valor.....

[Zeh]

todo dono de SUV que conheço fala a mesma coisa, "ah para andar na buraqueira é melhor".

Falam isso, mas desviam até de poça d'água. Pagam uma pequena fortuna para ostentar o ÉSSIÚVÊ que anda na buraqueira, mas não passam em buraco como medo de estragar o carro.

[Optimus Leo]

OL, o que se sai melhor na buraqueira de SP (ou de MG? do PA? da BA? não importa)

Um Gol ou Fiat Uno.

Mas o normie classe média não quer andar neles porque passa a impressão de ser pobre, o classe média quer andar de ESSE U VÊ né, para poder chegar no Coco Bambu e causar inveja nos outros emergentes

[Optimus Leo]

Falam isso, mas desviam até de poça d'água. Pagam uma pequena fortuna para ostentar o ÉSSIÚVÊ que anda na buraqueira, mas não passam em buraco como medo de estragar o carro.

E se contar a quantidade de Kicks que peguei com problemas de barulho na suspensão e falhas de amortecedor...mas o Kicks é ESSIUVE para encarar a buraqueira mewwwwwwwwwwwwwwwwww

[Robson]

OL, o que se sai melhor na buraqueira de SP (ou de MG? do PA? da BA? não importa)

Um Gol ou Fiat Uno.

Mas o normie classe média não quer andar neles porque passa a impressão de ser pobre, o classe média quer andar de ESSE U VÊ né, para poder chegar no Coco Bambu e causar inveja nos outros emergentes

na boa, falou pouco mas falou merda.

[Zeh]

na boa, falou pouco mas falou merda.

[Optimus Leo]

na boa, falou pouco mas falou merda.

O classe média que cola em boteco de almofadinha customzeiro sojado para tomar long neck se sentiu mordido, porque será?

[Kuati]

É física, um cruzamento, um Gol vem bater na minha lateral, eu prefiro estar em um carro mais alto.

Ficar na mesma plataforma, um VW Jetta ou VW Taos, o Taos terá mais suspensão, passar num buraco com ele será melhor que passar de Jetta.

Um Uno normal ou um Uno Way?
Matéria do Uno Way:
"Só não exagere nos impulsos, pois a suspensão é 2,5 centímetros mais alta e chega aos 19 cm de distância do solo, altura de crossover."

2,5 cm parece muito pouco, mas pode ser a diferença entre moer o carro numa lombada ou não, ou a diferença entre dar calço hidráulico ao passar num alagamento tão comum em Sampa...

O veículo perde dinâmica em curvas entre outros, mas muita gente não está tão ligado assim em performance.
Enfim, SUVzinhos de shopping têm sim argumentos de venda além de só serem bonitinhos.

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O mesmo vale para Scooters, se tiver mais suspensão acho bem vindo, pois moramos no Br, acho válido.
Agora, não adianta colocar mais suspensão, ter pouca regulagem, ser dura pra diabo, e colocar banco de pedra.

[Optimus Leo]

Muito blablabla tecnico, na final das contas, o que conta sim é o efeito OSTENTASSAUM que o econobox com carroceria de SUVizinho passa.

Bostileiro só se importa hoje em dia com 3 coisas na hora de comprar um carro

- É AT? (resultado de um pais quintomundista que só teve contato com câmbio AT uns 50 anos depois e compra AT mais para se sentir que é "luxo" do que por conforto)
- Tem multimidia? (Para poder ver os gordos cornos do sertanojo e as pardiane rebolando no funkão)
- Tem aparência de SUV? (Para poder ficar ostentando que tem uma CAMIONETE pros vizinhos, amigos, familiares e o restante do estacionamento do Madero, Coco Bambu, Outback e outros lugares "Emergentes Chic").

[JPaulo]

Bostileiro só se importa hoje em dia com 3 coisas na hora de comprar um carro

- É AT? (resultado de um pais quintomundista que só teve contato com câmbio AT uns 50 anos depois e compra AT mais para se sentir que é "luxo" do que por conforto)
- Tem multimidia? (Para poder ver os gordos cornos do sertanojo e as pardiane rebolando no funkão)
- Tem aparência de SUV? (Para poder ficar ostentando que tem uma CAMIONETE pros vizinhos, amigos, familiares e o restante do estacionamento do Madero, Coco Bambu, Outback e outros lugares "Emergentes Chic").

Meus 2 cents:

- carro AT é vida pra quem não exige performance do carro, eu prefiro um AT "ruim" do que um manual;

- multimídia pra mim só é útil pela câmera de ré e GPS, nunca usei pra assistir filme;

- SUV e infinitamente mais confortável que carro baixo, tem melhor campo de visão e - acredito - maior segurança passiva. De novo, pra quem não procura performance, SUV é excelente!

Abs,

[Optimus Leo]

- carro AT é vida pra quem não exige performance do carro, eu prefiro um AT "ruim" do que um manual;

Conheço muito bostileiro que insiste que o carro AT é melhor do que a versão manual, contradizendo o que o resto do mundo diz. Exemplo, os Civics. Só aqui que nego hypa a versão AT,que particularmente, o câmbio AT dos Honda dos 90s são bem ruins, comparado com o resto do carro. O câmbio manual é tão bom, que aguenta até ser usado em aplicações de +400 whp e rodar milhares de kms sem trocar óleo, mas o AT é bem comum de abrir o bico com facilidade, mas isso não parece importar o bostileiro. Isso é porque eu sinto que o Bostil nunca teve livre acesso a carro AT como outros paises aonde sempre foram comuns. Aqui faz 10 anos atrás somente 12% dos novos emplacamentos eram AT, agora que ficou perto de 50%.

Compare com os EUA que é 98%. Ou seja, ainda tem o fator "quero pagar de rico" ao comprar um AT. Porque por anos, carro AT aqui era carro de rico.

Aliás, é tão isso sindrome de querer aparentar que é rico, que ficar postando "troca de câmbio de óleo" virou uma epidemia e modinha entre os inclusos digitais. Querer ficar fazendo sem necessidade, sem respeitar os intervalos de troca, só para poder postar que fizeram e se gabar.

- multimídia pra mim só é útil pela câmera de ré e GPS, nunca usei pra assistir filme;

Tendo trabalhado em concessionária, eu percebi como o bostileiro médio se importa demais por multimídia mais do que outras coisas. Tanto, que as montadoras continuam o seu trabalho de sucatear e deixar ainda mais pelados e lixentos os econoboxes, a fim de poder ofertar uma multimídia sem quebrar a margem de lucro.

Econobox 1.0 que tem menos itens do que carro de faz 20 anos atrás? Mas olha só! Tem uma telinha badaroska de menos de 6" que vc vai poder conectar teu inclusophone nele para ouvir o espotifay e ver vídeos de pardoleiras promiscuas rebolando! É disso que o bostileiro gosta! Hey? Como assim este lixo custa 80k? Ah poxa, mas tem multimidia, então vou ter que me endividar por mais 5 anos, fazer o que né. Espera até meus vizinhos ver eu chegando na rua da quebrada!

- SUV e infinitamente mais confortável que carro baixo, tem melhor campo de visão e - acredito - maior segurança passiva. De novo, pra quem não procura performance, SUV é excelente!

Tudo isso é altamente subjetivo e muitas vezes, coping de quem comprou uma "SUV" que é mais manca, beberrona, menos segura (maior instabilidade e capacidade de capotar) e com menos espaço de carga e interno que um sedã. O que mais vejo em grupo de SUV de shopping é nego chorando do consumo (quis comprar uma ESSIUVE para ostentar, mas acaba a magia e começa o choro quando chega no posto). Não é mais do que uma tendência de querer aparecer e ostentar, novamente, por décadas no Bostil os utilitários eram muito caros e/ou "pouco refinados" (porque eram pensado para uso de trabalho, na roça, na obra, etc). Ai começaram a sair as versões nutellinha, e as tiazinhas adoram se sentir "mais seguras". Tem também aquela coisa de "impõe mais respeito no trânsito", coisa digna de quem tem complexo de inferioridade ou é péssimo motorista.

[ganso]

Alguém sabe dizer se existe um limitador mecânico do CVT da NMAX 160? Tipo um batente que não deixa a polia/correia abrir mais ou algo assim??

[froesdamotta]

Alguém sabe dizer se existe um limitador mecânico do CVT da NMAX 160? Tipo um batente que não deixa a polia/correia abrir mais ou algo assim??

ACHO que todo cvt tem um limite desse tipo. A troca de polias por outras modificadas, tenta superar esse limite.

[Helder.soares]

Alguém sabe dizer se existe um limitador mecânico do CVT da NMAX 160? Tipo um batente que não deixa a polia/correia abrir mais ou algo assim??

o limite quem dá é o próprio sistema.

trocar o rolete por dr. pulley melhora
trabalhar as polias tb

trocar de moto por uma mais forte é efetivo 100%

[Bonaparte]

Falando da ADV 150.
Conheci 5 proprietários até agora.
Todos estão gostando da motinha.
Só uma moça que achou manca de motor.
Ela tinha uma NMAX antes.
Mas da suspensão ela gostou.
O "se não" é que todos eram donos de scooter, não tiveram moto como referência.
Abraço!

[Helder.soares]

começando a ter faniquito pra trocar de moto.. vou ver uma b650 anunciada..
e ver se consigo um td em uma ak550.. um conhecido do grupo de whats tem uma e falou que empresta para eu testar..

porra da honda nao lança logo a forza/adv 350.. vou fazer merda por culpa dela..rsrs

[Optimus Leo]

porra da honda nao lança logo a forza/adv 350.. vou fazer merda por culpa dela..rsrs

Eu com vontade da SH300 to me segurando por causa disso kkkkkkkk até pensei em comprar 0km porque as usadas até o momento não me pareceu muito atrativa nenhuma oferta...

[froesdamotta]

A última vez que fui olhar preço de SH zero, tanto 150 quanto 300, tava com um ágio pesado aqui em Salvador..... não entendi, pois o que vende aqui é PCX e Elite!