M@D

b0fh escreveu:rapaiz, essa enfield incomoda mais que harley!

Saurus escreveu:Velocidade de cruzeiro @ 100 Km/h???? Tá de boa. É justamente por aí a da XT600E mesmo. Minha praia não é speed mesmo. Então, pra mim, tudo bem, sem crise.

Na boa? Quem pensar em comprar uma RE tem a obrigação de saber exatamente o que está comprando. Do contrário, vai passar a querer tocar fogo na moto, vai sair falando mal dela pra todo mundo, vai passar raiva, etc.

Se o seu negócio é ficar medindo pica, esqueça as RE, compre uma S1000 RR, uma Hayabusa, uma Kawa HP2 ou 3, sei lá, compre qualquer SSSBK fodástica turbinada com motor da USS Enterprise de Star Trek ou algo que o valha, mas não compre uma RE.

É isso.

Saurus escreveu:Tava aqui imaginando umas pequenas modis nessas Bulet e Classic 500. Trocar a curva e escape por algo mais alto e pneus uso misto (tipo MT-60) e fica já quase uma scrambler.

Uma coisa é certa: Terei uma Classic 500. Não sei quando, pois a grana está curta na atual conjuntura, mas terei uma. Claro, sem me desfazer da XT600E.

Saurus escreveu:Turismo de longo curso e condições extremas com a RE:
https://g1.globo.com/carros/motos/notic ... undo.ghtml

Barros_RN escreveu:Esse final de semana que passou vi uma CLASSIC SQUADRON BLUE aqui no Natal MotoFest... Chama atenção e só. O camarada foi corajoso e veio de São Paulo para o evento.

https://royalenfield.com/br/motorcycles ... adron-blue

Anubis escreveu:Aliás, a moto começou a ficar estranha (dificuldade para pegar, marcha lenta alta e alguns “peidos”nas reduzidas). Já ia levar a moto para a cc dar uma olhada quando a patroa pediu para colocar fita térmica na parte dianteira do escape.

Quando terminei de colocar liguei a moto e reparei que saia água pela ponteira e na hora percebi que a gasosa estava batizada. Troquei a gasosa e depois de rodas uns 10 km td voltou ao normal.

A patroa ficou com preguiça de abastecer e quando quase ficou a pé parou no primeiro posto que viu e quase nos ferrou.

Saurus escreveu:

Anubis escreveu:Aliás, a moto começou a ficar estranha (dificuldade para pegar, marcha lenta alta e alguns “peidos”nas reduzidas). Já ia levar a moto para a cc dar uma olhada quando a patroa pediu para colocar fita térmica na parte dianteira do escape.

Quando terminei de colocar liguei a moto e reparei que saia água pela ponteira e na hora percebi que a gasosa estava batizada. Troquei a gasosa e depois de rodas uns 10 km td voltou ao normal.

A patroa ficou com preguiça de abastecer e quando quase ficou a pé parou no primeiro posto que viu e quase nos ferrou.

Um dos pilares de todos os males.

Assim fica fácil por a culpa na moto, no carro, etc...

Viajando de Moto escreveu:Da Colômbia ao Brasil, em uma rota de mais de 25 mil quilômetros, passando por quase todos os países da América do Sul em uma Royal Enfield Classic 500. Esse é o roteiro escolhido pela engenheira alemã Simone Maria Richardt, em uma viagem de moto que já tem nove meses pelo continente e chegou nesta semana a São Paulo. Aos 36 anos já conheceu mais de 100 países, a maioria deles em duas rodas...

...A escolha pela Classic 500 vem de seis anos atrás, quando se apaixonou pelo modelo na Índia. "Eu estava na cidade de Goa e queria alugar uma motocicleta. Olhei para ela, decidi testá-la e me apaixonei. Ela é fácil de pilotar e confortável, foi sempre uma máquina confiável durante minhas viagens",..

Russo escreveu:http://viagemdemoto.com/images/stories/ ... sul_04.jpg
http://viagemdemoto.com/images/stories/ ... sul_17.jpg

Kuati escreveu: