M@D

bpmotobp escreveu:1) Já expus tudo que pensava e não vou ficar chovendo no molhando, recebi alguns elogios via MP...

Já vi isso em outro tópico, kkkk

blz... pra mim tá encerrado... e dido a vc, vc me fez pensar um pouco diferente, mas infelizmente... não é a favor dos corretores

Uma dúvida, do que precisa para ser corretor de seguros???

Uma moto com mais de 100cv....

Uau!!!
Que moto potente....
Ricão, bonzão...

Ah, esqueci, qual é o curso de graduação necessário para ser corretor? Pq vou me inscrever nesse vestibular, pra ver se consigo adquirir uma moto com 100 cv...

bpmotobp escreveu:1) Já expus tudo que pensava e não vou ficar chovendo no molhando, recebi alguns elogios via MP e muitas criticas que respeito algumas e outras nem tanto. O assunto do caboenrrolado surgiu pois perguntaram se eu achava justo pagar caro o seguro de moto esportiva e aí comentei que achava e tal pq minha moto chegaria em tal velocidade, quando fui novamente alvo de acusações de pescador, mas provei o que disse e ponto.....

2) Não sou técnico atuarial nem tenho estes dados, não é o meu trabalho, minha função ou obrigação, apenas acredito que uma moto que não vendeu tanto assim no Brasil, ainda mais em Minas depois de 10 anos de uso não é lá muito fácil de se conseguir aceitação pois não é o foco de nenhuma seguradora que conheço.

Carro com mais de 8 anos = difícil aceitação,
Fora de linha = mais difícil ainda
Moto então com peças importadas nem se fala..... x10

A Super é uma moto boa ninguem nega, 1000 vezes melhor que a minha pra grandes viagens, tem lá uns defeitinhos crônicos mas deixa pra lá.

Ué, não falou com tanta propriedade da quantidade de Super em BH e sobre o número de sinistros por lá?
Ou não sabe picas do assunto e tá falando groselha pra justificar seu salário, ou realmente os dados reais vão contra o que tentou justificar.

Seguro de carro com mais de 8 anos dificl aceitação, fora de linha ainda piora?
Estranho, que em SBC onde o seguro é mais caro que na faixa de gaza eles aceitam um carro fora de linha com 8 anos de fabricação, e fica 1000 reais mais barato que o seguro de um celta, menos da metade de um uno ou gol...


cara, voce tentou pescar, só pegou granada, e quando explodiram na sua mão tentou mudar o rumo do tóxico QUE É EXATAMENTE SOBRE SEGUROS.
Não provou nada que disse e conseguiu provar é que pra quem leu as justificativas, seu salário não vale picas e é melhor cortar o atravessador mesmo...


faz assim, vaza do tópico e se limita ao caboenrolado.com

bpmotobp escreveu:Bira
Tá explicado....Agora entendi, você não precisa se preocupar com mais nada nem ninguém, mercado, venda casada, truste, cartel, holding, cadeia de negócios, crise etc... Só com o seu umbigo...... desisto de tentar te explicar qq coisa afinal, vc ta preocupado apenas com o seu bolso e o $$$ no fim do mês

negativo. me preocupo com outras coisas, não "só" com o meu umbigo como você falou, mas realmente sim, o meu bolso e o meu $$$ no final do mês é um bom incentivo para escolher o banco do brasil, fora o meu relacionamento de cliente do referido banco. Dinheiro não dá em árvore não, sabia? Mesmo pro meu (bom) salário de servidor público federal em fim de carreira, é puxado pagar 1200 reais por mês (em quatro parcelas) para fazer um seguro de uma moto. Os cálculos de seguro estão um absurdo. minha b12 vale na fipe 26 mil. A menor cotação de seguros que consegui fora do BB (perfil: casado, mais de 30 anos, garagem em casa e no trabalho) foi de 5300 pela porto. O seguro NORMAL (sem desconto do pimenta) do BB saía por 4000 com a franquia lá na casa do caralho. De onde chegaram nesse valor? Uma em cada cinco B12 dá PT ou é furtada AQUI EM BRASÍLIA (onde roubo e furto de moto grande é praticamente inexistente) ? Não sei porque pedem o CEP de residência se não faz praticamente diferença nenhuma no cálculo do seguro se eu moro em Brasília ou em São Paulo.

Pode ter certeza que essa promoção do BB, independente de se eles vão manter na renovação ou não, é uma oportunidade de ouro para TODAS as seguradoras. Vai ter muita gente que (se o desconto acabar) vai continuar com seguro (ainda que caro e tendo que fazer cotação em outras empresas) só pela tranquilidade de andar segurado. Pode ter certeza que desses 600 clientes que o BB captou (novamente, como se isso fosse MUITA coisa dentro do universo das motos grandes seguradas no País) pelo menos metade nunca havia feito um seguro de moto, por conta dos preços abusivos.

Aliás, você falou de cartel, venda casadda, etc. As seguradoras mesmo formam um grande cartel.

ora, existe cartel mais poderoso que a SUSEP? Resumo em uma única sigla: DPVAT.

Porque pra fazer um seguro contra furto e acidentes eu sou obrigado a contratar coberturas mínimas para ferimentos, morte, invalidez se o DPVAT (o qual eu tenho que pagar independente de ter contratado um seguro particular ou não) já cobre isso? É venda casada. Pior, é uma venda casada em que me obrigam a pagar por um serviço que já paguei!

bpmotobp escreveu:Nada, Apenas que acredito que os preços praticados no início só podem ser sustentáveis caso sejam subsiados pelo $$$ público. E isto é preocupante.

Lembro que não sou dono da razão, apenas com alguns anos de experiência no mercado já vi diversas ações parecidas no mercado segurador (Mitsubishi-Liberty, Mitsubishi-Alpha, Troller, Honda etc...)
se alguém me provar que as motos clientes do MB Pimenta dão menos sinistro que as outras, BLZ. Sei ,á talvez tenham alguma mandinga, curso de direção hyper defensiva

Aí alguns ofenderam a classe dos corretores e defendi.

Não ofendi ninguém. Falei a verdade. Vai dizer que nunca aconteceu de um cliente seu fazer alguma cagada e pedir pra você dar um jeitinho de convencer a cia de seguros a pagar?! Se nunca aconteceu isso contigo, nunca nenhum cliente seu pediu isso pra ti em todos os seus anos de experiência, nossa. você deve ter uma carteira de clientes composta exclusivamente por pessoas de índole irrepreensível...

Smoker escreveu:
Esta aí o mimimimimi.

Se em vez de chorar, pichar o BB, viesse aqui oferecer seguros mais em conta que o BB, com certeza arremataria uma galera grande. Mas é mais fácil meter o pau.

Mas foi o que já postaram, ao invés de arrecadar 100 com 10 clientes, preferem arrecadar 50 com 1.


Segue o mimimi.

Spidi XX escreveu:Levou ferro e agora vem de pescaria kkk

inté.

Digo de novo, Smoker e Spidi. Pra mim, um concorrente que tenta desqualificar outro concorrente, ou pior, desqualificar um cliente que optou pelo concorrente, em vez de (pelo menos) tentar ser melhor que o concorrente, não tem credibilidade nenhuma no mercado. Se não tem competência para oferecer um serviço melhor aos seus clientes por um preço justo, saia do mercado. Se não tem nem tato para tentar captar futuros novos clientes e prefere pichá-los, aí é que não consegue clientes novos mesmo.

mantabodyboarder escreveu: Ué, não falou com tanta propriedade da quantidade de Super em BH e sobre o número de sinistros por lá?
Ou não sabe picas do assunto e tá falando groselha pra justificar seu salário, ou realmente os dados reais vão contra o que tentou justificar.

Seguro de carro com mais de 8 anos dificl aceitação, fora de linha ainda piora?
Estranho, que em SBC onde o seguro é mais caro que na faixa de gaza eles aceitam um carro fora de linha com 8 anos de fabricação, e fica 1000 reais mais barato que o seguro de um celta, menos da metade de um uno ou gol...


cara, voce tentou pescar, só pegou granada, e quando explodiram na sua mão tentou mudar o rumo do tóxico QUE É EXATAMENTE SOBRE SEGUROS.
Não provou nada que disse e conseguiu provar é que pra quem leu as justificativas, seu salário não vale picas e é melhor cortar o atravessador mesmo...


faz assim, vaza do tópico e se limita ao caboenrolado.com

é mimimi....

bpmotobp escreveu:1) Já expus tudo que pensava e não vou ficar chovendo no molhando, recebi alguns elogios via MP e muitas criticas que respeito algumas e outras nem tanto. O assunto do caboenrrolado surgiu pois perguntaram se eu achava justo pagar caro o seguro de moto esportiva e aí comentei que achava e tal pq minha moto chegaria em tal velocidade, quando fui novamente alvo de acusações de pescador, mas provei o que disse e ponto.....

2) Não sou técnico atuarial nem tenho estes dados, não é o meu trabalho, minha função ou obrigação, apenas acredito que uma moto que não vendeu tanto assim no Brasil, ainda mais em Minas depois de 10 anos de uso não é lá muito fácil de se conseguir aceitação pois não é o foco de nenhuma seguradora que conheço.

Carro com mais de 8 anos = difícil aceitação,
Fora de linha = mais difícil ainda
Moto então com peças importadas nem se fala..... x10

A Super é uma moto boa ninguem nega, 1000 vezes melhor que a minha pra grandes viagens, tem lá uns defeitinhos crônicos mas deixa pra lá.

HAHAHAHAHAHAHAHAAHAHAHAHAH!

Conta outra. Essa dos "elogios via MP" não cola mais aqui no M@D não. É típica de quem está acuado pelos comentários alheios e não tem argumentos que não os de pichar os interlocutores.

Depois dessa pérola só tenho a dizer o seguinte: fala mais, fala, mas...

Hummm... tá mais díficil que pra ser jornalista, rs

É que eu tava pensando aqui... (me vem aquela tela de filmes quando se lebra do passado, branquinha, meio sonho... rs)

Não sei se vc copiou isso de algum lugar ou foi fruto seu... mas me fez pensar... vamos analisar suas palavras...

1) A Susep determina que nenhuma apólice deve ser vendida sem um Corretor de Seguros.
E oq a Susep usa como critério para determinar que uma pessoa seja corretor???

O papel do Corretor de Seguros, é intermediar a relação entre segurado e seguradora procurando manter uma relação de equilíbrio entre uma mega empresa seguradora que entende tudo sobre seguros e uma pessoa física comum, às vezes leiga que vai assinar um contrato que com proposta, apólice, condições gerais, condições especiais, particulares, exclusões etc. geralmente passa de 100 páginas com termos altamente técnicos e às vezes incompreensíveis para leigos.
Quem me garante que o meu corretor, mesmo que com anos de praça, sabe mais que eu? Quem me garante que ele entendeu tudo oq tava escrito? Quem me garante que ele estará a nível da mega empresa?

Entre outras funções o papel do corretor também é procurar as melhores condições entre as seguradoras, defender os direitos do segurado, prestar atendimento de sinistro entre outros.
Quem tem mais poder, eu ou a seguradora? Quem garante que o corretor tá neutro na situação? Que ele jogando no meu time? Ou no time da mega empresa??

Olhando assim, corretor tá mais para advogado...
Pode ser que a primeira resposta responda as demais...
Mas fica aí minhas dúvidas, hehehe

mantabodyboarder
Cê tá mau... cuidado que ele pode pedir seus dados por MP... afinal a profissão é parecida, kkkkk

Nem ligo, tenho um Core2Duo, se não der pra processar com ele, faço o upgrade pra um Core2Quad... Aí sim vai ser processador pra não acabar mais



O que importa que a moto dele tem 100cv.


Acho que se pedir pra corretor que tem moto com mais cv o seguro sai mais em conta, né?



Continuo querendo saber que já que foi fodão pra AFIRMAR que em Bh eram meia dúzia e em SP era tudo diferente, exponha os dados e cite a fonte...


Ou atuxa o teclado no orifício excretor de posts e vaza!

Bira... é como diz um colega meu...
"Só os fortes sobrevivem"
rs
Ou seriam os melhores??? ihh esqueci, depois ligo pra ele e pergunto, kkkk

e lembrei de mais uma coisa. editei o post acima...


fala mais, fala...
mas

bpmotobp escreveu:Marco , Bira e Jota.
Já deu essa estória, só não enxerga quem não quer ver.....

Voltando a vel. final de SRAD leia atentamente o que o Diniz escreveu:

diniz
Usuário está Online
registrado: 31/12/07
Localização: São Paulo
Enviada: Sex Jan 02, 2009 5:22 pm Assunto:
--------------------------------------------------------------------------------

Andress,

Com a minha moto, que é igual a sua, cheguei nos 276, pois não tenho mais saco pra acelerar em retão. Ela ia bem mais, mas pra pegar top speed acho melhor trocar a bolha, pois é muito pequena.
Tem essa aqui que o cara dá 299 (limita no painel), mas nota-se que o conta-giros sobe mais um pouquinho além disso...

sem comentários

Hondeiro e BBzeiro xiita nunca vai admitir... hahahaha

PUTA QUE PARIU!!!! DESOCUPADO SEM O QUE FAZER CAGA NO MATO E AINDA PROCURA SOMBRA....! (QUERIDO DIARIO, TO NERVOSO HOJE!!!!!)

E EM TEMPO....SRAD DA 300 MESMO, JA COLOQUEI 321 NO PAINEL DA MINHA!!!!!! AH, VAISEFUDE PRA LA!!!!

diniz escreveu:Esse fódum é foda!!!
Passei aqui pra dar uma olhada se alguém q fez o seguro BB e teve algum sinistro, se ocorreu tudo bem e talz... e me deparo com top speed de Srad 750!!!
Ahauihaoiuhaoiuaha...
Pô, o Stardust tem que ver essa, ele encheu a moto dele (igual a minha, só que prata) com PC, filtro, Akrapovic, etc... vai morrer de tesão com essa discussão de tamanho de pau e talz... ehehehe...
Essas Srad de 299 de painel estão preparadas até o talo! Stock chega aí nuns 286, por aí, no painel...
Mas não adianta nada acelerar no retão e frear na curva... hehehe...

Eu nem vou entrar no mérito...

A minha SRAD chega a Mach 1.2 e a cada viagem que eu faço ainda ganho milhas pra proxima viagem...

E como vc disse, grande coisa chegar a 299 e fazer curva de alta a 60km/h.....

O melhor investimento a se fazer numa SS é suspensão, pneus e freios....com isso em curvas, vc anda forte na frente da maioria. Motor as SS's tem! Falta piloto e controle.

Ainda estou aguardando a cotação que solicitei.

Ainda bem que isso aqui tá parado hj, tenho que trabalhar, kkkk

Stardust escreveu:
A minha SRAD chega a Mach 1.2 e a cada viagem que eu faço ainda ganho milhas pra proxima viagem...

E como vc disse, grande coisa chegar a 299 e fazer curva de alta a 60km/h.....

O melhor investimento a se fazer numa SS é suspensão, pneus e freios....com isso em curvas, vc anda forte na frente da maioria. Motor as SS's tem! Falta piloto e controle.

Pode fechar o tópico!!!
Ou melhor, vamos voltar ao assunto que "interessa"!!!
Ps: Tem que chegar a MACH 1.2 pra ganhar milhas???

Stardust escreveu: A minha SRAD chega a Mach 1.2 e a cada viagem que eu faço ainda ganho milhas pra proxima viagem...

ESSA FOI A MELHOR DO MES!!!

AHJAIUHAOIUAHOIUAHAOIUHAOIUHAHAHAHAHAHAHA!!!!!!!!!!!

diniz escreveu:Mas não adianta nada acelerar no retão e frear na curva... hehehe...

bpmobilete, pediu pra cagar e saiu "à francesa"?

ps: pensei que tava rolando mó discussão aqui, mas não entrei no tópico... Qdo soube, lá no diário, que estavam batendo em alguém, vim aqui dar uma porrada tbm, uahuahuahauhauahuahua

Puxa vida, quer dizer que, quando eu tiver uma moto de 100cv, terei o PRIVILÉGIO de me tornar um corretor de seguros?

Hmm.. acho que prefiro continuar com a Pequena.

CHAVES escreveu:

Stardust escreveu:
A minha SRAD chega a Mach 1.2 e a cada viagem que eu faço ainda ganho milhas pra proxima viagem...

E como vc disse, grande coisa chegar a 299 e fazer curva de alta a 60km/h.....

O melhor investimento a se fazer numa SS é suspensão, pneus e freios....com isso em curvas, vc anda forte na frente da maioria. Motor as SS's tem! Falta piloto e controle.

Pode fechar o tópico!!!
Ou melhor, vamos voltar ao assunto que "interessa"!!!
Ps: Tem que chegar a MACH 1.2 pra ganhar milhas???

Na verdade essa milhas são ao contrário das empresas aéreas.

Nessa empresas você ganha milhas e viaja de graça depois...

No nosso caso, a gente gasta pra kct e no proximo passeio acumula um rombo para mais um gasto, e assim vai a bola de neve...milhas...etc

diniz escreveu:Essas Srad de 299 de painel estão preparadas até o talo! Stock chega aí nuns 286, por aí, no painel...

tenta explicar pro corretor de seguros bpmobilete que o fato da srad 750 stock atingir cerca de 270km/h reais de velocidade máxima, ou seja, muito menos que os 299km/h que ele afirmou, não diminui o pau dele, que portanto ele não precisa ficar