M@D

Gelous escreveu:

Russo escreveu:

Bagé escreveu:

Russo escreveu:Ae Kamerads:

A minha CB400CR 82 queima um litro de óleo a cada 1.500 km rodados.

Será que é "normal para a idade"?

O interessante é que, também a cada 1.500 km rodados, vaza outro litro de óleo, eheheheheheh...

É mas é tua é uma jaca e tu gosta pq tu é Hiena que gosta de hd pingadora de óleo, mas a minha é uma hiper-mega-fodástica SS e eu sou aspirante a mestre DarthV@##$$%%, minha jaca não poderia Agora quero uma hiena HD que queima menos óleo

.

Estou falando da "CB" Bagé-Mané, eheheheh... voltei ontem de um passeio de 2.053 km com a HD.
Não vazou uma gota de óleo nem baixou um milímetro o nível do óleo... será que está com defeito?

Esse mundo tá perdido mesmo... CBR érriérri que queima óleo... HD que não pinga uma gota... Neto Banditeiro dizendo que a H6 comanda e dá de 10 a zero na B12... onde vamos parar?

Jota escreveu:o relato de um cabra da seita do bagé/spidi...

boa tarde pessoal.

Conversei com o gerente da concessionária que está atendendo minha moto em garantia e tive a seguinte informação pronunciada pela HONDA do Japão, segundo ele:

"O problema da motos que estão apresentando essa queima excessiva de óleo se encontra nos anéis raspadores.
Segundo o gerente de qualidade da HONDA Brasil, a informação do Japão referente a troca dos anéis raspadores é devido o fato de que o brunimento diferenciado nos cilindros que não são encamizados os anéis raspadores, em alta rotação, não estão conseguindo raspar o óleo que fica na parede do cilindro e, por isso, nessas condições a moto queima o óleo.
A orientação é para trocar os anéis raspadores, porém, não pode ser os que se encontram em estoque no Brasil ou nos EUA. Tem que ser solicitado para vir direto do JApão.
Os que se encontram em estoque no mundo todos sofrem do mesmo problema.
Ele não me explicou se o problema é de dimensionamento ou de material.
Os que tem essas motos e que não estão abaixando o óleo verifiquem a que faixe de giro costumam andar, pois, segundo a HONDA esse problema s´´o ocorre quando a moto é solicitada em giros mais altos em que o óleo afina mais e que os pistões trabalham mais rápidos.

Vamos ver no que vai dar."

pelo jeito, é o "anel que está frouxo", daí vaza compressão...

razael escreveu:

Jota escreveu:o relato de um cabra da seita do bagé/spidi...

boa tarde pessoal.

Conversei com o gerente da concessionária que está atendendo minha moto em garantia e tive a seguinte informação pronunciada pela HONDA do Japão, segundo ele:

"O problema da motos que estão apresentando essa queima excessiva de óleo se encontra nos anéis raspadores.
Segundo o gerente de qualidade da HONDA Brasil, a informação do Japão referente a troca dos anéis raspadores é devido o fato de que o brunimento diferenciado nos cilindros que não são encamizados os anéis raspadores, em alta rotação, não estão conseguindo raspar o óleo que fica na parede do cilindro e, por isso, nessas condições a moto queima o óleo.
A orientação é para trocar os anéis raspadores, porém, não pode ser os que se encontram em estoque no Brasil ou nos EUA. Tem que ser solicitado para vir direto do JApão.
Os que se encontram em estoque no mundo todos sofrem do mesmo problema.
Ele não me explicou se o problema é de dimensionamento ou de material.
Os que tem essas motos e que não estão abaixando o óleo verifiquem a que faixe de giro costumam andar, pois, segundo a HONDA esse problema s´´o ocorre quando a moto é solicitada em giros mais altos em que o óleo afina mais e que os pistões trabalham mais rápidos.

Vamos ver no que vai dar."

pelo jeito, é o "anel que está frouxo", daí vaza compressão...

que micão da R0nda heim , eu taria muito puto de ter pago 60k numa moto e ter que trocar o oleo a cada 2mil km , coitado de quem compro nessas importadoras , até a r0nda resolver essa merda vao penar....
mas r0nda é r0nda , perfeita , nunca comete um erro , é a velha e boa formula japonesa! infalivel heeh

Henrique Marmota escreveu:Sério mesmo, alguem ja sabe se isso teve impacto no valor de revenda delas?

Cleber T. escreveu:bom uma coisa é certa eu só acredito vendo uma cbr1000 2008 fumando na minha frente

Baeta escreveu:REPORTAGEM INTERESSANTE - ISENÇAO IPVA CBR

ESTADO DE SÃO PAULO 24 DE JANEIRO DE 2008

Projeto preve que moto Honda receba isenções de IPVA.

O senado aprovou o projeto do deputado e motociclista Romildo Cavalcante JR que em parceria com o ministerio da saúde preve isençoes de IPVA para o modelo CBR 1000rr a partir de 2008.
Ficou comprovado em testes, pelo ministerio, a eficiencia do modelo em exterminar o mosquito da dengue pela região que o deputado transitava com sua motocicleta.
" É exemplar o benefício que o modelo CBR 1000rr 2008 trás a comunidade, na minha região de circulação nao tivemos nem um caso de dengue" Afirmou o deputado.
O projeto agora só precisa da assinatura do presidente lula.

Segundo testes feito pelo INSTITUTO MAUA, a queima excessiva de oléo 4t pelo motor é um importante remédio contra a dengue.

" O governo economiza, a comunidade está a salva e o motociclista recebe uma recompensa da qual pode ser usada para compra de mais oléo, é perfeito"
Completou o deputado.

fonte: Organização do combate a dengue.
via EMAIL

Paulinhu escreveu: Até a RRonda entrou na luta contra o mosquito.. lançou a CBR 100RR FUMACÊ!

Honda é Honda!

diniz escreveu: Um camarada meu pegou uma CBR 1000 num importador independente, ou seja, sem garantia da Ronda. Ele estranhou muito que ela veio fumava. Rodou menos de 1000km e já passou pra frente... Ele não tinha me comentado nada sobre isso. Quando falei do que vi aqui no fórum foi que ele falou da fumaça...

luis escreveu:Prestem atenção nas Hornets 08.......q tb é farinha do mesmo saco........

diniz escreveu:

razael escreveu:

Jota escreveu:o relato de um cabra da seita do bagé/spidi...

boa tarde pessoal.

Conversei com o gerente da concessionária que está atendendo minha moto em garantia e tive a seguinte informação pronunciada pela HONDA do Japão, segundo ele:

"O problema da motos que estão apresentando essa queima excessiva de óleo se encontra nos anéis raspadores.
Segundo o gerente de qualidade da HONDA Brasil, a informação do Japão referente a troca dos anéis raspadores é devido o fato de que o brunimento diferenciado nos cilindros que não são encamizados os anéis raspadores, em alta rotação, não estão conseguindo raspar o óleo que fica na parede do cilindro e, por isso, nessas condições a moto queima o óleo.
A orientação é para trocar os anéis raspadores, porém, não pode ser os que se encontram em estoque no Brasil ou nos EUA. Tem que ser solicitado para vir direto do JApão.
Os que se encontram em estoque no mundo todos sofrem do mesmo problema.
Ele não me explicou se o problema é de dimensionamento ou de material.
Os que tem essas motos e que não estão abaixando o óleo verifiquem a que faixe de giro costumam andar, pois, segundo a HONDA esse problema s´´o ocorre quando a moto é solicitada em giros mais altos em que o óleo afina mais e que os pistões trabalham mais rápidos.

Vamos ver no que vai dar."

pelo jeito, é o "anel que está frouxo", daí vaza compressão...

que micão da R0nda heim , eu taria muito puto de ter pago 60k numa moto e ter que trocar o oleo a cada 2mil km , coitado de quem compro nessas importadoras , até a r0nda resolver essa merda vao penar....
mas r0nda é r0nda , perfeita , nunca comete um erro , é a velha e boa formula japonesa! infalivel heeh

Um camarada meu pegou uma CBR 1000 num importador independente, ou seja, sem garantia da Ronda. Ele estranhou muito que ela veio fumava. Rodou menos de 1000km e já passou pra frente... Ele não tinha me comentado nada sobre isso. Quando falei do que vi aqui no fórum foi que ele falou da fumaça...

luis escreveu:Prestem atenção nas Hornets 08.......q tb é farinha do mesmo saco........

luis escreveu:Prestem atenção nas Hornets 08.......q tb é farinha do mesmo saco........