Alionis escreveu: 28 Mar 2021, 10:08
Com aquela Twister demos uns roles bons
Hoje tenho uma tornado e uma Himalayan que tem me servido melhor pra esse uso.
Mas palpitando, tive a CB500x e gostei muito da moto, realmente ela vai onde quase toda big trail vai. Não vai tão bem em alguns momentos, mas por ser mais leve e baixa tem algumas vantagens.
De fato a maioria dos donos de BT tem muita dó das motos, deixando de curtir o que elas oferecem.
Ae Kamerad Alionis, blz véio?
Eu acho que isso dos donos de BT não explorarem (ou não conseguirem explorar) todo o potencial das motos tem a ver com alguns fatores como preço, peso, habilidade, idade e terreno.
O fator preço é fácil de se compreender, pois geralmente essas BT custam muito caro e qualquer tombinho besta arrisca custar um rim, dai é até meio que natural que o camarada seja mais cuidadoso.
O fator peso é outra coisa importante. Essas BT passam fácil dos 200 kg, tem um centro de gravidade alto e, normalmente os caras ainda pioram isso acrescentam mais peso, como ferragens e baús.
O fator habilidade também é importante, tem que ver qual é a experiência anterior do dono de BT. Se ele estava acostumado a rodar em trilhas, o desempenho dele com uma BT na terra será um, mas se for um cara como eu, mais acostumado a asfalto, o desempenho tem tudo para ser pior.
O fator idade, ah, esse pega, kkkk... por conta do fator preço, a tendência é que o cara que compra uma Big Trail seja um cara com as finanças mais estabilizadas, portanto mais velho e mais "travado", pois os reflexos já não são mais os mesmos, a flexibilidade também não (fora a "barriga de chopp que muitos cultivaram ao longo dos anos kkk).
O fator terreno é um pouco mais complicado, pois o termo off rod é genérico demais, pode variar desde uma estradinha de terra vicinal , de cascalho ou bem ensaibrada e/ou compactada até uma trilha de areia, pedra ou barro, no deserto, na montanha ou no mato. Ai é que se somam os fatores anteriores: grosso modo, para um guri que mora no interior, rodar de biz ou de CG por uma estradinha de terra é bem mais fácil do que para um cara velho como eu que rodou a maior parte da vida no asfalto com uma custom. Da mesma forma, para quem foi criado rodando com uma XTZ no barro é mais fácil fazer isso com uma BT do que para um cara como eu que comprou uma BT (no meu caso uma scrambler) e teve pouca ou nenhuma experiência no barro.
Aliás, eu tiro por mim, nunca fiz "trilha", ou seja, nunca sai de casa deliberadamente com a intenção de colocar uma moto para arrepiar no areião, no barro, no pedregulho ou na quiçassa. As vezes que fiz isso foi por puro acaso, geralmente indo para aqueles encontros, churrascos ou acampamentos em que o cara diz: é tranquilo, são só uns 500 m de estradinha de terra plana, bem batida... e não diz que os outros 8 km depois disso são uma merd@, e e agente sempre embarca nessas furadas kkkkk... E é aquela história, quando você vai, o tempo está bom, firme, o único incomodo é o poeirão e uma ou outra valeta ou pedra maior que tem que tomar mais cuidado, mas na volta, caiu aquele toró, enlameou tudo e não tem jeito, você tem que voltar para casakkkk...
A uns 15 ou mesmo 10 anos atrás eu encarava esses perrengues, me borrando todo de medo de me machucar caso a jaca de 250 ou 300 quilos caísse sobre mim, mas encarava. Hoje eu tenho uma Scrambler, com quase metade do peso da última Harley que tive, com suspensões melhores, posição de pilotagem mais propícia ao of rod e rodei menos com ela na terra do que rodei com as custom... mas hoje já estou com quase 60 anos nas costas e sei que uma fratura vai levar mais tempo e será bem mais difícil para consolidar (pois quebrei a escápula num acidente a uns 4 ou 5 anos atrás e o ombro dói até hoje), dai o receio de me quebrar novamente é maior e é o que acaba limitando o tipo de piso em que eu rodo.
