M@D

Em 2007 comprei uma Sahara 1992 com 13k, nunca tive nem um tipo de problema, alias me deu menos problema do que a XRE 0KM.

Ulisses Barros escreveu:Em 2007 comprei uma Sahara 1992 com 13k, nunca tive nem um tipo de problema, alias me deu menos problema do que a XRE 0KM.

Pois é Ulisses, isso me remete a uma proposta que tive recentemente e descartei, de uma XLX 88 com 16 mil kms rodados que o cabra queria 6,5 mil... moto muito linda pelas fotos, mas a razão manda fugir dessas tranqueiras...

com 3 anos os pneus ja passaram da validade e podem estar rachados, fora que se ela ficou largada, eles ja devem ter deformado.

Porra, não é um foguete da Nasa pra chegar na Lua!

Óleo não cria borra em 3 anos parado. Óleo cria borra por não ser trocado dentro do prazo e nego rodar 10mil km, por misturar mineral com sintético, por completar com qualquer coisa no frentista do posto, aí fode tudo. Nessa moto é só baixar o óleo que está lá e botar um novo. Se puxar a vareta ainda deve estar clarinho. Vai mandar o cara abrir motor, tirar cabeçote, e depois montar tudo com aperto de mecânico porco e juntas de mercado paralelo? Fala sério, não precisa disso. Vão estragar a moto.

Gasolina fica velha e perde poder de detonação. Talvez nem exploda. Baixa e completa com gasolina nova. Comprei em 2004 um Fiesta 2001 com 3000km rodados. O carro mal saiu da garagem de tão fraco que estava. Tinha meio tanque. Nem baixei a gasolina, completei 3x com Podium, não limpei bico, não troquei vela. Ficou forte e perfeito de novo. Rodei 140mil km com esse carro. Só queimou bomba de combustível uma vez, com 100mil km, foi o único defeito. Bicos e linha de combustível se limpa com gasolina Podium. Mais barato, prático, e garantia de limpeza que nenhum mecânico vagabundo vai te dar.

Bateria tenta dar uma carga pra ver se ainda funciona. E é bem capaz que funcione, bateria original é sempre melhor e tem vida útil muito mais longa do que essas merdas que compramos depois no paralelo.

Pneus é só calibrar. Pneu fora de validade é piada, não estamos falando de pneus com 15 anos, porra, tem 3 anos, tá novo ainda. Quanto coxinha não fica mais tempo e coloca menos km em moto?

O que nego aí quer fazer? Desmontar a moto inteira? Trocar as peças originais por peças do paralelo? Fala sério. O que não falta é moto encalhada aí sendo vendida 2-3 anos ainda zero. Vocês acham que nego troca tudo na autorizada antes de entregar? Piada, vai com óleo de fábrica. A porra da moto aí tem 100km, é zero, não tem nada pra fazer.

Agora claro, se a moto ficou na beira da praia, pegando maresia e chuva, e está toda fudida, cai fora disso. Estou pensando aqui numa moto 2011 que foi da autorizada até a casa do cara e ficou guardada na garagem, está coberta de poeira, e só precisa de uma água pra ficar nova de novo.

Essa é apenas a minha opinião. Mas como ninguém aqui me conhece, foda-se. Também não conheço vocês e caguei. Eu compraria a moto com preço de mercado normal, estar nova não significa que precisa custar mais, é apenas atrativo pra vender mais fácil. Se fosse minha eu ainda dava 1 ano de garantia.

OBS: se eu acho uma moto que estou querendo comprar, com 3 anos, único dono, e 100 quilômetros rodados, compro sem titubear.

Aliás, o mais importante aí nessa moto é ver se realmente tem esses 100km rodados ou um belo tapa no painel.

[quote="Rajão"]Porra, não é um foguete da Nasa pra chegar na Lua!
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Óleo não cria borra em 3 anos parado. [quote]
X2
No maximo tirava as velas e colocava um pouco de oleo novo nas câmaras para virar o motor na mao, antea de dar partida.

Rajão, eu também penso assim, mas não sou engenheiro

Agora, bateria? Essa já arriou no primeiro semestre sem ligar. Já era. Pneu nesse tempo para estragar acho só se o cara deixou esvaziar e deformou com o tempo, mas isso é facílimo para diagnosticar rodando.