M@D

Em algumas situações usei o corta corrente, normalmente uso a chave.

Tive motos com problemas:

1º) EX500 ninja - Kawa: A campeã dos problemas ( carburação , elétrica e suspensão, embreagem tb!!!); Comprei essa moto com menos de 1000 km!!!! De longe , a pior moto da minha vida!

2º) Aprilia Pegaso 2002- contato da ignição ( montada junto com o miolo da chave); tive que trocar + cebolinha do óleo ( com isolante trincado);

3º) HD- Road King 2002- Um vazamento na base da haste de uma das varetas do comando de válvulas. De peças não foi nada, pois era um retentor em forma de anel com cerca de 3,5 cm, mas de serviço foi meio complicado .

As melhores que tive :

1º) Suzuki GSX750F 2001( ótima)
2º) HD- Ultra electra 2008 ( até hoje , muito confiável)
3º) RD 350 LC - 1988- Muito boa !

Mercado americano alem de HD tem Mc Donalds e Coca Cola, empresas centenarias que vendem produtos de qualidade para o sabio e exigente publico, vai entender.

coca-cola
Harley-Davidson
mc donalds
Ford
Nike
Microsoft
Marlboro
Jack Daniels
Tabasco

GOD SAVE AMERICA!!!

JPaulo escreveu:Rauberito, esqueceu de mencionar o motor de partida da foderosa... o amortecedor traseiro... disco de freio dianteiro...

Ítens de desgaste natural, não tem porque omitir esquecer

Abs,

tens razão! eu quis que entendessem como coisas complicadas de arrumar q prefiro pagar ou aparentemente estragado antes do "normal"...

sds

Smoker escreveu:

JPaulo escreveu:Sério que vocês não usam pra poupar o comando???

x2.


E não tem como o farol ficar aceso, a chave da minha moto só sai com ela totalmente desligada

Questão de hábito saudável, vai que essa merda de corta-corrente quebra no meio do nada e tu se complica pra ligar a moto. A do M@gro quebrou com trocentos mil km, mas quem garante que não pode quebrar antes?

Outra questão é que, principalmente pra quem guarda a moto na garagem de casa, é normal vc desligar no corta-corrente, sair da moto e a moto ficar lá com a chave no contato e farol aceso. Já deixei moto duas vezes arriar a bateria por conta disso, puta trampo desnecessário se tivesse o hábito de desligar na chave.

Minha Yamaha Neo não tinha corta-corrente, no início é um saco vc se acostumar a desligar sempre na chave, mas depois vira um bom hábito que não perdi.

[ ]'s

rods escreveu:Ah, Bagé, mas dar uma de McGyver é uma das melhores partes da história toda. Gosto muito disso. Mexer nas motos me dá tanto prazer quanto andar nelas. Ando até macambúzio que dei conta de todos os defeitos dela.

já leu zen e a arte da manutenção de motocicletas? talvez vc goste.

braniak escreveu: Já que vc vive postando esse shimmi das 1200...

não é a toa que faço isso.

cheguei ao velho m@d, em 2002, por causa de um problema igual na twister. só aqui resolvi o problema. e o rods foi um dos que me ajudou nisso.

shimmy (tankslapper) é coisa do cão, reze pra não passar por um bravo nunca.

JPaulo escreveu:Eu, pelo contrário, sempre uso o corta-corrente.

minha moto vem com uma recomendação expressa para só usar o corta-corrente em situação de emergência. no manual vem em destaque isso. diz que se usar o corta-corrente como modo de desligar a moto a bateria vai arriar em pouco tempo.

Kuati escreveu:Questão de hábito saudável, vai que essa merda de corta-corrente quebra no meio do nada e tu se complica pra ligar a moto.

Kuati, uma coisa que todo mundo deveria aprender antes de se aventurar de moto "no meio do nada" é detectar e resolver pequenos problemas. No churrasflor quebrou um fio do chicote da ignição da B12 no pé da serra do rio do rastro e eu arrumei em 15 minutos. Foi só descascar o fio e fazer um remendo. Chegando em casa eu mesmo soldei.

Certa vez aqui no m@d mesmo rolou um relato de um cara que largou a BMW dele no Chile porque travou o freio traseiro, a pinça pegou fogo e a BMW não quis mandar o helicóptero de resgate . Se fosse comigo teria sangrado e isolado o freio traseiro e tocado o resto da viagem só com o freio dianteiro.

Na nossa viagem para o Peru a BMW F800GS de um dos colegas queimou lâmpada (compramos outra e trocamos), o pneu dele furou (tentamos o spray reparador e não resolveu, mas colocamos a moto na pickup dos guardas de uma reserva e eles levaram a moto e o colega para o borracheiro), tive 2 panes secas, tivemos que comprar gasolina de garrafa pet em casas, caí um tombo, o colega da BMW caiu outro, etc.

Eu concordo que as motos japas quebram menos, mas garanto que tem muito harleyro e dono de BMW aqui no m@d mesmo que não se aperta por conta de bobagem e dono de moto japa que se falhar o botão do corta corrente o cara fica na estrada.

Qualquer sensor pode ser isolado na hora do aperto, basta identificar os fios que chegam nele e fazer ligação direta.

Eu desligo sempre no pezinho.

Paro em 1ª, baixo o pezinho, motor desliga, solto a embreagem, empurro pra frente até "trancar" na compressão do motor (é o nosso freio-de-mão: motor não deixa ir pra frente, pezinho não deixa ir pra trás), apóio o pezinho no chão, tiro a chave (apaga todas as luzes - tem alguma motoca que não é assim?) e tchau. Coisa de 2s pra tudo isto.

Desligar no pezinho tem a vantagem de não se esquecer de colocar o pezinho heheheh. Eu já fiz isso tb, parei a moto em casa, fiquei arrumando o relógio no painel, e ao sair da moto achei que tinha apoio, mas não tinha...

Minholi, eu prefiro não perder nem 15 minutos, até tu desmontar a porcaria de um corta-corrente pra fazer o contato e funcionar vc pode perder mais de 15 minutos, e dependendo de onde se esteja pode ser algo bem perigoso pra fazer.

Corta-corrente foi feito para emergências, no próprio manual da moto diz pra desligar a moto sempre na chave. Desligar a moto sempre no corta-corrente não tem vantagem nenhuma, a não ter só mais um item pra possivelmente te dar muita dor de cabeça, e dependendo da situação, causar até acidente.

Concordo contigo quanto à se virar, tem cabra que se o pneu da moto furar e murchar um pouquinho já liga chamando resgate...

[ ]'s

Jota escreveu:

JPaulo escreveu:Eu, pelo contrário, sempre uso o corta-corrente.

minha moto vem com uma recomendação expressa para só usar o corta-corrente em situação de emergência. no manual vem em destaque isso. diz que se usar o corta-corrente como modo de desligar a moto a bateria vai arriar em pouco tempo.

Só desligo no corta. A Yuasa foi comprada em Julho de 2010.

Eu só desligo a moto no corta corrente... O Harlão é 2005. Comprei-o em 2010 e ainda está com a mesma bateria (original HD).
Arrisco até dizer que numa dessas ainda é a mesma bateria que veio com a moto de fábrica.

Eu fecho a gasolina e deixo a moto morrer.







Fui...........

Por isso que eu vendi a srad e comprei a Fazer!

Sempre desliguei no corta-corrente, tanto a Pequena quanto a Polaca.
Vou dar uma procurada no manual pois não lembro de ter visto orientação de não usá-lo.


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Smoker escreveu:

Jota escreveu:

JPaulo escreveu:Eu, pelo contrário, sempre uso o corta-corrente.

minha moto vem com uma recomendação expressa para só usar o corta-corrente em situação de emergência. no manual vem em destaque isso. diz que se usar o corta-corrente como modo de desligar a moto a bateria vai arriar em pouco tempo.

Só desligo no corta. A Yuasa foi comprada em Julho de 2010.

funcionamento eletrônico diferente, pra sua moto não tem essa necessidade de desligar na chave.

[quote="Puma"]Eu fecho a gasolina e deixo a moto morrer.







Fui...........[/quote

hahahahhaha

Isso é coisa da saudosa "era" dos 2T

Jota escreveu:

Smoker escreveu:

Jota escreveu:

JPaulo escreveu:Eu, pelo contrário, sempre uso o corta-corrente.

minha moto vem com uma recomendação expressa para só usar o corta-corrente em situação de emergência. no manual vem em destaque isso. diz que se usar o corta-corrente como modo de desligar a moto a bateria vai arriar em pouco tempo.

Só desligo no corta. A Yuasa foi comprada em Julho de 2010.

funcionamento eletrônico diferente, pra sua moto não tem essa necessidade de desligar na chave.