M@D

OMEGAred escreveu:

piccoli escreveu: Gostaria que você desenhasse para mim como funciona o ESP - Enhanced Smart Power que equipa o PCX.

Continua sendo CVT, com a bruxaria de alongar a relação e reduzir a rotação do motor quando ele detecta uma velocidade contínua da moto, afim de deixar mais econômica.

CVT eletrônico mesmo, aqui, só a Burgman 650, esse é capaz até de simular marcha.

Esclarecido! Obrigado!

Lambrettão na estrada hoje, logo pelas 6 da manhã.




No computador de bordo tá marcando 22,5 km/l, média acima do que eu esperava, que era de 19 km/l.

E peguei uma garoa fina no caminho, hoje, rodei uns 30 km debaixo de garoa, não me molhei, os pés e pernas ficam bem protegidos pelo escudo frontal, e zero de preocupação com a mochila, que estava embaixo do banco. A jaqueta molhou um pouco nos ombros, mas não encharcou, então, de boa.

E essa tal de cambio CVT.... que maravilha na marginal.... hehe....

Robson,

Bela foto!

O que vc comentou da proteção é o que me chama atenção!
Esse consumo foi em qual velocidade aproximada?

Pelo que vc comentou, pega um trecho de estrada (SJC a SP) e a marginal inteira, certo?
Cansa menos que de moto?

Um abraço!

Bonaparte,

Eu pego a Dutra, vai com trãnsito livre até Guarulhos, e onde tem espaço, mantenho 120 km/h.

E depois pego a Marginal, que só trava de verdade depois do cebolão....

mas mesmo assim, o consumo não aumenta muito.

Se eu tivesse paciência para andar nos 100 km/h, acredito que ela ia fazer algo em torno de 24 km/l.

Lembrando que a minha já é a 2010, com 34 CV.

E a proteção é show mesmo, gostei.

Cansa bem menos que moto, a posição de pilotagem é bem natural, vc pode variar a posição das pernas de várias maneiras, a proteção contra vento ajuda a pilotar mais relaxado, .... eu chego em Osasco como se tivesse vindo de carro.

Robson,

Pelo que falou, ainda vou experimentar um desses!!

Valeu!

Um abraço!

fui..............

Maldade, hahahahahahahahaha

Ainda vou dar boas risadas na viagem para Pitanga...rsrs

Lindona, tio!

Puma escreveu:





fui..............

Puma escreveu:





fui..............

Que FDP

Euclides escreveu:Lindona, tio!

Valeu Seuclides.



E Puma, de novo, vou rir muito na viagem para Pitanga...rs

vamos quem chega mais inteiro lá, eu de lambretta, vc de britador....

Pó neste sofá com rodas e covardia.

Vc chega mais rápido e com conforto não tenha duvidas, mas chega com estilo??

Não!!!




Com o trator chego com estilo e sem as obturações.




E tem mais, se ficar fazendo oitinho como o Mau na estrada, furo o pneu desta barca na primeira parada.



fui..............

kkkkkk

Euclides escreveu:Lindona, tio!

e aí Cridão.... vai encarar a Burgman 650?

A tentação é grande, mas acho que nem o CA, consegue suplantar o desconforto do calor.

Euclides escreveu:A tentação é grande, mas acho que nem o CA, consegue suplantar o desconforto do calor.

Já tentou andar na DL sem o parabrisas? Fiquei dois dias com uma em test drive, e faz um calor daporra atrás daquela vidraça..... no trânsito de Salvador era escaldante; MUITO pior que a Bandit S.

To curtindo os relatos desse lambretão tambem . Concordo que esse tamanho acho que é o ideal na relação porte/proteção aerodinâmica X praticidade/manobrável . Creio que esse motor para maioria deve dar conta do recado, só para quem vem de motos 600cc/4/2 cilindros para achar manca. O ideal era uma desse tamanho(não maior) com uma motor de 45hp, ai ficaria top

Sim. A diferença é estúpida, mas a B650 tem pára-brisa.