M@D

KSA escreveu:Uma coisa que encanta nas Xj6 é o som dos 4 canecos.
Em questão de beleza a Ninja 650R é bem mais bonita que a XJ6F. Como já disse, as Kawa parecem ter um acabamento melhor.

As kawa são mais sem conta e tem ABS opcional.

Acho que fui flechado pelo cupido verde das Kawa

Uauhauhau bem vindo ao lado verde da força

alexsandro_jean escreveu:

KSA escreveu:Uma coisa que encanta nas Xj6 é o som dos 4 canecos.
Em questão de beleza a Ninja 650R é bem mais bonita que a XJ6F. Como já disse, as Kawa parecem ter um acabamento melhor.

As kawa são mais sem conta e tem ABS opcional.

Acho que fui flechado pelo cupido verde das Kawa

Uauhauhau bem vindo ao lado verde da força

Nem me fale, de uns dias pra cá tenho ficado cada vez mais interessado na Ninja 650.

alexsandro_jean escreveu:

KSA escreveu:(...)
Acho que fui flechado pelo cupido verde das Kawa

Uauhauhau bem vindo ao lado verde da força

Kawa é realmente uma marca cativante. Eu tô com vontade mesmo é de um downgrade e abraçar uma Ninjinha 300, fico assistindo vídeos, moto linda, puta vontade de pilotar a motinha... só não faço isso pq ficaria atrasando os passeios da jaspaiada por aqui.

Vídeo de um cabra que tem uma Ninja 650 (ER6F) e foi fazer um TD numa Ninjinha 300:



Parte 2:
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Nossa.. deu até vontade de comprar essa Ninjinha. Pela empolgação do cara ela parece mesmo muito gostosa de pilotar .

E esse mano ai tem uma ninja 650R. Até ele se empolgou e disse que se tivesse grana ficaria com as duas

Enviado de minha máquina de escrever usando tapatalk

Achei tosco.

Pega uma Bandit e depois vai dar uma volta de CG, vc tb vai dizer que ela é muito na mão, que entra facil em curva, que o freio é bom, etc....



Ab, Allende

Freio de CG bom? Ta de sacanagem né. O freio da B12 é uma bela de uma merda.

A ninjinha para caras baixos e magros deve ser um tesão de moto mesmo.

Allende, a questão é que ele tinha uma Ninjinha 250 antes da ER6F, aí pode avaliar com mais propriedade.
Todos meus chegados aqui do sítio que fizeram TD em Ninjinha 250 foram unânimes: -A motinha é muito manca!
Eu mesmo só comprei pq tinha assistido vários vídeos e sabia exatamente do que a motinha era capaz, pelo curto TD tb achei broxante.

Já essa Ninjinha 300 me parece que dá até pro cara que vem de moto maior, fazer um test-ride, e acabar gostando da moto.

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Mas que o cara está empolgado isso tá. Achei a moto muito bonita, porém cara, 19k acho muito, mas tudo nesse País é assim.

Outra coisa que me chamou a atenção é que ele diz no segundo vídeo aos 11m:35s: http://www.youtube.com/watch?v=jv-SLKheqKc" A XJ6 dá 190 e ela do lado" é sério isso? Alguém confirma que essa moto chega aos 190 km/h? Já que ele nunca andou numa Ninja 300, até ele dá esse role.

Vi outro vídeo dele acelerando a Ninja 650, a moto vai fácil aos 200 km/h, depois é complicado, mas até os 200 km/h a moto vai com maestria, gostei.

Já foi postado aqui uma Ninjinha 300 a 171 km/h de máxima, decepcionante, provavelmente a moto estava com alguma regulagem mal feita.

179 km/h:
185 km/h:
171 km/h:

O lance é que o velocímetro da Ninjinha 250 é bem mais preciso que de outras motos, testado com GPS pelo Sedex na Ninjinha dele. Minha experiência mostra algumas motos com marcador mentiroso pra cima, que são as Bandits e Gixxer 1.0 2007, pois ambas já me chegaram até mim quando tinha Ninjinha empolgados, dizendo "Nossa, anda bem essa verdinha, tava a quase 180 km/h!!" quando não tinha ultrapassado os 160 km/h. Provavelmente uma Kasinski GT/GTR estaria marcando 300 km/h .

Numa dessas o velocímetro da XJ6 é mentiroso tb, e o da Ninjinha é mais preciso, daí a ideia de que a XJ6 a 190 e a Ninjinha acompanhando vácuo não seja tão estapafúrdia.



Qual a velocidade máxima de uma XT660 com um cabroco andando de superman sobre ela? Daí pra ter uma noção como essa 300 pode mesmo dar algum trabalho para motos maiores...

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A minha ex-XT660 deu 175 km/h (sem baitolagem de superman) de final, na reta, nunca mais fiz isso, a moto não foi feita para essa velocidade, fica instável.

Já essa Ninja 300 deve ser bem mais indicada andar nesse velocidade, andar não, chegar nessa velocidade, andar nesse ritmo acredito que ela estaria no limite.

jsamuel escreveu:Freio de CG bom? Ta de sacanagem né. O freio da B12 é uma bela de uma merda.

Buenas, é bom sim, pra cilindrada e peso dela. Era de fazer um teste de frenagem pra ver, CG x B12 a 100km/h e ver qual vai parar antes.

Ia ser interessante. Quem tem as duas a disposição tá feito o convite.


Ab, Allende

Nunca andei com CG a freio a disco, mas se for a tambor é medonho... na Biz, freio a tambor deveria ser proibido, aquilo é navalha na mão de barbeiro bêbado, tá doido uma frenagem de pânico naquela merda.

Esse m@d é uma comédia. Até freio de CG é fodão!

jsamuel escreveu:Esse m@d é uma comédia. Até freio de CG é fodão!

Eu tinha uma CG SPORT150 que tem o mesmo freio a disco da CG ESD e o freio dianteiro é bom sim, muito bom. Nunca passei aperto com ele, nem no molhado.

Para o desempenho da moto que também era muito bom para uma 150cc, ele passava segurança, mesmo com garupa.

jsamuel escreveu:Esse m@d é uma comédia. Até freio de CG é fodão!

Em 2003 comprei minha primeira moto, uma CG 125 KSE, aprendi várias coisas com ela, me ajudou por meses aquela motinha, mas o que mais valeu a pena ter comprado ela, foi aprender que o freio dianteiro a tambor deveria ser proibido em motos, aquilo não freia porcaria nenhuma.

Depois da CG veio outras, todas com pelo menos freio a disco na roda dianteira.

minha antiga ybr ed também freava bem...

qualquer moto com tambor na frente não freia nada!!! deveria ser proibido... assustei a primeira vez que andei numa assim...

O problema é está de Ninjinha 300 e encontrar. o que é difícil pelo caminho uma RD350 afiada e bem cuidada, vai comer fumaça na certa da veínha

Fernando-(Beraite) escreveu:vai comer fumaça na certa da veínha

Até a RD quebrar.

Joaquim escreveu:

Fernando-(Beraite) escreveu:vai comer fumaça na certa da veínha

Até a RD quebrar.

RD350 inteira e bem cuidada não quebra

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