M@D

Albert escreveu:No aguardo do parecer dos mecânicos e suas impressões.

Preciso arrumar um esquema pra GPS + tomada 12V também...

Hoje vou buscá-la e ver se ficou boa...
Quem passou na verdade a fiação foi o mexânico da concessionária, ele ligou na ignição, então a fonte do gps só funciona com a chave ligada, gostei pois afinal não fica comendo bateria quando a moto ficar desligada...

zulay escreveu:Esse jogo de ferramentas é.idêntico se não o mesmo dá fazer.

Enviado da minha maquina de escrever.

Eu acredito que seja um jogo montado aqui mesmo na banânia, não deve ter vindo junto com a moto seja lá de onde ela é fabricada....

rjsdex escreveu:Algumas fotenhas:
Jogo de Ferramentas, bem descente até, dá pra usar numa boa ao contrário do que veio junto com a twister, nem a chave philips dava pra usar...

Esse jogo de ferramentas me parece tão genérico quanto o de qualquer outra moto de entrada... e nunca são de boa qualidade pelo que pude ver ao usá-las.

Felizmente as Belzer e Gedore estão disponíveis para nos salvar da má qualidade destas. :-)

hawk escreveu:Felizmente as Belzer e Gedore estão disponíveis para nos salvar da má qualidade destas.

beleza... mas EU ENTENDO que essas ferramentas que vem na moto são pra uso eventual/emergencial...

saudações

Rauber escreveu:

hawk escreveu:Felizmente as Belzer e Gedore estão disponíveis para nos salvar da má qualidade destas.

beleza... mas EU ENTENDO que essas ferramentas que vem na moto são pra uso eventual/emergencial...

saudações

Sim, claro. Mas não são pra fazer nada muito complicado. Talvez soltar umas tampas de plástico, tirar um filtro etc.

Alguns desses kits viraram mais um bônus de originalidade.

hawk escreveu:

Rauber escreveu:

hawk escreveu:Felizmente as Belzer e Gedore estão disponíveis para nos salvar da má qualidade destas.

beleza... mas EU ENTENDO que essas ferramentas que vem na moto são pra uso eventual/emergencial...

saudações

Sim, claro. Mas não são pra fazer nada muito complicado. Talvez soltar umas tampas de plástico, tirar um filtro etc.

Alguns desses kits viraram mais um bônus de originalidade.

Até esticar a corrente com um joguinho de ferramentas de fábrica é um trabalho de corno. E é o máximo que dá pra fazer com ele.
Aliás, o jogo da Fazer 250 (pelo menos da 2008 que tirei 0km) não tinha (e nem precisava de) uma chave de velas articulada como essa. E as chaves allen que tinha no meu jogo, eu que coloquei e foram embora pro novo dono, não vieram de fábrica, não.

hawk escreveu:

Rauber escreveu:

hawk escreveu:Felizmente as Belzer e Gedore estão disponíveis para nos salvar da má qualidade destas.

beleza... mas EU ENTENDO que essas ferramentas que vem na moto são pra uso eventual/emergencial...

saudações

Sim, claro. Mas não são pra fazer nada muito complicado. Talvez soltar umas tampas de plástico, tirar um filtro etc.

Alguns desses kits viraram mais um bônus de originalidade.

Os que tinham na twister nem pra tirar tampas serviam....

Albert escreveu:

hawk escreveu:

Rauber escreveu:

hawk escreveu:Felizmente as Belzer e Gedore estão disponíveis para nos salvar da má qualidade destas.

beleza... mas EU ENTENDO que essas ferramentas que vem na moto são pra uso eventual/emergencial...

saudações

Sim, claro. Mas não são pra fazer nada muito complicado. Talvez soltar umas tampas de plástico, tirar um filtro etc.

Alguns desses kits viraram mais um bônus de originalidade.

Até esticar a corrente com um joguinho de ferramentas de fábrica é um trabalho de corno. E é o máximo que dá pra fazer com ele.
Aliás, o jogo da Fazer 250 (pelo menos da 2008 que tirei 0km) não tinha (e nem precisava de) uma chave de velas articulada como essa. E as chaves allen que tinha no meu jogo, eu que coloquei e foram embora pro novo dono, não vieram de fábrica, não.

dá pra esticar a corrente com esse jogo?? Achei que nem pra isso prestava:lol:

Enviado da minha maquina de escrever.

esses kit de moto já me salvaram a pele algumas vezes.

uma vez arrebentou o cabo A do acelerador da bandit na estrada, com essa merda de kit eu desmontei meia moto, inverti os cabos e segui viagem. ainda rodei uns 2 meses só com o cabo B no lugar do A até conseguir um novo.

povo muito fresco.

Então...

Peguei a moto de novo, ficou mais esperta mas a esticada que dei não foi nem a 145... Amanhã faço um teste com mais calma. Acho que esses mexânicos estão é fazendo merda isso sim... Retiraram uma das mangueiras que vai na caixa do filtro de ar, agora a moto parece CG sem filtro de ar com esse barulho... Enfim, amanhã já pego um trecho de rodovia e aproveito ja vou lá filar um café e vejo se ela chega pelo menos nos 150, se não vão ter encrenca comigo....

É lamentável ver na net tantos comentários e vídeos do povo indo na boa com essa moto a 160 e eu penando pra pegar 145... Não que eu vá andar sempre nessa velocidade, mas é foda vc comprar um produto e ele vir com defeito assim... Estou vendo um manual de serviço que achei na net, se alguém tiver e puder me mandar um agradeço...

rjsdex escreveu:... Estou vendo um manual de serviço que achei na net, se alguém tiver e puder me mandar um agradeço...

Não entendi, vc já tem ou quer o manual ?
O de serviços vc pode baixar daqui PDF do manual de serviços da Ninjinha 250 (em inglês)

[ ]s

parabéns!!!! muitos km de felicidades!!!!

Eudy escreveu:

rjsdex escreveu:... Estou vendo um manual de serviço que achei na net, se alguém tiver e puder me mandar um agradeço...

Não entendi, vc já tem ou quer o manual ?
O de serviços vc pode baixar daqui PDF do manual de serviços da Ninjinha 250 (em inglês)

[ ]s

Valeu Eudy, vai ser útil....

Tio Frei escreveu:esses kit de moto já me salvaram a pele algumas vezes.

uma vez arrebentou o cabo A do acelerador da bandit na estrada, com essa merda de kit eu desmontei meia moto, inverti os cabos e segui viagem. ainda rodei uns 2 meses só com o cabo B no lugar do A até conseguir um novo.

povo muito fresco.

Antes fresco do que relaxado pra deixar acontecer essas merdas na moto? Talvez...

Porém, o kit continua sendo de baixa qualidade. Voto num kit melhor, e ainda um desodorante pra aumentar o frescor. :-)

Hoje cedo fui dar uma esticada com a motoca pra ver se andava mais.... Deixei esquentar o motor, passei no posto e calibrei os pneus e fui pra rodovia...

A moto melhorou bastante de arrancada e retomadas, mas o problema ainda continua em alta, ela vai até 140Km/h numa boa e estaciona, se esticar mais um pouco vai a 145km/h. O bom que em subidas ela mantém bem os 120, 125km/h.
Passei na concessionária pra filar um café, conversei com os mexânicos... Ainda não estou 100% satisfeito com a moto, mas vou dar um tempo e acreditar que o dono anterior não puxava mesmo essa moto. Desconfio que talvez ela esteja com problema nas velas, visto que na primeira revisão porca que eles fizeram, disseram que elas estavam bem escuras. Talvez trocando elas resolva o problema ou sei lá... Enfim, concluindo vou dar um tempo e deixar ela amaciar mais um pouco, talvez role uma viagem até a serra do rio do rastro pra dar umas esticadas e soltar mais esse motor...

Caça no Google/Youtube, que tem um jeito fácil de mexer na borboleta dessa moto

Joaquim escreveu:Caça no Google/Youtube, que tem um jeito fácil de mexer na borboleta dessa moto

Eu vi vários relatos e vídeos, acredito que possa ser vela mesmo, pois o consumo na última viagem continuou alto e ela mesmo mexendo na borboleta tá sem final ainda... vamos ver, se sobrar grana mes que vem troco as velas na próxima revisão....

To achando que o Sedex é o primeiro dono de Ninjinha que fala a verdade hein

wcarlete escreveu:To achando que o Sedex é o primeiro dono de Ninjinha que fala a verdade hein

Veja bem, a moto já aumentou a velocidade em 5 km/h, com a do Kalixto ele já conseguiu 150... tá melhorando .

Vendo o vídeo ali, provavelmente mexeram na borboleta da minha moto nas revisões pra dar tamanha diferença de desempenho.
Segundo o cabra do vídeo, mexer um pouquinho já muda tudo... Essa moto é realmente sensível na questão do desempenho.

[ ]'s