M@D

Russo escreveu:assume que é coxinha

Opa, mais uma lei: se tu gostaria que tua motoca tivesse autonomia maior, automaticamente tu é um coxinha.

Vai falando que eu tô anotando... eheh

Robson escreveu:moto com tanque maior encurta o tempo de viagem, afinal, se para menos para abastecer....

Também é minha experiência, Tio Robs. Mas segundo as leis acima estamos errados, autonomia maior é uma coisa ruim...

Robson escreveu:
Agora tem uma coisa.... moto com tanque maior encurta o tempo de viagem, afinal, se para menos para abastecer.... antes da ZX11 eu parava a cada 120-130 km em média... hoje faço viagens parando em intervalos que variam de 200 a 220 km....

se eu fizer isso na perpendicular cá da república, quando der por mim, já estou em espanha...

mamm2 escreveu:Opa, mais uma lei: se tu gostaria que tua motoca tivesse autonomia maior, automaticamente tu é um coxinha.

Vai falando que eu tô anotando... eheh

Larga mão de ser "manné" cara...

Você sabe bem que a questão não é essa... as minhas motokas tem boa autonomia (300+ km a Harley e 400+km a Teneré 250 e a CB400CR).

No entanto, eu jamais deixaria de comprar uma motoka que me interessasse por causa da autonomia, nem isso me impediria de pô-las na estrada numa viagem longa.... Essa BMW 650G deve ter autonomia média para uns 250+ km... e isso para mim não é motivo para descartá-la.

Russo escreveu:Larga mão de ser "manné" cara...

Ok, neste nível não brinco mais. Pena, tava bom.

mamm2 escreveu:

Russo escreveu:Larga mão de ser "manné" cara...

Ok, neste nível não brinco mais. Pena, tava bom.

Chamar de "véio" pode, mas de "manné" não pode?

mamm2 escreveu:Puts, desisto, véio é foda mesmo... eheh

mamm2 escreveu:

Robson escreveu:moto com tanque maior encurta o tempo de viagem, afinal, se para menos para abastecer....

Também é minha experiência, Tio Robs. Mas segundo as leis acima estamos errados, autonomia maior é uma coisa ruim...

mamm, é aquela coisa... mudança de paradigmas é complicado.

mov escreveu:

Robson escreveu:
Agora tem uma coisa.... moto com tanque maior encurta o tempo de viagem, afinal, se para menos para abastecer.... antes da ZX11 eu parava a cada 120-130 km em média... hoje faço viagens parando em intervalos que variam de 200 a 220 km....

se eu fizer isso na perpendicular cá da república, quando der por mim, já estou em espanha...

Jota escreveu:

Leandro 66 escreveu:Eu acho a Versys muito bacana, e entendo que ela tem um conjunto superior na categoria:
suspa invetida, disco duplo, 64cv, 2 cilindros em linha (menos vibrante que uma v2 e com som melhor)

pq será então que a dl650 vende 10x mais em qualquer país em que ambas são vendidas?

tô falando que a versys é moto pra pessoas especiais...

Apresenta a fonte que vc consultou em que mostra que a dl vende 10x...

Estou falando do conjunto da moto e vc de numero de vendas

Dando linha pra peixe: Se for seguir essa sua linha de raciocionio a Ducati Desmosedici é uma bosta de moto,,,, deve vender 10x menos que a CBR 1000.

Russo escreveu:No entanto, eu jamais deixaria de comprar uma motoka que me interessasse por causa da autonomia, nem isso me impediria de pô-las na estrada numa viagem longa.... Essa BMW 650G deve ter autonomia média para uns 250+ km... e isso para mim não é motivo para descartá-la.

Mas é questão de tempo para esse "problema" ser resolvido. A touratech e algumas outras empresas tem para a geração antiga da 650GS um tanque de 39 litros para substituir o original. Considerando que a G650 ainda é uma moto relativamente popular na Europa por conta do preço baixo (em relação ao restante da linha F GS) capaz que logo logo sai uma versão nova desse tanque maior.
Aqui a versão de 39 litros


EDIT: Outra foto e um site falando especificamente sobre os kits de "tanqão" pra GS

http://faq.f650.com/GSFAQs/AftermarketFuelTankFAQGS.htm

mamm2 escreveu:

Jota escreveu:mammm3, vc conseguiu um país atípico.

Itália atípica? É por que lá eles não tem tradição motoqueirística e nem têm pilotos bons, ou seja, não entendem nada de motoca? eheh...

Mas de novo a lógica, jotinha do meu coração? "vende 10x mais em qualquer país" -> "Itália" ∊ "qualquer", certo? Ou mudaram as regras matemáticas?

sim, itália atípica, claro.

ou vc acha que se vende ducatis e aprilias no resto do mundo na mesma proporção que na itália.

sobre a picaretagem lógica, vou ser mais preciso. vende 10x mais na maioria dos países. tá bom assim?

pega aí os dados de portugal, brasil, espanha, frança e inglaterra pra gente ver.

mamm2 escreveu:

Russo escreveu:assume que é coxinha

Opa, mais uma lei: se tu gostaria que tua motoca tivesse autonomia maior MAS NÃO ANDA MAIS DE 1 TANQUE DE DISTÂNCIA DE CASA, automaticamente tu é um coxinha.

Vai falando que eu tô anotando... eheh

correção

mov escreveu:

Robson escreveu:
Agora tem uma coisa.... moto com tanque maior encurta o tempo de viagem, afinal, se para menos para abastecer.... antes da ZX11 eu parava a cada 120-130 km em média... hoje faço viagens parando em intervalos que variam de 200 a 220 km....

se eu fizer isso na perpendicular cá da república, quando der por mim, já estou em espanha...

Isso explica tanta scooter com menos de 10 litros no tanque... não tem o risco de atravessar um país sem parar em um posto

Também gosto de autonomia na moto, muito embora eu também goste de parar a cada 200 km+-. Entretanto, maior autonomia me dá a possibilidade de escolher o posto que quero ou achar melhor, não ficando refém da moto e da km rodada. Tipo, rodei 200 km, tenho aí pelo menos mais uns 60/70 km para poder escolher uma boa parada.

Jota escreveu:sobre a picaretagem lógica, vou ser mais preciso arrumar o erro.

Corrigido o eufemismo... eheh

Jota escreveu:pega aí os dados de portugal, brasil, espanha, frança e inglaterra pra gente ver.

Infelizmente não farei o legwork pra ti pois concordo com o Leandro, "número de vendas" realmente não tem nada a ver com "qualidade do bem".

OMEGAred escreveu:MAS NÃO ANDA MAIS DE 1 TANQUE DE DISTÂNCIA DE CASA

Quando até a patroa na garupa reclama sempre que eu "Precisamos parar para abastecer de novo!" e ela "Mas já?", definitivamente a autonomia da motoca não tá suficiente... eheh

mamm2 escreveu:

Jota escreveu:pega aí os dados de portugal, brasil, espanha, frança e inglaterra pra gente ver.

Infelizmente não farei o legwork pra ti pois concordo com o Leandro, "número de vendas" só me interessa, a menos que seja um país que é exceção total e confirma minha tese".

bom, se número de vendas não representa nada, pq a versys, assim como a mt-03, não vende? é por pura implicância do consumidor mal-informado e burro?

Ah, fala sério. Tão "caçando" peixe.

Autonomia não conta? Só me faltava essa.

Seja em viagem, seja na cidade, TER A OBRIGAÇÃO de ficar parando é pacabá.

Uma coisa é querer parar de 100 em 100, 200 em 200 km ou o quer que seja. Outra coisa é SER FORÇADO a isso.

Autonomia é sim UM DOS critérios importantes para comprar uma moto. Pelo menos para grande maioria dos motociclistas.

Sobre a Versys. Acho que é uma boa moto. O problema é que ela tem como concorrente a DL 650, moto bem mais versátil. Sem dizer que com um motor totalmente linear e suave. Talvez venha daí o número de vendas dela ser bem menor em relação à DL em vários países.

Sobre a mono da BM, só no Brasil para nego exaltá-la nesse preço se considerarmos a concorrência.

Citaram o tanque da Touratech. Vai comprar um tanque desse aqui no Brasil para ver para que valor a moto vai. Se no valor que pedem na moto zero fica impraticável, imagina comprando um tanque desse...

Eu até compreendo se o cara chegar e disser: "eu tô a fim de comprar essa moto. Dá licença?"

Pronto. Para desejos não há explicações.

Agora querer justificar racionalmente, considerando a concorrência, a compra dessa 650 da BM com esse valor de 31,5 mil é totalmente insano.

Só faz pensar que o simbolozinho tá pesando na decisão. Mas cara tem que entender que fica ruim tirar onda com essa BMW. Quem entende de moto sabe que é a "BM de pobre". Não dá para tirar onda não.

E a mulherada de hoje em dia descobre rapidinho se a moto vale "alguma coisa"...

Se for comprar, que seja para satisfazer um desejo mesmo, pq de resto, vai passar vergonha...

Marp escreveu:Ah, fala sério. Tão "caçando" peixe.
Autonomia não conta? Só me faltava essa.
Seja em viagem, seja na cidade, TER A OBRIGAÇÃO de ficar parando é pacabá.
Uma coisa é querer parar de 100 em 100, 200 em 200 km ou o quer que seja. Outra coisa é ser forçado a isso.
Autonomia é sim UM DOS critérios importantes para comprar uma moto. Pelo menos para grande maioria dos motociclistas.

Mas esquece, Marp, até Scooter já entrou na comparação de autonomia.

Concordo, maior autonomia traz maior segurança (não precisa parar em qquer posto vagaba) e comodidade (quer parar, para, não quer, não para). Ficar na neura de ter que parar logo, por não saber se mais a frente vai ter posto é froids.

Agora, para quem só anda em cidade, estradas bem movimentadas e conhecidas (com muitos postos de combustível), de fato não faz muita diferença. Vai do perfil de cada um.

Tudo vai depender do ponto de vista que vc se baseia pra vazer a análise.

Uma motoca pode não vender bem por vários fatores, qual sejam, por não ser um bom produto, por não ser bem aceita pelo mercado etc, etc, etc.

Ai vai depender de que consumidor vc está falando e dos produtos concorrentes no mercado, da política de venda e pós-venda de cada fábrica e por ai vai.

São enúmeros fatores envolvidos e não dah pra ser simplista e colocar apenas números frios e a partir deles tirar uma conclusão absoluta.


Mas que realmente a Vstrume vende mais que a Versys, vende e...........

....... que eu nunca vi uma Versys na rua...... eu nunca vi...........hehheheh.


Sdds

Kings escreveu:Concordo, maior autonomia traz maior segurança (não precisa parar em qquer posto vagaba) e comodidade (quer parar, para, não quer, não para). Ficar na neura de ter que parar logo, por não saber se mais a frente vai ter posto é froids.

Agora, para quem só anda em cidade, estradas bem movimentadas e conhecidas (com muitos postos de combustível), de fato não faz muita diferença. Vai do perfil de cada um.

É claro que faz diferença.

É o que disse: uma coisa é QUERER parar. Outra coisa é ser OBRIGADO a parar (seja na cidade, seja na estrada).

Mas, tem gente aqui no M@d que encara esses debates como "quem vai vencer a discussão?".

Aí fica difícil, pq por mais que vc argumente o cara não aceita, pq para ele isso significa "perder"...

(não estou dizendo que é seu caso)