M@D

Russo escreveu: SET MODE = FALANDO SÉRIO


Eu acho que essas motokas, a MTS 1200, a GS 1200, e a KTM 990 não concorrem entre sí. Cada uma delas visa um segmento específico.

Na minha opinião as únicas motos que concorrem com a GS 1200 são a VStrom 1000 e a novata Tenere 1200, que brigam pelo mesmo público, que quer conforto, potência e praticidade, tanto em piso bom quanto em piso ruim.

A KTM 990 é voltada para um público que visa um uso mais rústico, mais of mesmo, porém não abre mão do desempenho.

Já a MTS 1200 é voltada para um público que busca desempenho e conforto em piso predominantemente bom.
Acredito que seja a moto ideal para usuários de SS, que buscam desempenho ao mesmo tempo que querem fazer mais km sem ter que sofrer com o desconforto das SS. Antevejo essa MTS 1200 fazendo muitos jaspions comerem poeira por ai...

Russo escreveu: SET MODE = FALANDO SÉRIO


Eu acho que essas motokas, a MTS 1200, a GS 1200, e a KTM 990 não concorrem entre sí. Cada uma delas visa um segmento específico.

Na minha opinião as únicas motos que concorrem com a GS 1200 são a VStrom 1000 e a novata Tenere 1200, que brigam pelo mesmo público, que quer conforto, potência e praticidade, tanto em piso bom quanto em piso ruim.

A KTM 990 é voltada para um público que visa um uso mais rústico, mais of mesmo, porém não abre mão do desempenho.

Já a MTS 1200 é voltada para um público que busca desempenho e conforto em piso predominantemente bom.
Acredito que seja a moto ideal para usuários de SS, que buscam desempenho ao mesmo tempo que querem fazer mais km sem ter que sofrer com o desconforto das SS. Antevejo essa MTS 1200 fazendo muitos jaspions comerem poeira por ai...

Russo escreveu:Minha HD tem aros 21 e 17, com cursos de 142mm e 110 mm e 150 mm de distância livre do solo.
Teoricamente isso já a habilita para off road leve... fato comprovado na prática várias vezes.

Marp escreveu:

Russo escreveu:Minha HD tem aros 21 e 17, com cursos de 142mm e 110 mm e 150 mm de distância livre do solo.
Teoricamente isso já a habilita para off road leve... fato comprovado na prática várias vezes.

Só comprova o que eu disse acima, Russowiski...

Marp escreveu: Editando: Ops, nãosei se vc editou, mas não tinha visto sua frase que a análise é mercadológica...

Marp escreveu:Russo, vc não é mole não. Editando mudou completamente seu argumento.

Kamarade malandrão...

skinner_rj escreveu:aii spidi.. chamou de velho hein.. !!!!

skinner_rj escreveu:aii spidi.. chamou de velho hein.. !!!!

Russo escreveu:
Já a MTS 1200 é voltada para um público que busca desempenho e conforto em piso predominantemente bom.
Acredito que seja a moto ideal para usuários de SS, que buscam desempenho ao mesmo tempo que querem fazer mais km sem ter que sofrer com o desconforto das SS. Antevejo essa MTS 1200 fazendo muitos jaspions comerem poeira por ai...

Spidi RT escreveu: Imagina o OL pilotando a 200 por hora e chega um Fusca na cola???

- Putz! É um motor de fusca me buscando a 215!!!

kkk

Swaizer escreveu:

KAZNI escreveu:Marp

Não estou nervoso nem tão pouco Xiita para a marca...sabe o que é....eu andei nas duas....Só andando para saber as diferenças.

A MST1200 vc sente que é uma SS, vc sabe que no meio das pernas tem 150cv prontinhos para acelerar....vc não consegue andar na boa.
É o mesmo que dar um DS(Nintendo) para um moleque de 07 anos e falar que não pode jogar!!!!

A GS é a barcona com torque, legal para pegar estrada e seguir com constante legal...no caso da MST é pau!!! Dar final, bater 250km/h. É outra pegada...

Isso que estou defendendo.

Mudei o estilo por uma opção de "life style", fino hein?!?!. Atualmente só estou viajando de moto, não consigo mais entrar/viajar em carro. Aproveitando as minhas pretenções de viagens: SRR(abr/11) e Cu do Mundo. Acabei optando pela GS.

Ps. Sem esquecer que me livrei do Izzo, essa é a melhor parte!!

boas...

Conseguiu um TD na Ducati em qual cc? Jk ou morumbi?

Também quero ;) hehehehehehe

Pegou a GS na Officer?

[]'s

fui

Russo escreveu: SET MODE = FALANDO SÉRIO


Eu acho que essas motokas, a MTS 1200, a GS 1200, e a KTM 990 não concorrem entre sí. Cada uma delas visa um segmento específico.

Na minha opinião as únicas motos que concorrem com a GS 1200 são a VStrom 1000 e a novata Tenere 1200, que brigam pelo mesmo público, que quer conforto, potência e praticidade, tanto em piso bom quanto em piso ruim.

A KTM 990 é voltada para um público que visa um uso mais rústico, mais of mesmo, porém não abre mão do desempenho.

Já a MTS 1200 é voltada para um público que busca desempenho e conforto em piso predominantemente bom.
Acredito que seja a moto ideal para usuários de SS, que buscam desempenho ao mesmo tempo que querem fazer mais km sem ter que sofrer com o desconforto das SS. Antevejo essa MTS 1200 fazendo muitos jaspions comerem poeira por ai...

Russo escreveu:

skinner_rj escreveu:aii spidi.. chamou de velho hein.. !!!!

Não é bem assim... vixe, será que não chamei o OL e o Fusoya de molekes por tabela? eheheheheheheh...

Spidi RT escreveu:

skinner_rj escreveu:aii spidi.. chamou de velho hein.. !!!!

Deixa eles fazerem voltas na "quadra"...

Gaucho escreveu: OL

acho até q a BMW conseguiu tirar leite de pedra desse motorzinho

lembrando q o fusca 1200cc de 40 anos atrás e c 4 cil não passava de 40 cvs.....e a BMW conseguiu 3 vezes + q isso e c 2 cil a menos