M@D

JAL escreveu:Não creio que o problema seja o tipo de gasolina. A moto é pouco rodada pra dar tantos problemas com a bomba.
Algo está forçando a bomba, meu pitaco tb é em relação ao regulador.

Nunca tive problemas com bomba de combustível de moto...

Mas No jeep:

A bomba foi para o saco... troquei, não adiantou, me falaram para colocar uma bomba mais forte que a original que é de 4,5 bar, coloquei uma de aproximadamente 9 bar impotada via ebay não adiantou...

Troquei o regulador de pressão... pronto apesar da bomba ser capaz de gerar ate 9 bar o regulador mantem a pressão em 3,5 bar... não deu mais problemas!

Eu apostaria no tal regulador de pressão se é que fazer tem isso!

XTman escreveu:Conversando hoje com um mecânico amigo, com muitos e muitos anos de experiência, ele disse que é raro bomba de Fazer dar pau. Já de Onda, é normal. Ele sugeriu dar uma geral no sistema elétrico da moto.

comassim?

tem nada no sistema elétrico dela, nunca teve. se tivesse, refletiria SÓ na bomba, sempre? nada que não se possa fazer, uma geral no sistema elétrico, mas queria entender.

acho mais provável que seja o regulador aí como estão sugerindo.

Bem, baseado no andamento do topico, pode-se chegar a duas possibilidades e linhas de ação:

1 - A bomba não foi trocada em garantia. Apenas acochambrada pra durar até o final.

2 - O regulador está com muita pressão e mandando bombas para o limbo.

Logo, o mais lógico é testar (ou substituir mesmo) o regulador para eliminar esta possibilidade.

Depois, trocar a bomba.

Não adianta ficar trocando uma bomba atrás da outra sem saber o mal que as atinge. Aliás, antes de determinar o que esta afetando as bombas, nem adianta trocar nada.

nina escreveu:

XTman escreveu:Conversando hoje com um mecânico amigo, com muitos e muitos anos de experiência, ele disse que é raro bomba de Fazer dar pau. Já de Onda, é normal. Ele sugeriu dar uma geral no sistema elétrico da moto.

comassim?

tem nada no sistema elétrico dela, nunca teve. se tivesse, refletiria SÓ na bomba, sempre? nada que não se possa fazer, uma geral no sistema elétrico, mas queria entender.

acho mais provável que seja o regulador aí como estão sugerindo.

Como vc sabe? Manja de elétrica? Já mediu as tensões do retificador/regulador com carga/sem carga? Já desconectou e limpou os conectores e fusíveis, verificou fios expostos e em cantos vivos/prensados, testou/mediu resistência do aterramento? Mediu as tensões do sistema (tensões de carregamento da bateria, estator/bobina/magneto, piscas, bomba, farol)? Pode estar com o sistema instável e por enquanto somente a bomba ter dado pau.

nossa, xt. também te amo.

nina escreveu:nossa, xt. também te amo.

É o amorrrrrrrrrrrrr................

Troca de moto e pronto.

Brigadim... E vai bater um bolo, vai...

XTman escreveu:Brigadim... E vai bater um bolo, vai...

besta.

Nina,
Parece bobagem mas pode ter uma sobrecarga ou perda de tensão ou corrente apenas para a bomba. Não custa tentar e parece ser mais simples e barato que trocar o regulador de tensão.

Troca a moto, sério mesmo, ta na hora de trocar.

Se fosse uma twister não teria esse problema.

leo_careca escreveu:Nina,
Parece bobagem mas pode ter uma sobrecarga ou perda de tensão ou corrente apenas para a bomba. Não custa tentar e parece ser mais simples e barato que trocar o regulador de tensão.

a bomba foi pro saco de qualquer jeito. com regulador ou tensão vou ter que trocá-la. o negócio, então, é investigar essas duas causas possíveis.

Nina, curiosidade.
Por acaso sua moto molha sempre? Pega chuva direto?
Pois acho que o XT(aquele que te ama) deu um pitaco certo.

Nina, como prometido:



Quanto as especificações da bomba ainda não achei.

Gaucho escreveu: e Mulher normalmente eles "metem + a mão"

Eita, nem li o topic além da primeira página, mas o quote vale

Marcio-Bsb escreveu:

JAL escreveu:Não creio que o problema seja o tipo de gasolina. A moto é pouco rodada pra dar tantos problemas com a bomba.
Algo está forçando a bomba, meu pitaco tb é em relação ao regulador.

Nunca tive problemas com bomba de combustível de moto...

Mas No jeep:

A bomba foi para o saco... troquei, não adiantou, me falaram para colocar uma bomba mais forte que a original que é de 4,5 bar, coloquei uma de aproximadamente 9 bar impotada via ebay não adiantou...

Troquei o regulador de pressão... pronto apesar da bomba ser capaz de gerar ate 9 bar o regulador mantem a pressão em 3,5 bar... não deu mais problemas!

Eu apostaria no tal regulador de pressão se é que fazer tem isso!

Outra coisa que tá rolando muito em caso por conta da gasoroba que vendem é o respiro do tanque entupir, aí nao entra ar para repor a gasosa que sai e pau.

Nina, sua moto falha logo que vc enche o tanque? Quando começa a falhar, se abrir e fechar o tanque resolve?

JAL escreveu:Nina, curiosidade.
Por acaso sua moto molha sempre? Pega chuva direto?
Pois acho que o XT(aquele que te ama) deu um pitaco certo.

já pensei que pudesse ser chuva. da última vez ela estava na chuva. mas da segunda vez ela só ficava no sol, direto. inclusive era época de seca. e ela só pifava - pasme - no sol. se ficasse na sombra, quase não acontecia.

mas eu vou pedir pra ver o regulador da pressão e o sistema elétrico sim.

Passoka escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

JAL escreveu:Não creio que o problema seja o tipo de gasolina. A moto é pouco rodada pra dar tantos problemas com a bomba.
Algo está forçando a bomba, meu pitaco tb é em relação ao regulador.

Nunca tive problemas com bomba de combustível de moto...

Mas No jeep:

A bomba foi para o saco... troquei, não adiantou, me falaram para colocar uma bomba mais forte que a original que é de 4,5 bar, coloquei uma de aproximadamente 9 bar impotada via ebay não adiantou...

Troquei o regulador de pressão... pronto apesar da bomba ser capaz de gerar ate 9 bar o regulador mantem a pressão em 3,5 bar... não deu mais problemas!

Eu apostaria no tal regulador de pressão se é que fazer tem isso!

Outra coisa que tá rolando muito em caso por conta da gasoroba que vendem é o respiro do tanque entupir, aí nao entra ar para repor a gasosa que sai e pau.

Nina, sua moto falha logo que vc enche o tanque? Quando começa a falhar, se abrir e fechar o tanque resolve?

não, não resolve. foi dos primeiros 'macetes' que me orientaram a fazer.

já foram tantas vezes, passoka, que eu enchi: tem alguma coisa queimando bomba e eu não vou ficar mais dois anos pagando bomba de graça e ficando puta na hora de voltar pra casa pq a moto não ligou.

diegonunes escreveu:Nina, como prometido:



Quanto as especificações da bomba ainda não achei.

'estender a vida útil das velas e reduzir custos com manutenção'? meio vago, não?

bela forma de comprovar isso: use gasolina comum e troque de bomba a cada seis meses.



mas, enfim, né, se tá dizendo...

Leu a primeira frase do quadro maior? Sua motocicleta "Yamaha foi....". Verdade ou não ta ai, hehehe.

Afinal tu vai ajeitar a motoca ou num vai? Deixa de conversa testa as paradas lá e troca a bomba.

Nina, seu mecânico utilizou o tal scaner de detecção de falhas? Caso positivo, qual foi o código do erro encontrado?

diegonunes escreveu:Leu a primeira frase do quadro maior? Sua motocicleta "Yamaha foi....". Verdade ou não ta ai, hehehe.

Afinal tu vai ajeitar a motoca ou num vai? Deixa de conversa testa as paradas lá e troca a bomba.

sim, sim, tou esperando o marido de aluguel me dar uma mão na oficina.

Saurus escreveu:Nina, seu mecânico utilizou o tal scaner de detecção de falhas? Caso positivo, qual foi o código do erro encontrado?

da primeira vez, saurus, na concessionária, usaram sim. depois de dias de encheção de saco, mas usaram. eu não lembro - não imaginava que teria o mesmo problema depois, senão teria gravado o erro -, mas sei que foi por isso que 'trocaram' a bomba na garantia.