M@D

Não sou bom pra fazer cmparações técnicas.
Mais tirando a posição de pilotagem que na hornet realmente é mais tranquila, a 675 ém todos os outros fatores é melhor.
Na cidade ando com a mesma facilidade de uma hornet, por ser 3 cilindros, tem uma otima resposta em baixas rotações, melhor que um 4 cilindros.
Na estrada seu motor é muito elástico, não precisando trabalhar demasiadamente as marchas, e alcançando altas velocidades com uma facilidade muito grande, devido tbm sua carenagem chego aos 200km/h muito mais facil que a hornet, e principalmente não cansa tanto quand mantenho velocidades altas, na hornet o vento vem no peito, mesmo eu tendo 1,84 de altura a 675 vai muito bem.
Bom, freios da 675 são muito bons, ela tbm ja vem com aerokip, mais isso é mais sentindo em pista, então diferença minima, ronco muito diferente mesmo, demorei pra acostumar, mais hj em dia acho magnifico, ela é muito leve, estabilidade otima, curva muito melhor e mais facil que a hornet.
Bom acho que se algum tiver alguma quesão pra saber só perguntar .

Abraços

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muito bom o ronco, parece um assovio toda vez q acelera..

acho muito loco o ronco das 675,,, agora a placa dessa moto é boa pra dar aerodinamica na moto né , pqp... q coisa bizarra

A Daytona sempre ganhou seus comparativos, assim como a Speed Triple entre as naked, vi uma reportagem com o lançamento da Street Triple, com 22 naked mono, bi, tri e 4 cilindros, a Triumph levou fácil, com a Suzuki Gladius em segundo e a Yamaha Diversion em 3. Mas ela ficou muito a frente das outras. O único revés era a posição de pilotagem, e como o JAL disse sobre a Daytona... posição 110% racing.

http://www.moto.com.br/acontece/conteud ... 23501.html

alan-sc escreveu:[media][/media]

muito bom o ronco, parece um assovio toda vez q acelera..

eita porra !

Coisa linda

Abraços.

isso eu a via desde o ano passado, q a daytona é a melhor escolha na classe 600 sport ..

foda é assistencia.. peças.. Concessionarias..

honda e yamaha vc encotnra peça em qualquer mecanicazinha..

por isso ja descarto kawa e triump da minha lista..

uma pena, torcer pra que cresça o numero de concessionarios..

abraço

Bom, esqueçi de falar do valor do seguro, 2 mil reais menos que a zx6.
Bom, problemas com peça acredito que em todas vão existir, pois honda te em todos os lugares, mais e peça em estoque pra motos importadas, sera que se encontra facil? Pode ser que demore menos, isso concordo, mais hj em dia qquer pessoa pode importar direto, pelo ebay ou outros sites.
Bom estou satisfeito com a moto, maravilhosa.

A Daytona está na minha lista de próximo Up.

Acho que com uns 6 mil eu troco a minha numa 2008.

Segunda vou dar uma cotada no seguro desta moto.

Abs

importada ja nao sei te dizer mas as nacionalizadas é uma beleza, na h6 dá pra se usar varias peças compativeis de tw, cg, e cia.. q é tudo mema coisa, ai ajuda o bolso..

abraço

pra quem sabe o que é Ebay, não tem mais essa de concessionaria.

até eu com minha moto velha comprei tudo lá.
só comprei o parafuso do retrovisor em uma LOJA fisica pois era fora de medidas. eheheh

Felipe Ghost Rider escreveu:pra quem sabe o que é Ebay, não tem mais essa de concessionaria.

até eu com minha moto velha comprei tudo lá.
só comprei o parafuso do retrovisor em uma LOJA fisica pois era fora de medidas. eheheh

Isso ai... hehheheh

Turmina escreveu: Bom acho que se algum tiver alguma quesão pra saber só perguntar .

Abraços

fale da regulagem do motor

é lisinha p pegar de manhã?
anda devagarinho na boa ? tipo de 6ª marcha a 60 ?
não engasga/reclama nada ?

Gaucho escreveu:

Turmina escreveu: Bom acho que se algum tiver alguma quesão pra saber só perguntar .

Abraços

fale da regulagem do motor

é lisinha p pegar de manhã?
anda devagarinho na boa ? tipo de 6ª marcha a 60 ?
não engasga/reclama nada ?

Pega tranquilamente pela manhã, mesmo ficando alguns dias parada, o motor é lisinho sim, bem afinado, mais quando acelera ele realmente fala alto, e como disse depois de me acostumar com o som, virou uma sinfonia... hehehhe
Bom não me lembro de andar a 60km em 6º, mais em 5º já andei e vai numa boa, pra andar na cidade é bem tranquila, muito gostosa, e na estrada muito forte. Nunca tive problema de engasgar com ela andando, muito dificil bater marcha pra baixo, mesmo andando devagar em marcha alta.
Abraços

Troquei minha fazer fz6s numa 675 2008. a maior diferença é o torque. Gaucho...tirando a posição que te quebra as costas na 675 a moto é MUITO superior em tudo em relação à Fazer....claro que é complicado comparar....as motos tem propostas diferentes....calibrei o shift ligth da 675 pra 12k rpm e vc só faz a luz acender se realmente quiser.... a moto não pede giro feito as 4 cilindros....o torque dela é quase uma reta...o motor é cheio em qq rotação...coisa impressionante!!!!

Parece até a CB 1300!!!

Poh, mas comparar com a FZ6 que tem o motor manco, xoxo daí é soda né

Falando nisso, hoje a fodástica 675 na categoria stock tomou uma volta das porcarias japonesas Só uma pimentinha pra atiçar os xiitas

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Bagé, sem fonte da informação, sem credibilidade.

Ducati Monster escreveu:Bagé, sem fonte da informação, sem credibilidade.

http://www.worldsbk.com/en/home.html


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Bagé escreveu:Poh, mas comparar com a FZ6 que tem o motor manco, xoxo daí é soda né

Concordo 100%

mas Bagé,

acelerei 3 vezes contra a R6

em todas, a R6 pulou de 1 a 2 motos na frente, mas a distância manteve mesmo esticando tudo e trocando + 2 a 3 marchas (fiquei feliz, achei q fosse tomar 1 fumo violento).........a diferença deve aumentar depois de uns 220 c o auxílio da carenagem

preciso fazer uns testes contra a "fodástica" CBR

Gaucho, vc é um BABACA!!!





fui..............