M@D

em suma: o que está escrito no papel, não condiz com a pot. final real.

edgard escreveu:em suma: o que está escrito no papel, não condiz com a pot. final real.

sim mas a Discussão aqui do tópico é outra

a W16 tem potência divulgada de somente 34HP p q ela só tem isso mesmo

andei e achei fraca em relação a XT.......até falei p cara q andava menos q a Sahara 350

a moto tem bom torque (o motor é 600) , mas qdo acelera p valer a potência é pequena comparada a XT

tuca escreveu:Não Nando, esses 34 da W sao na roda traseira..

essa W12 (350) da Cagiva tb ?
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... va_w12.htm

ess aqui tb tem o mesmo motor da W16 e divulgam 33 cvs
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... _river.htm

essa 500, o motor dela gira 6000 rotações (1000 a + q W16) p isso tem 34hp
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... r%2000.htm

essa aqui é forte (500 T4) .........tem 41HP nos 7000 rpms e divulgam tb a pot na roda de 35,2 hp
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... e%2088.htm



procura aqui no site q tem todas as cagivas, qual outra q tem potência na roda ?
http://www.motorcyclespecs.co.za/bikes/cagiva.htm

Nando Abreu escreveu:
Seguindo a proporção ela tem teoricamente 44 hp no eixo do motor, não é ruim não, a atual XT 660 tem seus 48hp.
São na teoria

......ELA TEM SOMENTE OS 34HPs MESMO

é só procurar no Post anterior q perceber q isso NÃO EXISTE

A Cagiva 900 ( 94) trazia o seguintes dados quanto a potencia:

68 hp 49.6 KW @ 8000 rpm e na roda traseira 63.0 hp @ 7900 rpm)

Grand canyon 900 ( 98)

73 hp @ 7100 rpm e na roda traseira 66.6 hp @ 7100 rpm )

Fora os modelos 2T, a Cagiva sempre forneceu medidad de potencia no EIXO DO PINHÃO.. rss.. exmplo..

Alguns modelos da Suzuki traze4m dados asim , comompor exemplo da TL 1000 (00)

125 hp 91.1 kW @ 8500 rpm (113.7 hp @ 8500 rpm)


ha algumas decadas, a Duas Rodas fez diversos testes de dinamometro em alguns modelos, usando como parametro medições feitas na roda traseira e no PINHÂO... vou escaniar estas materias e postar aqui amanha ok?

Com relação ao TORQUE, ai que vc se engana Gaucho, TORQUE não significa POTENCIA, e sim FORÇA. ou seja, em palavras claras, comparando a W16 com a XT 600, o motor da W16 atinge sua " Força maxima" aos 4.700 RPMs enq2uanto a XT so alcança a os 6.5 no caso..

Em termos de desempnho, isso significa... numa trilha, a W16 se sai melhor, numa estrada a XT se sai melhor...

O melhor parametro que julgo numa moto, não é sua potencia , mas sim seu torque.,.. principalmente a quantos rpms seu pico é conseguido..

Por exemplo.. alguem ja viu o torque de uma GS 1000 ou uma harley? ai comparem esses dados com uma esportiva de 1000... vejam em que RPM se situa o pico de Torque.. uma GS traz um torque tratoral a baixos giros...

Colocando em termos praticos para quem nao sabe o que é torque ( Gaucho no caso..), torque é aquele EMPURRÂO que a gente sente numa moto ao acelera-la.. depois de um tempo esse empurrão suavisa e ai entra a velocidade trazida pela potencia.. em termos toscos é isso.

gaucho.. os dados de desempenhos da W16 e XT 600 são praticamente identicos.. aceleração 0-100, 0-400 metros.. velo. final.

Como vc insiste nesta besteira de afirmar que a W16 é bem mais fraca que a XT? cara.. isso é dados revelados em variso testes de revistas, se duvidar escaneio e posto aqui para vc ver..

Márcio escreveu: Mas concordo com vc, deixa o cara tomar o chimarrão com vodca dele antes de postar.

NUNCA BEBÍ E NUNCA FUMEI

A W16 deveria ser uma boa moto na época (andei numa Zero e achei manca)............mas concorrendo c a XT tomava de lavada, por isso só vendeu 1/2 dúzia

se vc não tem grande nome aqui no Brasil (Cagiva) pelo menos tente lançar 1 produto melhor ou no mínimo + forte q a concorrente Yamaha (dona do segmento 600 monocilíndrico)

a Honda tentou lançando a NX650 Dominator e tb não deslanchou ...........vendeu 1/2 dúzia e parou de trazer.

Qual o milagre que a Cagiva fez para a 600 com seus gauchescos 34 Hps fez para acompanhar uma XT com 10 HPs a mais??? Explica so isso!!

tuca escreveu:gaucho..

Como vc insiste nesta besteira de afirmar que a W16 é bem mais fraca que a XT

vou TENTAR ajudar vc e seus amigos donos de cagiva a vendê-las famosa SEPARAÇÃO ou DESQUITE

A CAGIVA W16 é 1 MOTÃO

TCHAU e deixa p lá

não tenho cagiva e não tenho vontade de ter...........abraço

Fugiu né? rsss.s.....

tuca escreveu:Qual o milagre que a Cagiva fez para a 600 com seus gauchescos 34 Hps fez para acompanhar uma XT com 10 HPs a mais??? Explica so isso!!

XT 93/95
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... e%2092.htm

W16 1994
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... va_w16.htm

peguei motos do mesmo ano p vc não reclamar

DÁ UMA OLHADA NA VELOCIDADE FINAL

tuca escreveu:Fugiu né? rsss.s.....

seja feliz c sua W16........ela anda + do q vc imagina

Gaucho escreveu:

tuca escreveu:Fugiu né? rsss.s.....

seja feliz c sua W16........ela anda + do q vc imagina

acho que o Tuca tá todo errado, o Gaucho manja tudo!
por exemplo, ele manja de operação de peitos, até me recomendou uma!

Demo escreveu: acho que o Tuca tá todo errado, o Gaucho manja tudo!
por exemplo, ele manja de operação de peitos, até me recomendou uma!

vou te recomendar 3 coisas

ou vc faz uma cirurgia chamada GINECOMASTIA MASCULINA.(p homens q tem PEITINHO DE MOÇA)

ou começa tomar hormônios masculinos (hormônios, não deixe ninguém gozar na sua boca)

ou vc pede p seu namorado, o tal Israel começar a chupá-los todos os dias

quem sabe dá certo e diminuem

Esses valores referentes a XT 600 na AFRICA ( gasolina melhor e o escambau..)estão meio fora.. final dela ( aqui no BRASIL..)pode ser ate de uns 158, 160 Km/h.. procure em testes feitos aqui na Terra brasilis e vera.. alias, amanha eu postarei.. a nao ser que vc não acredite em testes da Revista MOTO ou Moto e Tecnica.. A W16 perdee de final da XT por menos de 5KM/h.. em aceleração 0-100, fica 1 decino mais lenta.,. bom para uma moto de 10 hps a menos não?

Quanto a produtos de qualidade Cagiva.. vc alguma vez na Vida.. ouviu falar de uma 125 deles chamada MITO??? O que vc tem a dizer dela? é fraca? porcaria? rssss

tuca escreveu: Quanto a produtos de qualidade Cagiva.. vc alguma vez na Vida.. ouviu falar de uma 125 deles chamada MITO??? O que vc tem a dizer dela? é fraca? porcaria? rssss

já andei nessa e gostei
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... y%2092.htm

TÓPICO TUTORIAL SOBRE XADRES


Aulas do mestre pombo enxadrista...

Tuca,

Deixa o cara, ele entende tudo de Cagiva.

Os proprietarios (que andaram junto com XT600) e os colecionadores (o seu caso ) não manjam nada.

Alem disso, todo o proprietario de cagiva ta doido pra se livrar dela.

Márcio escreveu: Deixa o cara, ele entende tudo de Cagiva.

Os proprietarios (que andaram junto com XT600) e os colecionadores (o seu caso ) não manjam nada.

Alem disso, todo o proprietario de cagiva ta doido pra se livrar dela.

fácil..............vc lembra q duvidaram q a FZ6 empinava só no acelerador ? fiz vídeo p provar

pegue a melhor W16 desse grupo de cagiveiros, q vou aí em Sampa e pego qq XT600 e a gente faz 1 vídeo de arrancada e de final

quer apostar q a XT anda muito + ?

"a potência do Virabrequim ,até chegar na roda , sofre muitas perdas por ter algumas coisas acopladas/pinduradas a ele

o virabrequim precisa passar força ao sistema de embreagem (campana + discos) .........essa embreagem é ligada a 1 dos eixos da caixa de marcha (5 a 6 engrenagens) q é ligada a outro eixo (esse do Pinhão) q tb tem o mesmo nº de engrenagens do anterior

se o motor tiver acionamento pelo motor de arranque, as engrenagens acopladas tb roubam força do mesmo

se a motor tb tocar o sistema elétrico, as bobinas dentro do estator sofrem imantação e roubam força do virabrequim tb

se o sistema elétrico for p Gerador/alternador, existe uma correntinha q liga o virabrequim a esse sistema q tb rouba muito + "energia do virabrequim" q o sistema comum/anterior"

Quer dizer q para medir a potência no virabreca tudo isso é desacoplado?