M@D

MAD, a roda traseira da GS sim, é 3.50, mas da twister é 3, ou 2,75, por isso a diferença de performance do 150 nelas.... mas eu também fica em dúvida em relação ao desempenho do 150/70.

Como nunca experimentei não posso falar, mas....

MAD escreveu:

Dídi Belém escreveu:Felipe, nunca falei q piloto muito. Ao contrario disso. Tô começando a inclinar no máximo da moto agora. Tem q treinar né.
Na verdade já peguei a moto com pneu 180 atrás (continental dos hermanos paraguaios) e optei por michelin agora. Tô achando bem melhor.
Eu comentei que não sinto nenhuma dificuldade em curvar. Nem sinto dificuldade no trânsito. Mas isso vai de cada um né...

flw

Dídi, na próx vez experimenta o 160/60. Se não gostar na prox volta pro 180, mas acho que tu não vai querer.

Blz MAD, depois testo isso mesmo. Mas tô adorando a estética e a eficácia do 180...

Abraços!

Dídi Belém escreveu:

MAD escreveu:

Dídi Belém escreveu:Felipe, nunca falei q piloto muito. Ao contrario disso. Tô começando a inclinar no máximo da moto agora. Tem q treinar né.
Na verdade já peguei a moto com pneu 180 atrás (continental dos hermanos paraguaios) e optei por michelin agora. Tô achando bem melhor.
Eu comentei que não sinto nenhuma dificuldade em curvar. Nem sinto dificuldade no trânsito. Mas isso vai de cada um né...

flw

Dídi, na próx vez experimenta o 160/60. Se não gostar na prox volta pro 180, mas acho que tu não vai querer.

Blz MAD, depois testo isso mesmo. Mas tô adorando a estética e a eficácia do 180...

Abraços!

estética eu concordo..mas eficácia acho q nao
vc falou q ta começando a " inclinar " a moto...pega uma serra igual ao esquadrao q vc vai ver o q é depender do pneu adequado para a moto.
eu estou a quase um mês estudando as possibilidades de pneu da para a monica..e só de colocar o 160 eu já me sinto mal....pq sei q nao é o recomendado...

eu vou te dar uma dica..
bota fogo neste pneu. e coloca um na medida originao com 2 compostos...ae sim vc vai ver o q é grip... ideal com o tamanho ideal...

Feito. Vou tocar fogo num pneu de R$ 750,00 pq o toba boy pediu. Olha as labaredas...

Falando em grip... Pilot road 2 (2 compostos/michelin) acho q não tem muito grip né? Só gripe SUÍNA... kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Rapaz, quase me acabo numa rotatória... fiz um S miserável a 120 Km/h numa rotatória pequena... A mônica foi sem reclamar de nada.... 180 rules...

Feito x2.

Schiavetto escreveu:

Dídi Belém escreveu:

MAD escreveu:

Dídi Belém escreveu:Felipe, nunca falei q piloto muito. Ao contrario disso. Tô começando a inclinar no máximo da moto agora. Tem q treinar né.
Na verdade já peguei a moto com pneu 180 atrás (continental dos hermanos paraguaios) e optei por michelin agora. Tô achando bem melhor.
Eu comentei que não sinto nenhuma dificuldade em curvar. Nem sinto dificuldade no trânsito. Mas isso vai de cada um né...

flw

Dídi, na próx vez experimenta o 160/60. Se não gostar na prox volta pro 180, mas acho que tu não vai querer.

Blz MAD, depois testo isso mesmo. Mas tô adorando a estética e a eficácia do 180...

Abraços!

estética eu concordo..mas eficácia acho q nao
vc falou q ta começando a " inclinar " a moto...pega uma serra igual ao esquadrao q vc vai ver o q é depender do pneu adequado para a moto.
eu estou a quase um mês estudando as possibilidades de pneu da para a monica..e só de colocar o 160 eu já me sinto mal....pq sei q nao é o recomendado...

eu vou te dar uma dica..
bota fogo neste pneu. e coloca um na medida originao com 2 compostos...ae sim vc vai ver o q é grip... ideal com o tamanho ideal...

MT, o aro ideal pra pneu 150 nem é o 4,5" é o 4" ou 4,25", então desencana e vai no 160 sem medo.

gringo_killer escreveu:MAD, a roda traseira da GS sim, é 3.50, mas da twister é 3, ou 2,75, por isso a diferença de performance do 150 nelas.... mas eu também fica em dúvida em relação ao desempenho do 150/70.

Como nunca experimentei não posso falar, mas....

Bah, viajou killer! 3" é a roda da Fazer, e a roda da Twister é mais larga que a da Fazer, portanto, não pode ser nem 3, muito menos 2,75".

Oooooo ferias que não chega pra eu ir pra "baixo" mostrar como curva o pneu 150 junto com entrosamento.

Ihhhhhhhhhhhhh Felipe intimou as balsa pro pau !

Dídi Belém escreveu:Feito. Vou tocar fogo num pneu de R$ 750,00 pq o toba boy pediu. Olha as labaredas...

Falando em grip... Pilot road 2 (2 compostos/michelin) acho q não tem muito grip né? Só gripe SUÍNA... kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Rapaz, quase me acabo numa rotatória... fiz um S miserável a 120 Km/h numa rotatória pequena... A mônica foi sem reclamar de nada.... 180 rules...

Feito x2.

O importante é ser feliz!
Eu tive uma ZX9R 2000 e a roda traseira era 5,5" - pneu original 180-55. Eu coloquei um 190-50 por que achei q era mais bonito (ficava mais largo). Resultado: ficou uma merda na curva, tinha um degrau chato que era mais difícil pra deitar e de repente deitava de uma vez. Quando voltei pro 180 a moto ficou uma maravilha...

Felipe Ghost Rider escreveu:Oooooo ferias que não chega pra eu ir pra "baixo" mostrar como curva o pneu 150 junto com entrosamento.

Vai vir pros nossos "circuitos"? Demorou!

eu coloquei na hornet o 190, mas foi por ocasião precisava trocar o pneu e um cara me vendeu um power 2ct 190 por 600 mangos... única coisa que notei foi q a moto ficava mais ''dura'' pra curvar, precisava colocar mais força pra deitar, mas de resto tranquilo, só que não fica aquele ovalado o pneu igual fica com o 180

Então na minha F usei o 170 // 160/60 // 150/70, sinceramente o 150 na minha leiga opiniao ficou melhor. Porem novamente vou persistir no 160/60 macio para ter uma estetica um pouco melhor mas sei q o 150/70 fica melhor nas curvas. E já ouvi este mesmo depoimento de diversas outras pessoas que ja tiveram e tem a F. Mas gosto e igual..... E como diz o Diniz vamos ser feliz... hauhauhauhuaha

MAD escreveu:Estava pensando no que o Roger falou, que a traseira parecia mais baixa com o 160/60, e o diametro dele realmente é menor que do 150/70. Se for considerar a parte mais externa do pneu, essa diferença é maior ainda. A vantagem é que isso dá uma encurtada na relação, o que melhora a aceleração, retomada e saída de curva. Uma maneira de compensar essa diferença de altura talvez seja usar um 120/60 na dianteira.

Mad, a diferença é minima, muito pequena mesmo.... tão pequena que eu não senti essa diferença na relação de marchas ou de retomada.... a diferença de perimetro entre o pneu 160/60 e 150/70 é pequena né??


Mas quanto a relação de marchas, desde quando eu peguei a F pela primeira vez, eu achei realmente que a relação de marchas dela é curta.... um dente a mais no pinhão ou dois dentes a menos na coroa já bastaria.... a primeira é muito estupida.... eu mal uso a 1ª.. é só pra sair da inercia com ela mesmo....


Mas gostei do 160 pra curvar.... tanto é que o resultado está ae.... mas Felipe.... eu já fiz curvas de raio mais fechado com essa config. de pneu e não tive problemas.... bem depende de cada caso e como cada um faz sua tomada de curva... né?


fui

Roger, a diferença realmente é pequena, cerca de 3% na parte mais alta do pneu. Mas como o 160 tem o perfil mais baixo, principalmente nas bordas, imagino que quanto mais inclinado, maior será essa diferença.