Scooters & iscútis - Tópico Único

[Kuati]

Biz é muito boa... mas... molha os pés... o escudo pouco protege... tem q lubrificar relação... capacetário pequeno... farol que tá mais pra uma lanterna... freios na versão a tambor não param o troço... pneuzinhos finos que dão pouca segurança principalmente em piso molhado/escorregadio... muito visada pela bandidagem...

Mas, ela tem preço de manutenção de pinga, excelente liquidez, suspensões macias, capacetário pequeno dá pra resolver com um baú.

O lance de ter de trocar de marchas não me incomoda, aliás acho uma vantagem perante scooter, pois dá pra deixar em ponto morto com o troço ligado quando vc vai fechar um portão por exemplo... scooter é um saco, ou coloca no cavalete ou desliga e liga.

O q mais me incomoda na Biz é a feiura do troço e fator comunzice, o resto das más características tolero bem.

[ALUANI]

gosto muito da biz...a nova ficou mais mió
mas tá cara pra karai

[Optimus Leo]

Biz é coisa de interior, cidade pequena, lugar com estrada de terra e tal e é a opção que as mulheres escolhem em vez de andar numa CG (talvez pela questão da troca de marchas), mas numa capital ou cidade maior, ter uma Biz não faz sentido algum.

Suspensão é melhor que scooter para encarar estradinha de terra, mas uma CG vai ainda melhor na mesma situação

Espaço baixo o banco é melhor do que CG e motos, porém chega a ser ridículo frente ao da maioria das scooters.

Não precisa de manete de embreagem, mas tem que trocar marcha

Manutenção barata, mas CGzolas também é

Anos atrás que não tinha quase opções de scooter no mercado, motos do estilo cub eram uma opção viavel para aqueles que queriam um pouco mais de comforto ou não tinham a manha de usar embreagem, também que cub sempre foi pensado em ser um estilo de moto barato, para locomoção básica para paises emergentes.

Agora temos bastantes opções de scooter, não vejo o motivo de cubs existir apenas para atender alguns nichos, e aqui no Brasil dichos nichos são só em algumas regiões.

[Allende]

Tem a questão do peso, não sei se da economia de gasosa e sim: mesmo pequeno o espaço embaixo do banco é o ouro, pra ir a padaria, mercado ou botar as contas, carteira, celular.

[Kuati]

Ainda acho que numa cidade grande Biz tenha seu valor, afinal são poucas cidades com asfalto tapete, aí as susps da Biz se mostram melhores*.

E tem outra, cidade grande a probabilidade de acidente é maior, aí o preço de pinga das peças e a facilidade em encontrar peças tb ajudam.

Questão do peso um scooter pequeno tb é leve, Lead mesmo dá impressão que vc consegue colocar embaixo do braço e sair andando por aí.

*Aliás não mencionei, mas Biz é péssima de curva com suas susps molengas e entre eixos curto, muito instável.

[Optimus Leo]

Cidade grande Biz é super visada, o que faz scooter ser melhor nesse quesito

Lembro de quando visitei Tubarão, SC era pura biz em todo lado kkkkkkkkkkkkkkkkk bolsão de moto no centro era só Biz, muitas mulheres andando tmb, coisa que é até meio rara de se ver aqui em SP (proporcionalmente falando, vi muita mais mulher andando de moto no interior no sul do que aqui em SP)

[Saurus]

Ainda acho que numa cidade grande Biz tenha seu valor, afinal são poucas cidades com asfalto tapete, aí as susps da Biz se mostram melhores*.

E tem outra, cidade grande a probabilidade de acidente é maior, aí o preço de pinga das peças e a facilidade em encontrar peças tb ajudam.

Questão do peso um scooter pequeno tb é leve, Lead mesmo dá impressão que vc consegue colocar embaixo do braço e sair andando por aí.

*Aliás não mencionei, mas Biz é péssima de curva com suas susps molengas e entre eixos curto, muito instável.

Aqui em Friburgo, praticamente só a avenida que corta a cidade de uma ponta à outra (é trecho de rodovia estadual), tem asfalto. O resto, ou é paralelepípedo ou é de terra mesmo. Aí a suspensão da Biz dá um show. Aliás, foi justamente o que me fez comprar uma. Num TR de uma concessionária daqui, fiz trocentas estripulias com a unidade de TR. Na minha opinião, a suspensão se comportou melhor até que a de uma Titan. Quase tão boa quanto de uma Bros. Talvez você nunca tenha guiado uma Biz a partir de 2018. Ficou muuuuuito melhor que as anteriores.

Quanto à estabilidade, segue o que eu falei acima. Os pneus finos não atrapalham em nada, tanto em pista seca ou enlameada. Até os freios ficaram excelentes, mesmo sem ABS, só com o CBS.

Cara, sugiro você dar um rolê numa Biz depois de 2018. Você verá que a evolução foi gigantesca.

[Kokimoto]

Controle de tração nessa scooter ultra potente

https://www.moto.com.br/scooter/conteud ... 60242.html

[Saurus]

Controle de tração nessa scooter ultra potente

https://www.moto.com.br/scooter/conteud ... 60242.html

Esse iscúti deve ter uns 300CV e uns 150Kgfm para precisar de controle de tração...

[Optimus Leo]

Olha, considerando que muitos de usuarios de scooter são cabaços que pegaram como primeira moto (é o que tenho notado em SP pelo menos), e justamente por achar ela manca, ficam naquela de enrolar o cabo completamente em qualquer saida de sinal, ou até no meio das curvas e tal, o que normalmente não é um problema, mas no molhado, o que tem de neófito sobre duas rodas que não sabe que as faixas brancas ficam super escorregadias, somado aos pneus meio vagaba que vem de fábrica na maioria das scooters, o resultado é chão.

TC não faz milagres, mas ajuda bastante diminuir essas cagadas de cabaço

[linuz]

Isso mesmo, diminuir cagadas. Ajudar a salvar numa saída ou numa curva com piso escorregadio, etc...

[Tio Frei]

Estes dias eu levei um escorrega com os incríveis 15cv da sh150. Numa saída de sinal numa areia deu uma rabeada. Só continuei acelerando e fui embora, mas se fosse quando tava começando a andar de moto era cueca perdida

Enviado da pqp

[Allende]

Tenho uns 10 metros de brita aqui pra chegar em casa. Controle de tração ajuda a passar fácil pelo lugar, de Nmax eu ia afundando.

[Saurus]

Estes dias eu levei um escorrega com os incríveis 15cv da sh150. Numa saída de sinal numa areia deu uma rabeada. Só continuei acelerando e fui embora, mas se fosse quando tava começando a andar de moto era cueca perdida

Enviado da pqp

Fala sério que tu conseguiu essa façanha!!!!

[Tio Frei]

Estes dias eu levei um escorrega com os incríveis 15cv da sh150. Numa saída de sinal numa areia deu uma rabeada. Só continuei acelerando e fui embora, mas se fosse quando tava começando a andar de moto era cueca perdida

Enviado da pqp

Fala sério que tu conseguiu essa façanha!!!!

Opa, areia solta em saída de esquina não precisa muito pra patinar não, fui sair meio rápido pra despachar os carros que estavam comigo numa saída de sinal e deu uma escorregadinha, deve acontecer muito por aí e assustar muito recém habilitado, pra esses casos um TC ajuda, ainda mais que scooter tem a relação mais curta e acaba tendo um tiquinho a mais de torque na roda. Pra uma motinha que já tem ABS nas duas, é meia dúzia de linhas a mais na programação da ECU.

[Kuati]

TC em moto manca deve ser fundamental em países muito frios com gelo na pista... aqui eu já acho que não faça muita diferença nas pequenas... mas pode sim livrar de um chão num caso de óleo na rotatória ou outra coisa escorregadia sobre o asfalto.

Já tomei susto com cera de pneu merda (Dunlop) e até tomei tombo, tá certo que foi de CB1300, mas tivesse controle de tração jamais cairia.

Mas... li certa vez que para colocar controle de tração num carro era coisa ridiculamente barata, não chegava a 2 dólares, pois ele trabalha em conjunto com os sensores e centralina do ABS, logo, melhor ter.

[froesdamotta]

........ da sh150. ........

Comparando com Nmax ou PCX, como é o conforto da SH?

[Tio Frei]

Nmax não sei, mas muito melhor que pcx.

Eu tinha dor na levar todo dia com a pcx, com a sh nunca senti.. a posição ajuda, além das rodas e suspensoes melhores

Enviado da pqp

[froesdamotta]

Nmax não sei, mas muito melhor que pcx.

Eu tinha dor na levar todo dia com a pcx, com a sh nunca senti.. a posição ajuda, além das rodas e suspensoes melhores

Enviado da pqp

Agora a dúvida é: 150 ou 300?
O peso da 300 desanima...marromenos 170kg!
edit: 162 kg secos; deve passar de 175 kg cheios! Peso de moto 500cc.

[piccoli]

SH 300 é pesado só quando empurrar na garagem. Venceu o repouso, vira uma bicicleta aro 20 de piá.
Se você tem uma Strom, vai gostar do SH3. Na saída de um sinal, sabendo tocar o CVT ele arranca na frente e tira distância de qualquer coisa que tenha mais de duas rodas. E Vence qualquer subidão sorrindo, mesmo com duas pessoas. Para mim isso é fundamental. Não existe modo mais tiozão que o meu. Mas quando precisa de torque, ele está lá, pronto para uso.