M@D

Anakee III dianteiro = lixo

Coloquei um par de Anakee III na F 800 e o dianteiro foi preciso esfolar o aro da moto para ele poder entrar porque o pneu tem a borda muito grossa, dizem por aí internet a fora que a Michelin já corrigiu esse problema, em todo caso risquei esses pneus da minha proxima troca, imagino essa porcaria furando o pneu dianteiro numa viagem o sufoco que o cabra vai passar porque um borracheiro experiente e com as maquinas e equipamentos quase não conseguiu colocar ele na roda da frente.

Tem XT660zeiros aqui na região que compraram Anakee 2 pra deixar guardado, pois daqui a pouco não terá mais, só o 3 "on-road".

Não tive problema com Anakee 2, o lixo é o 3.

Leandro escreveu:Qual é a marca deste dianteiro original? Já foi com 12,6 km??

é o original DunLop Sportmax que vem nas 1250...
Já tinham me dito que era pra durar 10 a 11k no máximo.
Tá bem irregular.. ruim pra curva... bem complicado.
Como teria que gastar com o dianteiro, já encomendei o par (aproveitando o descontão) pra testar a durabilidade.
O Traseiro é um PR3 (como já disse), mas acho que ainda vai uns 5k km, no mínimo.. tá com 5,5k km.

Medeiros Neto escreveu:Quando rodar com esses Angel GT dê informações sobre o pneu.

Aqui perto de casa tem ele disponível a venda, pode ser que um dia eu compre um para ver se é bom mesmo.

Aviso sim...

Não é o Magro que tem Angel na Bandit?

Publiquei no Tend@, mas aqui o assunto é o Principal!


Pneus comprados...
Já marquei de terça deixar a moto pra trocar aqui no Gilson!




Não limpei...

R$ 913 o par (+30% reembolso no primeiro contra-cheque)...

Detalhe... não tinha o 180/55, e o cara me fez o 190/50 pelo mesmo preço!

Preço excelente. Paguei no PR4 190 50 R$680, montado e balanceado.

O sportec m5 durou 6k km

Massa esse pneu, aqui tenho mais facilidade em comprar ele do que o PR2-3-4. Por isso estou de olho nele.

91e o par ta preço muito bom...pena que aqui pro sudeste o frete mata o valor...aqui, pesquisando rápido umas 5 lojas citadas nesse tópico não sai por menos de 1100

foda é meter um 190, vai ficar quadradão com meia vida, fiz uma vez esta besteira
a moto com 180, nas mudanças de direção já parece uma carroça

Baeta escreveu:

Poutzzzz !!!!! deitou mesmo a motoca, hein ????

é a haya ????

até hoje tenho uma grande duvida, até uma vez discuti com um lugar que colocava pneu, os cara insistiram que tinham que alinha roda, com aqueles chumbos, eu falei que era desnecessario, penso que aquilo é so colocado quando a roda sofreu uma pancada ou algo assim,e desalinhou a mesma, e nao somente por uma simples troca de pneu, tou certo tou errado ou tou mais ou menos rssssss

Tá errado, é balanceamento.

é.... ou eu ganho na loteria ou já já vou ter que vender a gordelícia. Sáporra vai me levar a falência. Achava que pelo menos o pneu dianteiro ia beirar uns 10k km. Porra nenhuma, foi-se praticamente jundo com o traseiro, na casa dos 6,5k km



E aqui o pilot road 4, com menos de 500 km

Pilota muito esse Baeta, tenho até vergonha de mostrar o pneu traseiro da B1250 e essa marca que esqueci o nome.

Ander escreveu:foda é meter um 190, vai ficar quadradão com meia vida, fiz uma vez esta besteira
a moto com 180, nas mudanças de direção já parece uma carroça

Ander na 1250 e 1200 o 180 é original

Luigi escreveu:

Ander escreveu:foda é meter um 190, vai ficar quadradão com meia vida, fiz uma vez esta besteira
a moto com 180, nas mudanças de direção já parece uma carroça

Ander na 1250 e 1200 o 180 é original

é que o alemão queria que metessem um mais grosso atrás dele, mas não deu conta do 190. Já tá acostumado com o 180

Poizé, sempre levou 160 na traseira, colocou o 180 e não aguentou, com o 190 ia rasgar as pregas

Vendo aí os relatos, tou desconfiado que minha tocada "freira mode on boy de reta" vai levar o PR3 traseiro a passar dos 20k.