M@D

Diego, quando precisar reaproveitar a mesma junta, usa tinta "alumínio" achada em ferragens. Não é o ideal, mas

quebra um baita galho numa emergência.

é...pelo menos a tinta "aluminio" tem um pouco de metal na composição!!!
Serviço porco....tô fora....

Verdade.

Eu até não sujei as mãos...mas paguei (barato) pra sujarem por mim.

Mandei "copiar" os pesos do guidão da moto.
Resultado:



2 por 30 pila. Ainda acho caro...mas perto de um comprado em loja...

T+

Terminei a revisao dos 30k km da TE250 e dei uma geral nos carburas da Super T do paizao.

Mexi na altura das agulhas, estavam na 4 posicao (a mais alta), baixei pra segunda, a moto tava fazendo 11km/l e fazendo fumaca preta parecia diesel.

Agora melhorou mas to sentindo que a moto ta aquecendo mais e as vezes ainda sai fumaca preta.

Nao to a fim de abrir oS carburaS todo :(

Tirado do forum lander

Hoje liguei na concessionária Yamaha que me vendeu a Tenere Kids e perguntei se poderiam regular a suspensão traseira para mais dura, já que sou meio grandinho (1,85 m e 90 kg)

Para minha surpresa cobraram 120 dilmas para fazer isso.Segundo o chefe de oficina é necessário deixar a moto lá meio dia e precisa tirar a roda e desmontar a balança

Comentei sobre a chave que vem no jogo de ferramenta para isso e falaram que é melhor desmontar a balança , se tentar regular na moto pode estragar/riscar o amortecedor

Pensei em levar no meu mecânico mas tou com medo de perder a garantia
Alguem já regulou essa suspensão ? Ela vem na regulagem 3 mesmo?

Nossa que lorota.... chave castelo resolve isso fácil.........na pior das hipoteses chave de fenda e um martelinho...

Diário engraxado...

Agora à pouco eu, meu primo e meu pai sofremos e suamos os culhões para colocar o motor da mardita no quadro. Usamos um macaquinho jacaré, amarramos com cordas, atravessamos barras onde passam os parafusos... bom, a solução foi deitar o quadro no chão e o motor junto (já que ele não tá cheio de óleo ainda), o que ajudou um bocado.
Depois foi só erguer a bichinha do chão e guardar de novo na toca, porque pra ligar o bicho faltam velas, instalar o radiador, etc... e rezar pro motor estar redondinho.

Puts....colocar o motor sem um cavalete, um elevadorzinho ou um macaco que tenha bastante altura é dose mesmo...

Daninean escreveu:Puts....colocar o motor sem um cavalete, um elevadorzinho ou um macaco que tenha bastante altura é dose mesmo...

rsrs. Uma vez, um amigo me pediu para ajudar a tirar o motor do opala dele, 4 canecos, na garagem da casa dele. Depois de tudo solto, amarramos o motor, atravessamos uma madeira e TENTAMOS puxar sem chance. O jeito foi guiar os parafusos para o motor ficar preso, levantar o carro o máximo possivel e deixar no cavalete. Baixamos motor e agregado junto. Puta serviço. Para colocar depois, arrumamos mais uns 3 para ajudar a puxar.

Fazendo uma gambitech para adaptar o amortecedor da falcon na X

A gambitech ficou pronta. Porém não montei. Uma das buchas da bieleta está um lixo. Amanha eu compro e monto tudo.

X na mesa de operação



Infelizmente nao consegui tirar fotos do processo de fabricação. Só consegui essa aí nos finalmentes


Amortecedor da falcon desmontado



Aqui a peça original da falcon e a que mandei fazer


Aproveitei a bucha e consegui aproveitar também os retentores.


Aqui já não gostei. Achei porco o serviço do cara para fazer esse furo. Ele argumentou que nao tinha problema, que estava na medida e que a bucha original era tratada, etc e tals.




Já montado, comparado com o da lander. Infelizmente, ainda ficou menor que o original. Isso eu não gostei. Pelo que expliquei para o cara, queria que fizesse a peça para o amortecedor ficar na mesma altura do original. Mas ele fez a peça com a mesma altura da peça original da falcon. Essa peça ficou em R$150,00


Aqui a bucha da bieleta que está ruim


Amanha devo acabar de montar. Daí posto as impressões

mwahahahahahah meu estator recondicionado tabajara queimou de novo, não durou 70km... agora fudeu de vez

quanto é o amortecedor original da Lander?

b0fh escreveu:mwahahahahahah meu estator recondicionado tabajara queimou de novo, não durou 70km... agora fudeu de vez

A bateria nao esta com placa colada/em curto?

Checa o RR tbm... contuinuidade mesmo. Ja aconteceu dele estar em curto...










A proposito...
TRoquei a bobina de luz da DT.
TRoquei o retificador.
Os terras estao ok.
E nao chega 12v no farol... chega 1,5v.

Eu eliminei a bateria do sistema mas isso nao era pra ter afetado ja vi dt de trilha com farol e sem bateria...

To ficando louco com isso ja aff.

Ralves, verificou se existe algum curto ou resistência no fio não?

RAlves escreveu:

b0fh escreveu:mwahahahahahah meu estator recondicionado tabajara queimou de novo, não durou 70km... agora fudeu de vez

A bateria nao esta com placa colada/em curto?

Checa o RR tbm... contuinuidade mesmo. Ja aconteceu dele estar em curto...

vou encostar essa jabiraca e mandar vir RR e um estator novo dos USA, bateria nova deve ser uma boa idéia também.

que foda mal dada... acho que vou aproveitar e mandar pintar também.

diegonunes escreveu:quanto é o amortecedor original da Lander?

800 dilmas. E é um lixo

Diário sujo (de graxa, o outro é de alma suja ), troquei os retentores e óleo das bengalas há umas semanas. Agora tô com a impressão que tá fazendo barulho na frente ao passar em buracos mais fundos (coisa que nem há por aqui).

Baeta escreveu:

diegonunes escreveu:quanto é o amortecedor original da Lander?

800 dilmas. E é um lixo

O q? Que roubo!

Porque o amortecedor dela é ruim Baeta, na verdade desconheço o produto, me passa o bizu ai.