DL 650 ABS - Tópico Único

[Luigi]

Pra mim o único problema da 500x é ser baixa, se tivesse uma suspa de Falconete nesses aros 17 mesmo estava ótima

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[NERO]

Lá no Adventure Rider tem um tópico de 500páginas da CB500x.
Os caras trocam a suspa dianteira, colocam roda raiada.e trocam o amortecedor traseiro...
Acho meio radica demais a modificação, mas pode atender ao que tu quer...

T+

[Jota]

Lá no Adventure Rider tem um tópico de 500páginas da CB500x.
Os caras trocam a suspa dianteira, colocam roda raiada.e trocam o amortecedor traseiro...
Acho meio radica demais a modificação, mas pode atender ao que tu quer...

T+

não é mais fácil tirar 20hp de uma dl650xt?

[Bagé]

Bagé, acho que já te perguntei isso mas não lembro a resposta: por que vendeu a 500X?

Vendi pra pegar a ST.... Não gostei foi da instabilidade em alta da 500x, coisa que talvez mexendo na suspensão resolva.... É que eu tinha a NC e a 500 ao mesmo tempo, e a NC é no trilho...

Mas eu teria hoje uma 500x rindo, hoje tenho olhos para 4 ou 5 motos..

Tenerezinha, xre(new) se resolveram a merda dos kbçote, 500x, nc ou new DL650...



...

[NERO]

Eu ando num triângulo...cada aresta puxa pra um lado.
CB500X pela compacidade , peso e altura do banco menor.
NC pela praticidade e versatilidade. O "baú de capacete" queira ou não, é uma baita idéia. Tinha que ser copiada.
DL650 pelo conforto e pelo conjunto.

Se digitar numa pesquisa sobre suspensão dura e banco duro, aparecem "matches" da CB500 e da NC (lógico que é uma opinião particular)
Da DL só elogios pelo conforto do banco e da suspensão.
Sobre a instabilidade na CB500X , existem muitos relatos de Shimmy em torno de 140-150 km/h . Isso pode estar relacionado ao uso de baú e algum peso dentro dele.

Os proprietários dessas motos, sintam-se à vontade para dar resenhas.

T+

[Bagé]

Sobre a instabilidade na CB500X , existem muitos relatos de Shimmy em torno de 140-150 km/h . Isso pode estar relacionado ao uso de baú e algum

Não passei nenhuma vez por isso, Magro tem a mais tempo e também sempre andou com bauleto



...

[sirangelo]

Na DL tem que cuidar a altura do motor ao solo, se mexer muito na altura das suspensões, pode ficar baixo

demais nas lombadas/quebra-molas.

[NERO]

Na DL tem que cuidar a altura do motor ao solo, se mexer muito na altura das suspensões, pode ficar baixo

demais nas lombadas/quebra-molas.

Tem idéia do quantoseria prudente rebaixar? 2 cm? 4 cm?
Sei que tem pra vender por aí o kit com os "dogbones"...

T+

[minholi]

Na DL tem que cuidar a altura do motor ao solo, se mexer muito na altura das suspensões, pode ficar baixo

demais nas lombadas/quebra-molas.

Tem idéia do quantoseria prudente rebaixar? 2 cm? 4 cm?
Sei que tem pra vender por aí o kit com os "dogbones"...

T+

Não mexam nisso... se o material dos links não for bom é um risco de dar merda, o pneu pega embaixo do paralamas, a moto pega em qualquer quebra-molas, muda a geometria da moto deixando ela ruim de curva, faz com que o cavalete fique impossível de ser usado... só desvantagens.

Na minha tive um problema danado por conta disso em BH.

[NERO]

Bosta!
Se quiser uma DL então vou ter que usar tamanco.

T+

[minholi]

Eu tenho 1,79 e pernas curtas. Na DL1000 antiga, que dizem ter o banco um pouco mais alto que a 650 antiga, fico com a ponta dos pés no chão sem garupa e com garupa é sossegado. Na 650 nas vezes que andei tive impressão de ser mais baixa, mas tbm é bom dizer que ando com a precarga toca na minha, acho a suspensão muito mole se usar no meio, mas ajuda a ficar mais baixa.

[giuseppe]

Eu considero a 500x um bom custo x beneficio: leve, econômica, boa estabilidade e, com certeza, suspensão menos dura que a da NC. E quanto ao shimmy, posso afirmar que com a minha isso não acontece.


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[Luigi]

Eu considero a 500x um bom custo x beneficio: leve, econômica, boa estabilidade e, com certeza, suspensão menos dura que a da NC. E quanto ao shimmy, posso afirmar que com a minha isso não acontece.


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É problema de regulagem da suspensão.

Tem que colocar pelo menos no 5 se for andar mais forte!

[dominguinhos]

Na minha está no 5 e não noto nenhum shimmy, e uso Baú traseiro.

[m@gro]

Nunca notei shimia...mas nunca soltei o guidom....devagar aparece tipo uns 40 km/h..com o baú... sem o baú é zero....mas não é igual a hornet

[Luigi]

Na minha está no 5 e não noto nenhum shimmy, e uso Baú traseiro.

Foi o que falei rss, ela original vem no 3, e é muito "boba" a traseira da moto.

Eu uso no 6 ou 7, com baú e garupa fica muito bom, dura, mas estável

[Bagé]

Na minha está no 5 e não noto nenhum shimmy, e uso Baú traseiro.

Foi o que falei rss, ela original vem no 3, e é muito "boba" a traseira da moto.

Eu uso no 6 ou 7, com baú e garupa fica muito bom, dura, mas estável

Fui tentar regular e passei raiva Dos maiores motivos que vendi foi por isso....De rep se comprar outra vou direto nisso aí...



...

[Jota]

Na minha está no 5 e não noto nenhum shimmy, e uso Baú traseiro.

Foi o que falei rss, ela original vem no 3, e é muito "boba" a traseira da moto.

Eu uso no 6 ou 7, com baú e garupa fica muito bom, dura, mas estável

Fui tentar regular e passei raiva Dos maiores motivos que vendi foi por isso....De rep se comprar outra vou direto nisso aí...
...

na dl é bem complicado regular pré-carga da suspa traseira.

[dominguinhos]

Na minha está no 5 e não noto nenhum shimmy, e uso Baú traseiro.

Foi o que falei rss, ela original vem no 3, e é muito "boba" a traseira da moto.

Eu uso no 6 ou 7, com baú e garupa fica muito bom, dura, mas estável

Fui tentar regular e passei raiva Dos maiores motivos que vendi foi por isso....De rep se comprar outra vou direto nisso aí...



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Também não consegui, mandei fazer na cc, pois eles tem ferramenta especializada.

[Luigi]

Como assim ? A ferramenta vem com a moto!

Eu fiz ainda sem cavalete central (na época não tinha).

Mas "soltar" a primeira vez é mais complicado, parece meio "colada", depois é de boa.