M@D

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Será que estou ficando velho, louco ou oque???? O esta de vangloriando por conseguir dar 140 chorando em uma moto de 15mil?????????

Nao entendo vcs, pelo que falam a Falcon que e 400cc tb nao passa de 140 entao pq estao estranhando a xre

Jota escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Se a pessoa for racional, ela não vai querer que a moto faça mais do que isso...é uma 300 com um baita catalizador que faz 27km/l...
É boa ao que se propõe...
Só alguem muito irracional pra querer mais...

tem bi-trem por ai com mais de 65cv fazendo 12km/l que num da 190km/h...no painel...se for na roda é 160km/h..

SeU SaraivA!!! escreveu:

Jota escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Se a pessoa for racional, ela não vai querer que a moto faça mais do que isso...é uma 300 com um baita catalizador que faz 27km/l...
É boa ao que se propõe...
Só alguem muito irracional pra querer mais...

tem bi-trem por ai com mais de 65cv fazendo 12km/l que num da 190km/h...

E desde quando mots DP (Dual Purpose, ok, galera?) são feitas pensando em alta velocidade? Motos dessa categoria devem ser avaliadas pela sua versatilidade, confiabilidade, durabilidade e outros conceitos nesse sentido.

Quer alta velocidade? Compre uma R1, uma CBR1000, uma SRAD, uma Hayabusa ou outra semelhante.

Mas mesmo assim, essa motoca só chegou aos 140 no painel em uma descida com vento à favor.

Minha Fazer velha de guerra feita a facão com roda de RD, traseira de disco voador e painel de sapo triste da 140 no plano e de peito aberto.............

Saurus escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

Jota escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Se a pessoa for racional, ela não vai querer que a moto faça mais do que isso...é uma 300 com um baita catalizador que faz 27km/l...
É boa ao que se propõe...
Só alguem muito irracional pra querer mais...

tem bi-trem por ai com mais de 65cv fazendo 12km/l que num da 190km/h...

E desde quando mots DP (Dual Purpose, ok, galera?) são feitas pensando em alta velocidade? Motos dessa categoria devem ser avaliadas pela sua versatilidade, confiabilidade, durabilidade e outros conceitos nesse sentido.

Quer alta velocidade? Compre uma R1, uma CBR1000, uma SRAD, uma Hayabusa ou outra semelhante.

Mas mesmo assim, essa motoca só chegou aos 140 no painel em uma descida com vento à favor.

saurus, poder ultrapassar uma carreta COM UM MÍNIMO DE SEGURANÇA é muito diferente de precisar de uma r1.

a moto é nova, ams não houve nenhuma mudança significativa de desempenho pelo jeito.
Se o objetivo for viajar, com 14 mil em mãos seria mais interessante pegar uma gs500 2008 de boa procedência. Comprar moto zero só se for p/ ficar um bom tempo, quem comprar zero e vender com menos de 2 anos terá uma perda significative de recursos.

Alequirino escreveu:Minha Fazer velha de guerra feita a facão com roda de RD, traseira de disco voador e painel de sapo triste da 140 no plano e de peito aberto.............

COM GARUPA??????

duplo

Kmikz escreveu:

Alequirino escreveu:Minha Fazer velha de guerra feita a facão com roda de RD, traseira de disco voador e painel de sapo triste da 140 no plano e de peito aberto.............

COM GARUPA??????

Naturalmente.....agora se pegar uma ladeira igual do vídeo da 155 e corta o giro....mais essa XRE é boazinha

lander_vix escreveu:a moto é nova, ams não houve nenhuma mudança significativa de desempenho pelo jeito.
Se o objetivo for viajar, com 14 mil em mãos seria mais interessante pegar uma gs500 2008 de boa procedência. Comprar moto zero só se for p/ ficar um bom tempo, quem comprar zero e vender com menos de 2 anos terá uma perda significative de recursos.

sim, sim, a minha por exemplo!

Confortavelmente a 140km/h com motor sobrando, garupa e malas; com folga pra chegar a 170km/h em uma ultrapassagem segura sem trocar de marcha.

Kmikz escreveu:

Alequirino escreveu:Minha Fazer velha de guerra feita a facão com roda de RD, traseira de disco voador e painel de sapo triste da 140 no plano e de peito aberto.............

COM GARUPA??????

Eu tambem tinha uma ybr125 que dava 145
tranquilo...subindo ladeira...engarupado e tudo...
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.e ai....é a vez de quem agora...?
.
.
.
.
.
.
.
.
tem gente que não tem vergonha do que diz.....

Jota escreveu:

Saurus escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

Jota escreveu:

SeU SaraivA!!! escreveu:

XRE a 140kmh engarupado....

socorro, um minuto e meio pra vir embalado numa descida e passar de 120 pra 140 km/h no velocímetro, o que deve ser 120 reais. vai tomar surra de CG titan sport.

Se a pessoa for racional, ela não vai querer que a moto faça mais do que isso...é uma 300 com um baita catalizador que faz 27km/l...
É boa ao que se propõe...
Só alguem muito irracional pra querer mais...

tem bi-trem por ai com mais de 65cv fazendo 12km/l que num da 190km/h...

E desde quando mots DP (Dual Purpose, ok, galera?) são feitas pensando em alta velocidade? Motos dessa categoria devem ser avaliadas pela sua versatilidade, confiabilidade, durabilidade e outros conceitos nesse sentido.

Quer alta velocidade? Compre uma R1, uma CBR1000, uma SRAD, uma Hayabusa ou outra semelhante.

Mas mesmo assim, essa motoca só chegou aos 140 no painel em uma descida com vento à favor.

saurus, poder ultrapassar uma carreta COM UM MÍNIMO DE SEGURANÇA é muito diferente de precisar de uma r1.

Jota, meu véi, se a carreta estiver a 110 km/h, para que você vai querer ultrapassar a carreta? Permaneça atrás da carreta a uma distância segura. Se algum outro veículo quiser ultrapassar, facilite a ultrapassagem e siga tranquilo. Aí, se você for ficar seguindo essa linha de racicínio, vai acabar perguntando: E se eu quiser ultrapassar uma carreta que está a 285 Km/h? - Então amigo, você não vai ter moto nenhuma, nem carro. Não dá para o cara que quer viajar numa XRE300 viajar num ritmo em tôrno dos 90~100 km/h e, caso alguém queira ultrapassá-lo, facilitar a ultrapassagem? Será que só tem sentido andar de moto se for para fazer ultrapassagens? Eu pego rodovia com uma XTZ 125 numa boa, sem crise.

Ademais, motos até 400cc são feitas praticamente só para uso urbano ou em estradas (lembra-se do que é uma estrada, segundo o CTB?), não são pensadas em viajens rodoviárias. Se o cara pensa em viajar de moto e não tem saco para ficar facilitando ultrapassagens e curtir uma de ver boi no pasto, plantação de alface, etc, então compre uma moto com, no mínimo, 500cc (e mesmo assim não é qualquer estilo).

Minha XT600 também não é nehum primor de velocidade final. QUAAAAANNNDO viajo, pego rodovias federais de alta velocidade (máx permitida é 110 km/h), sigo sempre pela pista da direita nessa faixa de 90~100 Km/h, deixando a esquerda para os mais afoitos. Seja pista simples, dupla ou tripla, se alguém quer ultrapassar, sempre facilito, não fico "murrinhando", mas vou com tranquilidade.

Jota ,
a minha subindo a afonso pena logo depois da brasil, subida leve sem esgoelar a danada pq ta novinha deu 100km.
então como vc falou cada um na sua , a moto é economica e não de corrida hehehe.
não tentei dar uma máxima nela por conta do amaciamento , mas já já perco a paciência....
abs
e o pé ta zero?

Acredito, inclusive, que a motoca se saia muito bem em uma subida de serra com muitas curvas fechadas, onde, em geral, caminhões e ônibus seguem em tôrno dos 40 Km/h e carros em tôrno dos 60 Km/h. Isso deixa bastante "espaço" para o desempenho muito bom de uma XRE300 (leve e com torque e potência condizentes com o peso) no meio dessa galera.

Saurus escreveu: Jota, meu véi, se a carreta estiver a 110 km/h, para que você vai querer ultrapassar a carreta? Permaneça atrás da carreta a uma distância segura. Se algum outro veículo quiser ultrapassar, facilite a ultrapassagem e siga tranquilo. Aí, se você for ficar seguindo essa linha de racicínio, vai acabar perguntando: E se eu quiser ultrapassar uma carreta que está a 285 Km/h? - Então amigo, você não vai ter moto nenhuma, nem carro. Não dá para o cara que quer viajar numa XRE300 viajar num ritmo em tôrno dos 90~100 km/h e, caso alguém queira ultrapassá-lo, facilitar a ultrapassagem? Será que só tem sentido andar de moto se for para fazer ultrapassagens? Eu pego rodovia com uma XTZ 125 numa boa, sem crise.

Ademais, motos até 400cc são feitas praticamente só para uso urbano ou em estradas (lembra-se do que é uma estrada, segundo o CTB?), não são pensadas em viajens rodoviárias. Se o cara pensa em viajar de moto e não tem saco para ficar facilitando ultrapassagens e curtir uma de ver boi no pasto, plantação de alface, etc, então compre uma moto com, no mínimo, 500cc (e mesmo assim não é qualquer estilo).

Minha XT600 também não é nehum primor de velocidade final. QUAAAAANNNDO viajo, pego rodovias federais de alta velocidade (máx permitida é 110 km/h), sigo sempre pela pista da direita nessa faixa de 90~100 Km/h, deixando a esquerda para os mais afoitos. Seja pista simples, dupla ou tripla, se alguém quer ultrapassar, sempre facilito, não fico "murrinhando", mas vou com tranquilidade.

Concordo contigo!

Só não consigo ficar atrás de carreta hehehe.

O segredo é ou andar mais rápido que todo mundo, ou andar mais devagar. Se não, enche o saco rs.

Ps.: Agora sei por que a sua XT é tão econômica haha.

BHT escreveu:Jota ,
a minha subindo a afonso pena logo depois da brasil, subida leve sem esgoelar a danada pq ta novinha deu 100km.
então como vc falou cada um na sua , a moto é economica e não de corrida hehehe.
não tentei dar uma máxima nela por conta do amaciamento , mas já já perco a paciência....
abs
e o pé ta zero?

bhtrans, apareça quinta no chopps, tô precisando dar um rolé nessa xre300 pra poder falar mal dela com mais propriedade.

o pé tá zero bala.

[]s

Andei sábado na XRE e curti a motoca, não anda nenhum absurdo, mas é bem confortável e freia muito bem.
Pena ser tão cara, senão eu encarava.

Saurus, no seu ponto de vista vc tem razão.
Inclusive, melhor comprar uma xtz 125 usada por 5 mil do que uma xre300 por 15, se vc vai andar a 80km/h. Por 15 mil uma GS500 08 é 50489 vezes mais moto, se vc for andar só no asfalto. Mas pra uso urbano, umas terrinhas e pequenos trechos de viagem, uma xre dessas aí é uma tentação.

Eu me sinto mais confortável e seguro andando um pouquinho mais rápido que o fluxo do trânsito. Acostumei assim faz muito tempo e tem funcionado, muito difícil eu passar algum susto na estrada. O ritmo de 120km/h, em uma boa parte das rodovias, é isso: um pouquinho mais rápido que o fluxo de carros e caminhões.