M@D

Botei o Givi Scania mais alto e daí até melhorou a questão turbulência mas fica vibrando bem no campo de visão da estrada.

Resolvi assim, no turbulence at all.

evandro escreveu:Uma das maiores decepções com a V-Strom foi justamente a turbulência. Mas isso só cabra com porte sente, esses lenhadores de brócolis nada sentem.

É isso aí. Me lembro bem qdo vc tinha a Strom e relatou essa questão. Mas o seu caso é específico, já que deve ter vindo das terras suecas...

Já o Bagé, pelo o que já li aqui no fórum e pelas fotos publicadas por aqui tb, com a altura que tem, deve ter sumido atrás da bolha da Strom (claro, isso ela na posição mais baixa). O cara vem com essa de turbulência só para tumultuar e querer acobertar que a NewFalconete tem uma microbolha de enfeite...

Voltando ao tema principal do tópico, estive ontem na Honda Saga Trends, em Figo City e dei uma oilhadela na Transpaca branca e vinho.

O preço para pagamento em cash é de R$ 31.900 na versão sem ABS.

Agora um pedido de Zé Preguiça que não quer ler 36 páginas de tópico...

Qual comprar ? Transpaca ou Struminha ???

Tenta dar uma volta nas duas e decida qual é mais conveniente para o seu uso em particular...

Marp escreveu:Tenta dar uma volta nas duas e decida qual é mais conveniente para o seu uso em particular...

X2 ...

Mas EU entre as 2 iria de DL ...

Têm a F800 GS que se tu aguentar pega uma usada a preço bom tmb ...

FLWs

pra meu gosto a DL tá feia e precisa de up geral em relação à Transalp. já vi as duas várias vezes, não andei em nenhuma delas.
ao contrário da das mil strom e varadero...sendo que a primeira era razoavelmente mais leve..

A DL 650 mais bela é essa na minha opinião!



FLWs

se colocar pneus mais off na DL, ela encara bem rípios, estradas de chão enlamaçadas ou áreas com grama tipo aquele acesso à tapera? Ou fica na mão igual algumas big trail do churrastiba do ano passado?

FuSoYa escreveu:A DL 650 mais bela é essa na minha opinião!



FLWs

quinemquiaminha.

FuSoYa escreveu:A DL 650 mais bela é essa na minha opinião!



FLWs

Tu é supeito em relação a essa cor....laranja.

Sdds

Edilson escreveu:se colocar pneus mais off na DL, ela encara bem rípios, estradas de chão enlamaçadas ou áreas com grama tipo aquele acesso à tapera? Ou fica na mão igual algumas big trail do churrastiba do ano passado?

Sim, encara.

chalbuque escreveu: Tu é supeito em relação a essa cor....laranja. Sdds

hehehehe ... Laranja!

Mas falando sério, essa cor na DL ficou linda, pra mim é a mais bela ...

FLWs

esses Jaspion-de-Serra-de-domingo não conta rapá... já falei e repito, essa tranpaca não é páreo pra minha agrale véia...

Cagiva 0-100 5.3 s
Transpaca 0-100 5.6 s

isso são dados da Elefant 1988 contra a Transpaca 2008, não vou nem comentar que a minha é 15 kg mais leve, tem roda menor na frente e muito, mas muito superior tecnologicamente, afinal o motor da transpaca é de 82...

evandro escreveu:Uma das maiores decepções com a V-Strom foi justamente a turbulência.

Putz, caiu a casa O Marp agora se mata

O que é o xiismo de narizinho torcido, qualquer jaguara sabe que bolha mais alta que o capacete gera turbulência, na DL o caso é pior, pq fica muito na frente, é gambiarra né, chassi de 1000 e moto de 650

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Andrei escreveu:esses Jaspion-de-Serra-de-domingo não conta rapá... já falei e repito, essa tranpaca não é páreo pra minha agrale véia...

Cagiva 0-100 5.3 s
Transpaca 0-100 5.6 s

isso são dados da Elefant 1988 contra a Transpaca 2008, não vou nem comentar que a minha é 15 kg mais leve, tem roda menor na frente e muito, mas muito superior tecnologicamente, afinal o motor da transpaca é de 82...

Bueno, com essa não andei não posso falar nada Se for assim, coitada da DL então...Tive agrale 30.0, eu surrava tenere 600 na saída de sinal



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Bagé escreveu:

evandro escreveu:Uma das maiores decepções com a V-Strom foi justamente a turbulência.

Putz, caiu a casa O Marp agora se mata

O que é o xiismo de narizinho torcido, qualquer jaguara sabe que bolha mais alta que o capacete gera turbulência, na DL o caso é pior, pq fica muito na frente, é gambiarra né, chassi de 1000 e moto de 650

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Vc do lado do Evandro me faria lembrar aquele filme, "Irmãos Gêmeos" com o Schwarzenegger e o Dani de Vitto. Nem preciso dizer quem seria quem, né?

Turbulência pegaria para cara alto. O que não é seu caso. Vc, como disse, deve ter sumido diante da bolha da Strom (na regulagem mais baixa, é claro).

E, na boa, antes uma turbulenciazinha no capacete do que ter que ficar segurando o pescoço para o vento não levar a cabeça, caso da Newfalconete com microbolha enfeite...

Marp escreveu: E, na boa, antes uma turbulenciazinha no capacete do que ter que ficar segurando o pescoço para o vento não levar a cabeça, caso da Newfalconete com microbolha enfeite...

Opa, agora sim, tá amolecendo Parabéns, já começou a admitir hehehehe...Tu não leu o que escrevi né, eu disse lá atrás pro Jota, talvez tenha razão, eu não regulei a bolha e não sou tão baixo, tenho 1.75, e Marp, bota uma coisa na cabeça, bolha acima da cabeça sem turbulência, NON ECXISTE



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Agora, falando sério, Bagé. O que noto na Stromzinha é que a bolha na regulagem média gera barulho no capacete (e aí vai depender da qualidade do pinico para se ter mais ou menos barulho).

Se vc não estiver no meio de uma tempestade, a turbulência é mínima. Muito, mas muito melhor do que encarar o vento no capacete, o que em uma viagem acaba ficando cansativo.

Zero de turbulência, meu caro, só dentro de carro com todos os vidros fechados.

Complementando: essa é a MINHA experiência com a DL 650. Agora, melhor é cada um andar na motoca (sob diversas condições de velocidade e regulagem da bolha - sim, ela permite vc regulá-la ) e tirar suas próprias conclusões.

Pode procurar nos fóruns e listas da Strom, a maioria reclama da dita turbulência, vibração em baixa e consumo da 1000. A 650 deve sofrer só de turbulência.