Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[braniak]

To muito puto.
As peças que comprei na loja da kawasaki gringa foram todas taxadas (4 filtros óleo e o jogo de velas).
Me ligaram hoje falando que era da fiscalização, não lembro o lugar, que a encomenda estava lá e que seria taxada em 148 reais.
Minha compra foi de 53 dolares!!! Como veio por FEDEX eles ligam pra avisar e eu teria que pagar no ato da entrega no meu endereço.

Bando de filha da puta!!!!

Por Fedex/DHL não tem muito que reclamar.
Além da taxa de transporte, eles cobram uma taxa fixa de 47, snme, de desembaraço e mais uns adicionais.
Pelo correio já rola entrar com processo em pequenas causas pra não pagar.
Só jogar no Google: tributação importação 100 dólares
Vai ter o fórum cejotabe que o cara explica por que não pode e tem todos os formulários pra preencher.
Eu to com 2 papeladas aqui de coisas que já recebi/paguei, mas não rolou a vontade de ir nas pequenas causas pra recuperar.
Acho que vou acumular mais e ir de uma vez só.


braniak@mobile

[Rauber]

isso mesmo...
fedex taxa "corretamente"

tem q colocar tudo na balança, urgência x possib tarifação

sds

[marquinho]

Eu achei que passaria batido, na verdade nem sabia que era Fedex o envio, nem procurei saber pois não tinha pressa.
Como o frete era grátis eles mandaram por fedex e acabou tarifando. Vai chegar em 1 semana!
Eu vou pagar calado mesmo... não tem o que fazer agora... 148 de taxa, to me sentindo multado, roubado, sei lá... Dilma fdp!
Pra esses gastos inúteis eu não tiro o escorpião do bolso não!

Puma, é filtro de óleo kawasaki. Aqui custa 65, paguei 8 dólares em cada original.
Só comprei 4 pra dar o valor de compra com frete grátis... rsrsrs.

Outra coisa, acho que fiz outra bosta, comprei um kit K&N pra limpeza de filtro de ar (este foi no ebay) no mesmo dia,
será que vai dar zica pra chegar aqui? Aquilo é químico.
O vendedor não falou nada... Eu nem me lembrei disso.
Aliás já comprei até potinho de tinta no ebay e chegou em casa... hehehe

Valeu!

[Medeiros Neto]

Já comprei kit de limpeza para filtro K&N, chegou sem alteração.

[Ander]

Trocando óleo da suspensão, fluido de freio e doce de leite na caixa de direção.
Usei meu cavalete universal. Devo substituir por um PRO, feito sob encomenda, de cepo de madeira rs


Óleo da suspensão, parece ter saido bem menos do que vai, 176cm3. A moto é 2010 e está com 23kkm. Nunca foi trocado

[Medeiros Neto]

Tenho tesão em pilotar motos, o outro tipo de sensação que gosto bastante também é isso, manutenção. Não chego a trocar óleo de suspensão e nem perto de desmontar a moto, mas adorava quando chegava o período de troca de óleo do motor. Esperava o final de semana e trocava o óleo da T250, lavar a moto toda no capricho, dá aquele polimento sem pressa e com qualidade.

Essas coisas deixei de fazer depois que fui moram em apartamento, saco isso.

Ander, a Brosinha tá linda viu?

[Albert]

Frio chegando, hoje devia estar uns 14-15 graus... Moto não quis funcionar no motor de partida, teve de ir no tranco. A noite vou tirar medir a tensão da bateria e a de carga. Solução da bateria está no nível. Conforme for, a bateria vira a noite no carregador.

[Rauber]

Albert, empurrando em pé ao lado, tranquinho engatado pra frente e pra trás já solta o motor liberando da bateria essa força... primeiro start rápido só pra soltar e depois de 10 segundos o start oficial. .. funciona!

saudações via Tapatalk

[Saurus]

Sábado a XTE reclamava para pegar. Só pegou no afogador mesmo. Mesmo assim funcionou mal pracaralho, peidando tudo. Fechava o afogador a moto morria e não pegava. Suspeitei de entrada de ar falsa. Não deu outra. O coletor de admissão esquerdo abriu o bico. Era original de fábrica ainda. Um novo original Yamaha R$ 93,00.

[Daninean]

Caraco sauros, ja esta um jedinem advinhaçoes problematicas



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[Albert]

Rauber, quando a moto peidou pra pegar e não foi, fiz isso. Mas acho que já era tarde

De qualquer forma, vou aferir os valores, vamos ver como está... Vai que a bateria tá indo embora...

[Smoker]

Um novo original Yamaha R$ 93,00.

Pode usar paralelo, está a mais de 5 anos na ex XTE, que agora é de um amigo.

[Saurus]

Caraco sauros, ja esta um jedinem advinhaçoes problematicas



Sent from my Windows Phone

Num é "jediismo" nãum. O comportamento do motor indicava logo que havia muito ar para pouco combustível (funcionamento com peidos... póf, póf, póf...). Essa foi fácil. Se fossem engasgos (gasp, gasp, gasp....) ou perdendo força em acelerações, eu suspeitaria de pouco ar e muito combustível, afogamento (bóia, agulha, giglê arrombado, coisas assim). Mudança constante de rotação em marcha lenta (vela, cabo de vela). Não pegar neim phudddeindu, válvula de escape estrangulada. Falta de força e estouros, retorno de mistura, válvula de admissão estrangulada ou não fechando direito. Consumo alto, pouco ar, muito combustível, vela, cabo de vela e filtro de ar... e por aí vai.

[b0fh]

já rolou?

[Saurus]

já rolou?

Já.

[dbsmsx]

mmm boa...
A Zoiuda com o frio chegando, tá começando a aporrinhar de manhã.
Tenho q fazer pegar de primeira e deixar rodando alto, pq se deixar morrer, pra ligar na segunda tentativa é um nhénhénhé sem fim.

Me expliquem melhor o "tranco" aê? Pq já tentei com ela até em descida e o máximo q eu consegui foi arrastar a roda.

[Saurus]

mmm boa...
A Zoiuda com o frio chegando, tá começando a aporrinhar de manhã.
Tenho q fazer pegar de primeira e deixar rodando alto, pq se deixar morrer, pra ligar na segunda tentativa é um nhénhénhé sem fim.

Me expliquem melhor o "tranco" aê? Pq já tentei com ela até em descida e o máximo q eu consegui foi arrastar a roda.

Cara, bateria ligada, torneirinha de combustível aberta, 2ª marcha engrenada e pega alguma velocidade (claro que apertando a embreagem), solta e rapidamente a embreagem e logo em seguida aperta novamente.

Isso é o suficiente para girar o virabrequim iniciando a ignição. Mas não é aconselhável fazer isso em veículo com IEC, pois pode causar calço-hidráulico, aí, véi, phóddditudu por dentro do motor.

Em carburados ainda é possível fazer sem grandes riscos, só em caso de bateria descarregada e desde que a dificuldade para pegar não seja afogamento (excesso de combustível), o que pode causar também calço-hidráulico e phóddditudo por dentro do motor também.

[gusmano]

Dependendo da moto (alta cilindrada), é melhor jogar 3/4. Já tive que faze-lo na F (para sair de uma bocada!) e foi de quarta sem maiores problemas!

abs

[Albert]

Acho que moto mono acho que fica mais difícil. Na GS o tranco é mais fácil que era na Strada.

Dbsmsx123, pode também levantar nas pedaleiras, na hora que for soltar a embreagem, vc "se joga" no banco da moto, fazendo com que a suspensão traseira abaixe e a roda não arraste.

[StvRacer]

hum......."bom" saber...lasco o Goiás!
mas tks pelo informe!

Passaram um endereço de alguém que mexe com ventoinha:
av do Estado, 1689
Não sei nome nem nada...