M@D

Gelous escreveu:

Full Throttle escreveu:Esse lance de embreagem deixou o dono de uma loja de motos aqui com uma lesão permanente na mão esquerda. Ele pilota desde os 12 anos, já até correu de moto, tem 50 anos agora e essa lesão na mão e se estendeu ao braço.
Só na casa dele tem 10 motos para uso pessoal. Desde Vmax até Kawa ZX9.

Mas ele ficou com lesão porque ficava descascando uma bronha olhando as motos? Porque 10 motos de uso pessoal é coisa hein fiote?

É o Gilberto, dono da Gilberto Motos aqui em Brasilia. Na casa dele tem coisa que você nem acredita. Fora as motos, ele tem um lancha e mais 3 pickups.

Jota escreveu:essa moto pra mim é mico. tem que ser muito teimoso pra gostar. só é boa memso no off road

Jota, estou para te perguntar faz um tempo: Por que diz isso da XT??

Não morro de amores por essa motoca, mas considero uma opção de troca (ou compra) até aparecer algo mais razoável.

Lembre-se que não se trata de comparar com Super ou TDM ou Strom ou GS.

É apenas uma moto versátil e (relativamente) barata para andar aos 120~130km/h (com uma bolha adaptada).

Com a DR-Z não dá para ir à cidade ao lado...

Filhão..o Jota gosta de Landau sobre rodas em que nem marcha tenha que se passar.rsrsr .lutar na unha com a 660 não é pra qualquer um.

Lacraia, espero que seja pela última vez:

1. injeção eletrônica é uma bosta.
2. a moto não anda em baixo giro
3. a moto não tem suavidade pra andar no trânsito travado
4. a frente fica boba depois dos 130km/h
5. o painel é ridículo, não tem conta-giros, temperatura do líquido nem marcador de combustível
6. a curva do escape passa por baixo (dá pra acreditar nisso?)
7. a autonomia é pouca
8. não tem proteção aerodinâmica
9. é um mamute pro off-road (pesa uns 40kg a mais que uma drz)
10. o freio é mediano
11. custa o mesmo que uma 4 cilindros semi-nova
12. é moto visada, de seguro alto
13. motor vibra pacarai.


Tá bom ou quer mais? Acho que é uma moto limitada pro tanto de $$$ que custa. Prefiro o custo-benefício de uma falcon.

14. o painel sai fácil facilitando o roubo
15. o paralamas tem vida própria em alta velocidade
16. motor não dá retífica

Jota escreveu:Lacraia, espero que seja pela última vez:

1. injeção eletrônica é uma bosta.
2. a moto não anda em baixo giro
3. a moto não tem suavidade pra andar no trânsito travado
4. a frente fica boba depois dos 130km/h
5. o painel é ridículo, não tem conta-giros, temperatura do líquido nem marcador de combustível
6. a curva do escape passa por baixo (dá pra acreditar nisso?)
7. a autonomia é pouca
8. não tem proteção aerodinâmica
9. é um mamute pro off-road (pesa uns 40kg a mais que uma drz)
10. o freio é mediano
11. custa o mesmo que uma 4 cilindros semi-nova
12. é moto visada, de seguro alto
13. motor vibra pacarai.


Tá bom ou quer mais? Acho que é uma moto limitada pro tanto de $$$ que custa. Prefiro o custo-benefício de uma falcon.

Jota, eu prefiro uma V-Strom 650, acho essa moto perfeita para o que desejo numa moto, tirando o preço claro, que alem de alto, eu nao tenho essa quantia. Motos 4 cilindros em linha carburadas eu nao tenho mais interesse, é questao pessoal minha.

Vou comprar uma XT 660R semi-nova, é mais compatível com minha situação financeira, e quem sabe, depois de alguns anos eu nao compre uma Stromzinha semi nova no preço.

Rompeu a barreira dos 30k...

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 89626.html

Até o meio do ano, R$25k

Será que rola a Super + 10 pilas?

Flws

Jota escreveu:Lacraia, espero que seja pela última vez:

Caramba! Se soubesse que te incomoda tanto, nem tinha perguntado...

Jota escreveu:1. injeção eletrônica é uma bosta.

a dela ou todas as injeções?

Jota escreveu:4. a frente fica boba depois dos 130km/h

Até aí, a Falcon também, a DR-Z também, e qualquer outra moto alta com menos de 185kg

Jota escreveu:7. a autonomia é pouca

Tancão Gili nela!!!!

Jota escreveu:9. é um mamute pro off-road (pesa uns 40kg a mais que uma drz)

Mas se considerar o uso misto, é uma opção muito melhor que a DRZ e a Falcon. Vc sai de BH e chega aos Cannions catarinenses com uma mesma moto. Agora, vai fazer isso de DRZ. 8)

Jota escreveu:11. custa o mesmo que uma 4 cilindros semi-nova

Mas quem quer 4canecos não quer uma trail! Isso é comparar melancia com abóbora...

OK!!!

Valeu pelo dispêndio de tempo. Anotadas suas considerações. A maioria, não citada, eu até concordo. Nem tudo é perfeito...

lchicralla escreveu:

Jota escreveu:]1. injeção eletrônica é uma bosta.

a dela ou todas as injeções?

a dela, claro, injeção eletrônica normalmente é algo muito bom.

Rodrigo - Ctba escreveu:14. o painel sai fácil facilitando o roubo
15. o paralamas tem vida própria em alta velocidade
16. motor não dá retífica

17. Lâmpada que derrete refletor de farol
18. Corrente detonando.

Tem essa da corrente mesmo, o mecânico daqui do m@d-bh disse que normalmente quebra antes dos 20 mil.

Jota escreveu:Tem essa da corrente mesmo, o mecânico daqui do m@d-bh disse que normalmente quebra antes dos 20 mil.

Bah... de plástico no caso... hahah

19. CU queimando
20. plásticos que desbotam e arranham fácilmente
21. rolete de transmissão que cai
22. borracha do escape tb
23. raios frágeis

Essa de motor que não dá retifica não acredito. rsrsrsrs

Full Throttle escreveu:Essa de motor que não dá retifica não acredito. rsrsrsrs

Só se mandar pra Nasa...

Tem que encamisar o cilindro para fazer uma retífica. O pessoal já consegue

Porra, essa XT 660 consegue ser pior que a Strom em defeitos.

evandro escreveu:Porra, essa XT 660 consegue ser pior que a Strom em defeitos.

Pelas declarações, se não for pior, tá páreo a páreo.

Como já disse, não acho a XT66 perfeita - longe disso, por sinal.

O negócio é que, com$25k, não se compra nada 0km melhor nessa categoria.

Para subir dela, já vamos para $34 da DL-650. Moto muito mais confortável, mas bebe um tanto mais, é 20kg mais pesada e acredito não ter a mesma disposição para uso misto (all terrain). Dá banho no asfalto mas deixa a desejar na terra/areia (comparada à XT66).

Depois disso, já são $41k da DL-1000, mas o peso vai para as cucuias (50kg a mais), o consumo vai para o ralo (35% mais beberrona).

Abaixo teremos a DRZ, por $18,5 - 08/08, que é puro sangue Enduro. Não dá para colocar no asfalto e rodar km's e km's. Banco tipo 'modess' comendo o rabo do cidadão.

Mais abaixo vem a extinta Falcon, que é moto urbana. Viajar com aquilo é sacrifício, a não ser que o camarada vá 'solo' ou acompanhar Tornado, Lander, ...

Bom, opinião é isso, cada um tem a sua...

Tá Leandro, esquecendo a análise fria qual tu gostaria de ter realmente?

GSA 1200.