M@D

Os freios da jaca são ruins ou é o cara que não sabe freiar?

Pode até não saber frear, mas o reflexo!

Enviado de dispositivo móvel.

Então Russo, mas seus casos de target fixation foram, me parece, brandos, esse do cara entrar no mato é forte ao extremo, o cara realmente foi hipnotizado pelo mato...

Esse último do desvio o cara mandou bem no reflexo, não sei se com uma naked não teria tomado chão, pois na naked numa dessas o guidão viraria mais já que na jaca a tendência do guidão ficar reto é maior.

[ ]'s

Ae Kamerad Kuati...

No caso desse último vídeo, o da freada, o cara fez tudo errado, alicatou o freio dianteiro, matou o freio motor na embreagem e pisou com tudo no freio traseiro, travando a roda. Freou no susto e conseguiu se livrar do acidente por pura sorte, pois a moto desestabilizou-se totalmente.
Mas, falar é fácil, se fosse eu quem estivesse pilotando, talvez as chances de encher a traseira do carro ou cair fossem maiores, eheheheh...

Com uma moto média de outro estilo, naked ou até mesmo trail, acho que seria possível estancar a moto com segurança só com o freio dianteiro.

Marcus DT escreveu:Sempre babei nos Viragão, mas confesso que o meu conhecimento pela Yamaha me fazem ter um medo enorme dessas motos (leia-se preço surreal das peças de reposição). As 535 eu já balancei algumas vezes (acho que era o Kleber GT que tinha uma zerada), as 1100 confesso que o medo é dobrado (e olha que dá 535 já não é pequeno $$$ ), nunca nem pensei em adquirir. Sempre considero mais as Drag/Shadow, apesar de serem motos piores, pela manutenção me parecer mais barata. Faz sentido? Ou esses Viragão são padão XT600 de qualidade?

Entre a 535 e as 1100, em termos de manutenção, as dificuldades/custo são semelhantes? Ou a 1100 é infinitamente mais cara?

Bicho, qualquer moto nesta faixa de cc vai ter uma manutenção mais cara, mas levando em conta que é uma máquina simples e robusta, não tem grande susto não. A Yamaha até hoje tem peças disponíveis para a 1100, muitas são comuns a outros modelos, como a Vmax da mesma época. Levando a manutenção em dia, tudo certo.

A 535 é bem mais econômica, a 1100 é beberrona, mas muito mais divertida. Ambas são carburadas, motos bem desatualizadas se comparadas ao padrão atual. Mas de tudo o que é tecnologia, a única coisa que eu gostaria de ter na 1100 é o ABS...

abs dispenso... se tivesse jeito de colocar EFI fácil comprava uma 1100 amanhã :)

a minha 750 era um perrengue constante a carburação, não fazia mais de 17 por litro nem em descida com vento a favor... mistura sempre rica d+ e não tinha acerto diferente disso que ficasse bom.

b0fh escreveu:abs dispenso... se tivesse jeito de colocar EFI fácil comprava uma 1100 amanhã :)

a minha 750 era um perrengue constante a carburação, não fazia mais de 17 por litro nem em descida com vento a favor... mistura sempre rica d+ e não tinha acerto diferente disso que ficasse bom.

O problema destas motos é que muitas delas chegaram por importação independente, a minha inclusive, e desta forma não foram "tropicalizadas" pela fábrica. Um amigo, no passado importou uma 535, bem antes da 535 nacional. A moto nunca ficou redonda com a nossa gasolina, ele tentou de tudo mas sem sucesso acabou vendendo.

As 1100 com rodas raiadas vieram através da fábrica, as com roda de liga, como a minha, foram por importação independente. A minha funciona bem com a nossa mijolina, mas a mistura é meio rica mesmo. Ela faz de 13 a 15 por litro na cidade. Na estrada depende da tocada, mas chega fácil a 18 por litro. Já cheguei a míticos 23Km/L. Mas nunca consegui repetir a façanha...

pois eh, a minha era independente tb. pra ter uma idéia de como a carburação era errada, podia tar o frio que fosse que pegava de primeira sem nem usar afogador rsss

Esse pneu aí parece de carro!
Alguém já andou com um desses?

Abs

Bonaparte escreveu:Esse pneu aí parece de carro!
Alguém já andou com um desses?

Abs

Esse pneu é de carro.
Você pode ler um pouco à respeito disso aqui nesse blog

Russo escreveu: Esse pneu é de carro.
Você pode ler um pouco à respeito disso aqui nesse blog

Valeu, Russo!!

Abs

Russo escreveu:

Bonaparte escreveu:Esse pneu aí parece de carro!
Alguém já andou com um desses?

Abs

Esse pneu é de carro.
Você pode ler um pouco à respeito disso aqui nesse blog

Muito bom esse blog

Russo escreveu:

Bonaparte escreveu:Esse pneu aí parece de carro!
Alguém já andou com um desses?

Abs

Esse pneu é de carro.
Você pode ler um pouco à respeito disso aqui nesse blog

Não precisa de pezinho?

Holandesa escreveu:

Russo escreveu:

Bonaparte escreveu:Esse pneu aí parece de carro!
Alguém já andou com um desses?

Abs

Esse pneu é de carro.
Você pode ler um pouco à respeito disso aqui nesse blog

Não precisa de pezinho?

É bom ter.

pezinho eh opicional, só ter uma parede e deboas

ah tá... se encosta sua HD na parede... aham...

Essa do pneu de carro posso dizer que estou inclinado a isso na Shadow 600 que peguei. Pois não ando bem no modo jaspion nem Vader, rodo no máximo a 100 daí estou pensando em colocar o famoso pneu do fusca.

Paulo Maverickint Noronha

Vai se arrepender.