M@D

Ignorando o valor, o que me dizem dessa batedeira?

https://rs.olx.com.br/regioes-de-porto- ... -789116448

https://rs.olx.com.br/regioes-de-caxias ... -779120787

Nunca andei numa Dyna.

Pense numa moto com motor de uma Ultra num quadro que, nmmo, é o pior de todos já fabricados pela HD nos últimos tempos.

Mas espere que já já o bofe aparece para defender a honra da ex dizendo que com umas gambiarras e remendos ela fica boa kkkkk...

Às vezes penso em pegar uma Switchback, acho bem bacana.

Andei uns 100km na dyna de um amigo. Conheço bem menos de Harley que vocês, quase nada, mas achei o motor 1.6 fantástico e a suspensão uma merda kkk

É isso mesmo koki,

A Dyna moderna é uma "pegadinha" que o marketing da HD aprontou, aproveitando-se da boa fama que Dyna antiga de décadas atrás tinha.

Aparentemente elas são uma "pechincha' nas são só estilo e motor sem nada embaixo para dar suporte.

sim com a gambiarra q custa 600
trumps fica boa.

mas nao pegue dessas, pegue a low rider q tem freio duplo. e coloque a gambiarra senão vai sofrer rsss

b0fh escreveu: 13 Set 2020, 13:34 sim com a gambiarra q custa 600

É aquele true track?

http://www.true-track.com/tt_20-30.html

Kokimoto escreveu:

b0fh escreveu: 13 Set 2020, 13:34 sim com a gambiarra q custa 600

É aquele true track?

http://www.true-track.com/tt_20-30.html

esse mesmo!

eclinck escreveu:https://sp.olx.com.br/regiao-de-sorocab ... -758510566

bunitcha!

Com as fronteiras fechadas ao invés de planejar viagem fico querendo fazer merda com uma HD.

é fazendo merda q se aduba a vida.

mas vou fazer coro com o russo... em vez de pegar uma dyna (que é uma moto digamos... mais p/ jovenzinhos), vá atrás de uma 'penteadeira de puta', a softail deluxe. com pintura saia-e-blusa.

é uma moto que falta freio, mas tirando isso é bem boa. e é a mais lindona e crássica das harleys

falando nisso... é impressionante como essa bosta de electra-glide é toda feita p/ não cansar o piloto. passei a manhã inteira rodando nela debaixo de um puta sol e calor medonho, e era só tomar água que daria pra passar o dia inteiro rodando nonstop. nego que faz 'ironbutt' nessas merdas devia ter o certificado cassado, covardia total.

aqui : https://www.moto.com.br/comprar/moto-ha ... 94746.html

Kokimoto escreveu:

b0fh escreveu: 13 Set 2020, 13:34 sim com a gambiarra q custa 600

É aquele true track?

http://www.true-track.com/tt_20-30.html

Então...Eu jamais compraria uma Dyna ou uma Touring usadas que tivesse esse tipo de gambiarra instalada.

Procuraria uma moto que nunca teve isso e, se fosse o caso, eu mesmo instalaria.

Pois se isso fosse bom, já sairia de fabrica com ele instalado. Essas travas mecânicas dão mais estabilidade porque dão mais rígidez ao conjunto motor/chassis, mas acredito que a longo prazo isso traga consequências sérias para o motor, principalmente para o virabrequim, que terão que ser suportadas por algum futuro dono.

b0fh escreveu:aqui : https://www.moto.com.br/comprar/moto-ha ... 94746.html

Acho esse visual clássico demais. Tenho que ganhar mais uns 20 kg e branquear a barba. Além de assumir e usar colete de couro com botões.

O limite é uma heritage.

Russo escreveu: 13 Set 2020, 14:26

Kokimoto escreveu:

b0fh escreveu: 13 Set 2020, 13:34 sim com a gambiarra q custa 600

É aquele true track?

http://www.true-track.com/tt_20-30.html

Então...Eu jamais compraria uma Dyna ou uma Touring usadas que tivesse esse tipo de gambiarra instalada.

Procuraria uma moto que nunca teve isso e, se fosse o caso, eu mesmo instalaria.

Pois se isso fosse bom, já sairia de fabrica com ele instalado. Essas travas mecânicas dão mais estabilidade porque dão mais rígidez ao conjunto motor/chassis, mas acredito que a longo prazo isso traga consequências sérias para o motor, principalmente para o virabrequim, que terão que ser suportadas por algum futuro dono.

bobagem.... isso ai não interfere absolutamente em nada com o motor. uma touring 2008 pra trás sem um negocio desses instalado é uma moto até perigosa de tocar... qqr coisinha ela samba.

único ponto negativo do true-track é que ele aumenta a vibração que vc sente. no caso da dyna isso era sentido principalmente usando o freio motor.

b0fh escreveu:é fazendo merda q se aduba a vida.

mas vou fazer coro com o russo... em vez de pegar uma dyna (que é uma moto digamos... mais p/ jovenzinhos), vá atrás de uma 'penteadeira de puta', a softail deluxe. com pintura saia-e-blusa.

é uma moto que falta freio, mas tirando isso é bem boa. e é a mais lindona e crássica das harleys

Bofe, acho que a patroa do Evandro não perdoa ele até hoje por ele ter vendido a Ultra.

Se o conforto de uma Heritage, que é o melhor entre as Softails não é capaz de rivalizar com o conforto da Ultra, que é o melhor entre as Touring, você acha que aquele modess que tem no lugar do banco da garupa da de Luxe não vai causar um divórcio?

P.S. não entendo essa sua implicância com os freios das Softail. Andei 8 anos com uma e nunca tive problemas, é só uma questão de se habituar a usar e dosar ambos os freios, dianteiro e traseiro simultaneamente.

b0fh escreveu: bobagem.... isso ai não interfere absolutamente em nada com o motor...

A curto e médio prazo não interfere, mas como com o tempo as folgas naturais de todos os motores vão aumentando, essa vibração adicional causada pelo true track que o piloto sente, também está sendo transmitida para o motor e, consequentemente, as folgas irão aumentar ainda mais.

Russo escreveu:Bofe, acho que a patroa do Evandro não perdoa ele até hoje por ele ter vendido a Ultra.

Fato!

E como já disse eu mesmo me arrependo às vezes. Mas aí olho as fotos das viagens com a Tiger e passa.