M@D

Ok, eu já cansei de sair de 1000 ir pra 300, volta pra 600, pega 1000, volta pra uma 500 e por aí vai....

Saindo de uma 1000 e indo para uma média qualquer, tu só vai sentir falta de motor no primeiro dia..e zefini....A não ser é claro que tu use a moto pra dar bandinha na serra com uma turma de malucos....

Mas se tu usar a moto em viagens de média e longa distância, uma média, pra te falar a verdade, tem até muito motor....

Comparando as duas citadas, não subi na 1000 ainda, mas a 650 só achei o guidon distante, mas nada que um riser 45 graus não resolva, o banco é excelente, então por isso pergunto pq realmente não conheço a 1000lona nova e nunca li nada a respeito, e não sei pq vale 10000 a mais só em potência do motor e controle de tração.....E convenhamos, uma 650 não precisa de controle de tração assim


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O vendedor da cc aceita qualquer uma das motos que tenho na troca, a xre que a fipe tá 13 ele paga 12, a cbx ele paga preço fipe, lógico, tá novinha....Tô me coçando....



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Suzuki recebendo motos? A coisa ta feia pra eles então.

Bagé escreveu:Ok, eu já cansei de sair de 1000 ir pra 300, volta pra 600, pega 1000, volta pra uma 500 e por aí vai....

Saindo de uma 1000 e indo para uma média qualquer, tu só vai sentir falta de motor no primeiro dia..e zefini....A não ser é claro que tu use a moto pra dar bandinha na serra com uma turma de malucos....

Mas se tu usar a moto em viagens de média e longa distância, uma média, pra te falar a verdade, tem até muito motor....

Comparando as duas citadas, não subi na 1000 ainda, mas a 650 só achei o guidon distante, mas nada que um riser 45 graus não resolva, o banco é excelente, então por isso pergunto pq realmente não conheço a 1000lona nova e nunca li nada a respeito, e não sei pq vale 10000 a mais só em potência do motor e controle de tração.....E convenhamos, uma 650 não precisa de controle de tração assim


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É isso mesmo Bagé, para isso existe o M@D, joga uma idéia no ar e saímos falando um monte sobre. Qualquer assunto sobre DL 650 e DL 1000 eu estou sempre de olho, gosto muito dessas motos, e sei que para me acostumar com a nova tocada é só questão de tempo. Como viajo sempre aos 130-150 km/h a Stromzinha completa com maestria o que desejo.

Mesmo assim nunca deixei a emoção, ficaria na dúvida e com a grana na mão, se saísse da concessionária de Stromzona não me sentiria surpreso.

Até porque gosto de ficar uns 4-5 anos com moto, não sou puta véia que nem você Bagé, todo mês está trazendo uma menina nova pra família.

Bagé, a 650 te atende plenamente. Tu só viaja sozinho e com pouca bagagem, o motor sobra. De quebra é mais leve, econômica e mais barata que a 1000.

DanielRJ escreveu:Bagé, a 650 te atende plenamente. Tu só viaja sozinho e com pouca bagagem, o motor sobra. De quebra é mais leve, econômica e mais barata que a 1000.

Viaja fácil aos 140 km/h? E faz uns 20 km/L?

Motão também a dl 650.

Tou falando, sou fã dessas stroms.

Sim. Faz.

Média cilindrada se não fizer 20 pra cima, andando em torno de 120, 130 eu nem olho....




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Ae Kamerad Bagé...

Larga mão de putaria com essas japonesas e pegue logo uma americana

Russo escreveu:Ae Kamerad Bagé...

Larga mão de putaria com essas japonesas e pegue logo uma americana

Não conheço muito a linha dos ´´ferro´´ hehe....mas olhando assim, a única que me agrada é aquela parecida com a gold....mas deve custar os olhos da cara




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Bagé, dei uma voltinha na VStrom 1000 nova e fiquei muito impressionado. Achei um excelente compromisso entre as 1200 e as 800. E agora com esse preço mais acessível acho que não dá para 'escapar' fácil. Acho que pegando uma irias passar um bom tempo com ela.

Bagé escreveu:

Russo escreveu:Ae Kamerad Bagé...

Larga mão de putaria com essas japonesas e pegue logo uma americana

Não conheço muito a linha dos ´´ferro´´ hehe....mas olhando assim, a única que me agrada é aquela parecida com a gold....mas deve custar os olhos da cara

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Prá comprar zero sim... mas Harley não se compra zero...

Fui pra Londrina hj novamente com o amigo da VStrom 1000. Impressionante, o consumo continua praticamente idêntico ao da Fireblade!
Dessa vez ele acelerou mais, foi numa toada de 160 km/h, e eu mandando 200 toda hora.

Tb foi uma BMW S1000RR, o cara tocou um pouco mais forte, tipo, qdo eu coloquei 16 reais na minha, ele colocou 20 na BMW.

Eu não sei se a dele está com alguma treta no motor/alimentação, mas snme voltou a fazer coisa de 14,5 km/l nessa toada dos 160 km/h.

Como não ligo muito pra consumo, cada vez eu gosto mais dessa VStrom 1000, vou a achando mais bonita, e é lindo de ver a maciez com q roda e a ergonomia fodástica da moto.

O dono, que anteriormente estava estranhando a altura da moto na hora de fazer curvas (veio de uma S1000RR) já está mais em casa, andou até fazendo um pendulinhos e curvando muito melhor.
No início ele tb estranhou a quantidade de vento lateral, bem maior que numa esportiva baixa que tu vai montado parecendo uma coxinha.

[ ]'s

O consumo tem que ficar de olho, mas acho que rodando aos 160 km/h fazer 15km/L é aceitável, a B1250S nunca foi econômica, aos 160 por hora ela faz uns 13 por litro eu acho. Como rodo aos 130-140 km/h ela tem feito aproximadamente 18 km/L.

A 160 não faz 15 de jeito nenhum. ...pelo menos por enquanto. Bagé vem me fazer uma visita que o td tah garantido. ...ou no Luka dia 22 . Outra coisa ....o proprietário da Suzuki é o mesmo da Kawasaki em POA.

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Chalbuque, esse teu Avatar não te pertence mais ....

Medeiros Neto escreveu:Tcho, parabéns e seja feliz sempre, a moto é muito massa.

Só para informar, a Suzuki fez promoção na Stromzona, deixando a Stromzinha nada muito atraente pelo que custa.

A Stromzinha baixou de preço também, mas caso fosse pegar uma hoje, iria de 1000cc.

http://www.suzukimotos.com.br/MOTOCICLE ... om650.aspx

Obrigado Medeiros

Bagé, quanto ao fato de uma 650 custar 10 a menos que a mil e fazer quase tudo que a mil faz, o problema está nesse quase.
Falo por experiencia própria e pelo uso que faço das motos.
90% de rodovia boa, asfalto liso e 10% cidade, uma 650 atende bem, só que falta potencia. a 150/160 elas andam, só que quase perto do limite A mil faz com folga.

chalbuque escreveu:Parábens amigo Tcho.

A vermelha era minha segunda opção, muito linda.

Acho que o consumo nessa tocada seria esse mesmo, já que o meu a 120-130 é 15-16.

Eu não passei de 5 mil rpm, como manda o manual.

Mas logo passarei

Esqueci de comentar um probleminha que surgiu......................o botão no guidon que seleciona o controle de tração não tah voltando e ai segura o outro maior que seleciona a opção do CB e odômetro parcial.

Hj tah sendo desmontado pra ver o que tha acontecendo.

Valeu Chalbuque, falta só emplacar a menina, eu ando com o controle de tração off. só quando chove que vou ligar

DanielRJ escreveu:Chalbuque, esse teu Avatar não te pertence mais ....

Verdade......Não deu tempo de mudar......mas até já tirei a foto.
Abs

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Alguem sabe o consumo da VErsys 1000 pra ter uma comparação

esse lance de beber baixou a autonomia da moto pra kct