M@D

To bem influenciado pela dl 650 xt....veremos by kbça...

Seus problemas acabaram.... Nero e M@gro...

Alias ja é velha esta coisa...

http://trailmotoparts.com.br/produto/Do ... L650-.html

Joel, nas reportagens que vi, da a entender que a XT é mais baixa e tem o banco mais fino na parte da frente facilitando os baixinhos....ainda não tem aqui no Sul, quando chegarem vou fazer um test assento....se for um pouquinho mais baixa que a do Sirangelo tá show.

Não querendo te desanimar m@gro, mas pelo que tem de folders e manuais de peças/serviços pelos fóruns aí, as únicas partes diferentes na XT são as rodas e o bico mesmo.

E os acessórios que o JTolete não traz...

Queiroz...vou ter que ver ao vivo...mas me agrada muito, ficou digamos....harmoniosa..hehe e pelo que sei parece ser uma moto confiável para longas viagens...

Joel escreveu:Seus problemas acabaram.... Nero e M@gro...

Alias ja é velha esta coisa...

http://trailmotoparts.com.br/produto/Do ... L650-.html

Rapaiz..... eu JAMAIS rebaixaria uma DL650. Um das poucas características indesejáveis dessa moto é sua pouca altura livre do solo; o protetor da GIVI raspa em lombadas quase tanto quanto a descarga da minha B12 raspava.
Rebaixar vai piorar inda mais esta condição.

froesdamotta escreveu:

Joel escreveu:Seus problemas acabaram.... Nero e M@gro...

Alias ja é velha esta coisa...

http://trailmotoparts.com.br/produto/Do ... L650-.html

Rapaiz..... eu JAMAIS rebaixaria uma DL650. Um das poucas características indesejáveis dessa moto é sua pouca altura livre do solo; o protetor da GIVI raspa em lombadas quase tanto quanto a descarga da minha B12 raspava.
Rebaixar vai piorar inda mais esta condição.

Sem pobrema...fazemo o caminho inverso então...kkk


T+

Hehehe........tamancos ....temtempo que não vejo isso no pé de alguém!

Pessoal, de vez em quando vou com a Strom para locais com estradinhas de terra, onde sempre tem uns trechos bastante arenosos. Ás vezes areia solta sobre solo firme, às vezes areia fofa e funda.
Sei que baixar os pneus ajuda MUITO para trafegar nestas condiçãoes, embora nunca tenha feito isso. Minha dúvida é:
- para pneus sem câmara, qual pressão usar para conseguir uma boa tração?
- qual o mínimo para não ter problemas de esvaziar de vez, ou entrar areia entre pneu e aro?

já taquei 20 libras várias vezes.
problema nenhum, vai tranquilo e melhora muito.

Na praia já coloquei 16 libras sem problema. Os pneus eram Anakee2.

http://www.moto.com.br/acontece/conteud ... 88688.html
versão xt raiada com câmara...preço sugerido de 34.920,00....em bsb vai chegar a 37mil, feito

Ribeirão Preto/SP já tem pelo preço de tabela + R$350,00 de "frete"

Luiz Almeida escreveu:Na praia já coloquei 16 libras sem problema. Os pneus eram Anakee2.

Rodas com câmara, ou sem?

froesdamotta escreveu:

Luiz Almeida escreveu:Na praia já coloquei 16 libras sem problema. Os pneus eram Anakee2.

Rodas com câmara, ou sem?

Sem câmara.

Esse fds tive que trazer meu filho mais velho na garupa da DL. Mas o moleque pesa mais do que eu, e tive que atochar o preload da mola traseira no máximo. Aquela roda preta (ui!) que faz o ajuste sempre faz um "click" a cada volta, e notei que no final não ouvi os "clicks". Fui verificar agora, e parece que a porra da roda espanou um sextavado de plastico que encaixa no mecanismo de ajuste.
alguém ja teve esse problema?
Alguma idéia de como resolver sem trocar a peça?

Uma foto ajuda...
Cola/ resinas odontológicas?
fibra?

T+

Tentei anexar fotos, mas não tem mais como. E nao consigo acessar o phtoboquete no celular.
A DL tem uma manopla redonda de plastico que ajusta a pre-carga da mola traseira. Esta manopla tem um sextavado interno, que encaixa em outro, no eixo do dispositivo. Esse sextavado é de prasticú, e roletou!

NERO escreveu:Uma foto ajuda...
Cola/ resinas odontológicas?
fibra?

T+

Onde se encontra?


.

Nas lojas de material odontológico...conhecida Dental...
ou
http://www.dentalweb.com.br/resina-acri ... ssico.html