M@D

luiz, se eu voltar a ter uma dl, vou tacar um par de baús laterais desses.

Jota escreveu:luiz, se eu voltar a ter uma dl, vou tacar um par de baús laterais desses.

São práticas e não fazem o barulhão que as de alumínio fazem.

Mr jota, não poderia deixar de dar meus parabéns.

Na minha opinião, vc agora, em termos de motorização, está no melhor dos mundos (comparando com monos, bi, tetras, em todas as configurações possíveis - em V, em linha, etc).

Não andei ainda na 800, mas fiz um test-drive relativamente longo na Explorer 1200. Engraçado, essa não me "abriu o apetite". Gostei da ergonomia dela, mas achei a potência "sem sal". Na ocasião, estava com a Tiger 1050, e desci de uma e subi na outra, o que me deu uma boa margem de comparação.

Coisas que me chamaram atenção na Explorer:

- câmbio igual ao da Tiger 1050. Não é manteiga, sendo meio duro, principalmente para ir do neutro para a 1a. Dá o mesmo tranco da 1050. Mesmo a Explorer sendo cardã.

Me diga como é o câmbio da 800 (pensando na sua sua concorrente direta, a F800GS, a qual tive por um ano, posso dizer que o câmbio da BM é uma verdadeira manteiga - bom, pelo menos na minha era). Espero que na 800 a Triumph tenha melhorado esse aspecto em relação a 1050 e a Explorer.

- achei a suspensão dianteira da Explorer meio dura, mesmo problema que achava na F800GS. OK, na Explorer tem regulagens, o que, talvez, possa ser melhorado em relação a que andei.

- achei a Explorer totalmente na mão, sendo fácil de ser conduzida no trânsito engarrafado (peguei um trecho assim). Apesar de ser grande, não é trambolhuda.

Por fim, posso estar errado, mas no conjunto da obra, essa 800, apesar de tudo indicar de ser excelente, não é a "sua moto". Acho que não demora muito e vc estará indo para a DL com ABS. Depois digo o pq acho isso.

Estou de olho na DL. Não gostei do novo visual, mas se manteve a ergonomia, maciez do motor e câmbio da geração anterior, é a moto que talvez me deixe um pouco menos inquieto (depois da Tiger, que vendi em janeiro, tive uma Tenere 660 - yes, voltei às monos - a qual acabei de trocar por uma Versys 2012 com ABS).

Bão, parabéns pelos 3 cilindros, e vai nos mantendo atualizados sobre as impressões sobre a motoca.

marp, até hj foi o melhor motor que pilotei na vida.
delicioso, perfeito, vibração nula. não se sente nem aquela vibração de alta frequência das 4cc.
impressionante a elasticidade. lembra um pouco a tdm900, mas muito melhor, e dá pra andar de sexta a 1500rpm.

de fato não é meu número. suspa dianteira dura, talvez seja necessário esse calibre pra proposta mais off da moto. pra mim seria necessário haver ajustes. suspa traseira razoável (e tem ajustes, ufa!) mas não tem aquele "registro" que facilita mudança da pré-carga com uso de garupa. além disso, o escalonamento das marchas é errado, a primeira é absurdamente longa.

o abs dela, na minha opinião, é impecável. só entra lá no limite mesmo, logo antes de travar a roda. o banco é bastante bom, densidade da espuma correta, e a ergonomia excelente (parece a super, muita gente vai torcer o nariz pq vai ficar um pouquinho inclinado pra frente). e a estabilidade da moto é algo impressionante, não parece moto on-off, passa uma segurança incrível.

o câmbio da minha é bem bom. longe de ser 'manteiga', ele é firme, mas muito preciso. gostei bastante. não dá aquele 'clanck' forte quando engato primeira. não tem falsos neutros. embreagem macia e progressiva. o calor do motor ainda não incomodou, mas talvez seja pq quase não uso na cidade e o tempo está frio, rs. proteção aerodinâmica apenas razoável. tira o vento do peito, por isso não cansa os braços, mas é bem inferior à da dl.

ao final, resumindo, em relação à dl. ganha de goleada no motor, até na vibração, empata na iluminação, perde na maciez de rodagem e proteção.

Dá pra tentar trocar o óleo da suspensão dianteira por um menos viscoso.

Rodrigo - Ctba escreveu:Dá pra tentar trocar o óleo da suspensão dianteira por um menos viscoso.

sim, vou ver na concessionária se eles fazem isso.

vou saber tb se rola de trocar o pinhão de 16 por um de 15.

levei a bela pra passear em mariana fds. na volta, abasteci. 20,6. um tiquinho mais econômica que a dl. mas tenho que levar em conta que estava limitado a 5krpm (122km/h), sozinho e sem carga. e adicionar o custo da cueca perdida, pq vazei um quebra-molas @100km/h. aí a foto da beldade, se exibindo no posto de gasolina, caminho de volta.



antes de ir pra mariana, passei na motostreet pra ajudar meu amigo lula a escolher bota, capacete e jaqueta. comprou uma dl650 abs o safado. bom que depois compro usada dele. lá na motostreet até suspirei ao esbarrar nessa coroa...

Jota escreveu:vazei um quebra-molas @100km/h

Como é bom andar de bigtrail, não é mesmo?

Se não fosse uma bigtrail, poderia acontecer isto aqui:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_PAFtLtOX7k[/youtube]

Jota escreveu:levei a bela pra passear em mariana fds. na volta, abasteci. 20,6. um tiquinho mais econômica que a dl. mas tenho que levar em conta que estava limitado a 5krpm (122km/h), sozinho e sem carga. e adicionar o custo da cueca perdida, pq vazei um quebra-molas @100km/h. aí a foto da beldade, se exibindo no posto de gasolina, caminho de volta.

a moto deve ter vergonha do teu capacete. francamente!

mov escreveu:

Jota escreveu:levei a bela pra passear em mariana fds. na volta, abasteci. 20,6. um tiquinho mais econômica que a dl. mas tenho que levar em conta que estava limitado a 5krpm (122km/h), sozinho e sem carga. e adicionar o custo da cueca perdida, pq vazei um quebra-molas @100km/h. aí a foto da beldade, se exibindo no posto de gasolina, caminho de volta.

a moto deve ter vergonha do teu capacete. francamente!

Foi exatamente o que me chamou a atenção na foto,

Além do fotografo ter comido torresmo de novo antes de tirar a foto

Abs

qual o problema com o fodástico shark race r ?

tudo bem que a câmera do cebolar é um lixo, já vem com filtro de lente cláudia ohana style de fábrica...




mas ele é muito bom, além de esteticamente agradável e visível para os demais veículos.

Verdade,

É bem bacana esse capa.

Tenho um S900 que tb é bem bacana, mas muito barulhento!!

Na foto parecia um capa daqueles que a dna Ronda dah de graça quando tu compras uma moto deles.

Que o defensor mor não nos ouça.

bas

chalbuque, a série r da shark é bem diferente da série s.
esse capacete é muito bem ventilado, leve e confortável.
de fato, não é muito silencioso, mas está longe de ser barulhento, e é muito aerodinâmico (aquele efeito quilha, que parece cortar bem o vento).

achei que a zoação tinha a ver com a moto ser britânica e as cores do casco serem as da itália, rs.

achei que a zoação tinha a ver com a moto ser britânica e as cores do casco serem as da itália, rs.

Na primeira foto eu não percebi isso.

Conheço esse capa......um amigo daqui tem um.

Gostei dele tb,

Bem diferente do meu.

Edit:Pergunta; Que pneu vem nela?

Viu os Pirelli se desmanchando no tópico dos pneus trails?

Abs

Jota escreveu:levei a bela pra passear em mariana fds. na volta, abasteci. 20,6. um tiquinho mais econômica que a dl. mas tenho que levar em conta que estava limitado a 5krpm (122km/h),...

Considerando a DL nessa mesma velocidade?

A DL a 120km/h faz mais de 20km/l.

OMEGAred escreveu:

Jota escreveu:levei a bela pra passear em mariana fds. na volta, abasteci. 20,6. um tiquinho mais econômica que a dl. mas tenho que levar em conta que estava limitado a 5krpm (122km/h),...

Considerando a DL nessa mesma velocidade?

minha dl nessa velo fazia 20 (com k&n e iridium)

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chalbuque, não sei qual pneu vem nela, mas é pirelli.

Jota escreveu:chalbuque, a série r da shark é bem diferente da série s.
esse capacete é muito bem ventilado, leve e confortável.
de fato, não é muito silencioso, mas está longe de ser barulhento, e é muito aerodinâmico (aquele efeito quilha, que parece cortar bem o vento).

achei que a zoação tinha a ver com a moto ser britânica e as cores do casco serem as da itália, rs.

essa tampa, não tem a ver com nada, cum raio.
vê lá se aproveitas a vinda à europa para comprar um capacete decente.

Gostou dela na estrada?
No fds rodei 200 Km de estrada (ida e volta, trecho urbano) embaixo de chuva.
Impressionante como mesmo na chuva a moto fica na mão.

mov escreveu:

Jota escreveu:chalbuque, a série r da shark é bem diferente da série s.
esse capacete é muito bem ventilado, leve e confortável.
de fato, não é muito silencioso, mas está longe de ser barulhento, e é muito aerodinâmico (aquele efeito quilha, que parece cortar bem o vento).

achei que a zoação tinha a ver com a moto ser britânica e as cores do casco serem as da itália, rs.

essa tampa, não tem a ver com nada, cum raio.
vê lá se aproveitas a vinda à europa para comprar um capacete decente.

pra mim esse capacete é bem decente. vc o achou obsceno pq?

de qualquer modo, tenho tb um shoei e um bell.
se por acaso vier ao brasil e formos andar de moto eu uso um dos outros dois pra não ferir sua sensibilidade.