M@D

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:Todo dia eu caio de moto. É tradição da familia já a muitas décadas.

Qual equipamento vc usa?? Jaquetas, botas? Devem ser ótimas

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:

JAL escreveu:

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:Todo dia eu caio de moto. É tradição da familia já a muitas décadas.

Qual equipamento vc usa?? Jaquetas, botas? Devem ser ótimas

A foto do meu equipamento do dia a dia.

Muito legal . Os punhos e o cambio da sua moto devem sofrer, mas como não são da Honda, devem ser ótimos!!

The Bat escreveu:

Bagé escreveu:

Stuka escreveu:

Bagé escreveu:..., lá por 1998 onde todas as SS só tinham no máximo 900 cilindradas e motos adaptadas ao uso urbano, mais amansadas, então a yamapaia lança a R1, primeira 1000 do mercado, quase sem adaptação pra rua, resultado, uma moto meia loca, tanto que matou alguns por esse mundão e a yamapaia foi alvo de processos.
...
.

Vai procurar sobre a FZR 1000 Genesis. Aí completa a tal aula...

Mais uma aula então


a FZR 1000 não era uma SS, fosse assim a cbr 1000 velhona lembra, também seria uma SS


Eu vou começar a cobrar hein


.

Hummm sei não... para os padrões atuais a FZR não é SS, mas quando foi lançada acho que conceitualmente ela era SS... Valeria o mesmo para a Suzy 1100 e a Ninja... que hoje não são consideradas SS mas quando lançadas eram... Tudo conceitualmente e considerando o ponto de vista de cada época... ... já a CBzona sempre foi Touring!!!! E neste caso a Honda mesmo anos atrás tinha a menos SS de todas elas... Só conceitos

Antes que falem mais merda...

Como o Bat falou (induzido pelo Bagé), PARA OS PADRÕES ATUAIS a FZR não era SS. Mas NA ÉPOCA era sim, e das mais radicais, RACING RÉPLICA (RR). A YZF 750 (versão de pista da FZR) participava das provas de endurance e SBK que começou em 88. A mil era praticamente idêntica a 750.

A FZR1000 87

YZF750 93

FZR1000 94


A Suzuki também tinha sua "mil" (na verdade 1100) baseada em motos de pista.

GSX-R 1100 86

KleberGT escreveu:

decoh6 escreveu:

The Bat escreveu:

Rad escreveu:RD350 2T dava pau na 7 galo

Verdade!!!!!!

LENDA, TIVE 3 E NUNCA RALEI 7GALO...

Das duas uma; ou voce nunca conseguiu alguém decente para acertas as tuas RDs ou tú é um braceta para não dizer outra coisa.

Um abraço,
Kleber

KleberGT, como seu própio nick diz, quem sou eu, sou bração mesmo, voce é um Grã Turismo (SABE TUDO E ANDA MUITO), embora todos os números de revistas e todas as pessoas da época de ambos os lados da coisa, Yamaha ou Honda, jamais conseguiram fazer a RD 350 ter números mais favoráveis do que a CB 750...
Na coisa real, a RD andava na frente em cidade, trânsito pesado, e é claro, parecia até uma 125 cc de tão leve e rodas e pneus fininhos... hihihi, era uma moto de fato mitológica, andava e muito, quase, eu disse "QUASE" junto da 7 galo, mas isto é lenda de xiitas ou de frustados que jamais puderam ter uma 7 galo, e olha que eu mesmo era um dos frustados que jamais puderam ter uma 7 galo...
O resto faz-me rir e muito, vou dar uma de Bagé... hihihi FALE MAIS...

pode vencer todas as competicoes...mas na rua ela queima oleo que nem uma 2T! uauhah vergonha!!

Bagé escreveu:

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:Só sei que a Honda se mostrou um fracasso com as SS.
Bom, é isso.

É um fracasso mesmo, só as competições pelo mundo é que não te ouviram ainda e teiman em vencer competições



FALA MAIS

.

MAD escreveu:

The Bat escreveu:

Bagé escreveu:

Stuka escreveu:

Bagé escreveu:..., lá por 1998 onde todas as SS só tinham no máximo 900 cilindradas e motos adaptadas ao uso urbano, mais amansadas, então a yamapaia lança a R1, primeira 1000 do mercado, quase sem adaptação pra rua, resultado, uma moto meia loca, tanto que matou alguns por esse mundão e a yamapaia foi alvo de processos.
...
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Vai procurar sobre a FZR 1000 Genesis. Aí completa a tal aula...

Mais uma aula então


a FZR 1000 não era uma SS, fosse assim a cbr 1000 velhona lembra, também seria uma SS


Eu vou começar a cobrar hein


.

Hummm sei não... para os padrões atuais a FZR não é SS, mas quando foi lançada acho que conceitualmente ela era SS... Valeria o mesmo para a Suzy 1100 e a Ninja... que hoje não são consideradas SS mas quando lançadas eram... Tudo conceitualmente e considerando o ponto de vista de cada época... ... já a CBzona sempre foi Touring!!!! E neste caso a Honda mesmo anos atrás tinha a menos SS de todas elas... Só conceitos

Antes que falem mais merda...

Como o Bat falou (induzido pelo Bagé), PARA OS PADRÕES ATUAIS a FZR não era SS. Mas NA ÉPOCA era sim, e das mais radicais, RACING RÉPLICA (RR). A YZF 750 (versão de pista da FZR) participava das provas de endurance e SBK que começou em 88. A mil era praticamente idêntica a 750.

A FZR1000 87

YZF750 93

FZR1000 94


A Suzuki também tinha sua "mil" (na verdade 1100) baseada em motos de pista.

GSX-R 1100 86

Isso mesmo, foi o que eu quis dizer, muitas motos que hoje são Classicas ou Touring, nasceram SS em sua época!

decoh6 escreveu:

KleberGT escreveu:

decoh6 escreveu:

The Bat escreveu:

Rad escreveu:RD350 2T dava pau na 7 galo

Verdade!!!!!!

LENDA, TIVE 3 E NUNCA RALEI 7GALO...

Das duas uma; ou voce nunca conseguiu alguém decente para acertas as tuas RDs ou tú é um braceta para não dizer outra coisa.

Um abraço,
Kleber

KleberGT, como seu própio nick diz, quem sou eu, sou bração mesmo, voce é um Grã Turismo (SABE TUDO E ANDA MUITO), embora todos os números de revistas e todas as pessoas da época de ambos os lados da coisa, Yamaha ou Honda, jamais conseguiram fazer a RD 350 ter números mais favoráveis do que a CB 750...
Na coisa real, a RD andava na frente em cidade, trânsito pesado, e é claro, parecia até uma 125 cc de tão leve e rodas e pneus fininhos... hihihi, era uma moto de fato mitológica, andava e muito, quase, eu disse "QUASE" junto da 7 galo, mas isto é lenda de xiitas ou de frustados que jamais puderam ter uma 7 galo, e olha que eu mesmo era um dos frustados que jamais puderam ter uma 7 galo...
O resto faz-me rir e muito, vou dar uma de Bagé... hihihi FALE MAIS...

Os números da Galo são melhores que os da RD sem dúvida, mas andar junto, depende de onde a Moto é usada... no retão vantagem para a Galo, em trechos sinuosos não inventaram uma Galo para andar com a RD.

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:Só sei que a Honda leva lenha a décadas...
Bom, é isso.

Chegou agora e já quer pescar todo mundo!

Mas verdade seja dita. . .

Ja tem o Kit a venda pra resolver esse problema faz tempo.............nada de ficar aloprado com essa moto

Para os que sabem tudo, explica aí: a CBR é 2T, a R1 estoura o motor, as Suzis quebram o quadro, as Kawas são ruins, a Ducati tem o quadro de caninho, a BMW é uma barca... qual presta heim??
Já que pra muitos não servem, to aceitando qq "porcaria" dessas.

JAL escreveu:Para os que sabem tudo, explica aí: a CBR é 2T, a R1 estoura o motor, as Suzis quebram o quadro, as Kawas são ruins, a Ducati tem o quadro de caninho, a BMW é uma barca... qual presta heim??
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SÓ PRESTA SE FOR DA KASINSKI

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:Bom, é isso.

Muito bem concluído.

JAL escreveu:Para os que sabem tudo, explica aí: a CBR é 2T, a R1 estoura o motor, as Suzis quebram o quadro, as Kawas são ruins, a Ducati tem o quadro de caninho, a BMW é uma barca... qual presta heim??
Já que pra muitos não servem, to aceitando qq "porcaria" dessas.

X 2, desde que seja naked e Honda...