Re: Sportster 883C - teste-drive de 2.000 km
Enviado: 03 Fev 2009, 09:05
Filipe, creio que temos que, para usar o método carga, temos que levar em conta algumas características do motor, entre elas o troque máximo (valor e frequência em que é entregue), potência máxima (idem) e tipo de tecnologia de alimentação do motor (carburador, IEC, etc).
Penso que uma 125cc carburada, além de baixo volume deslocado, tem pouco torque, pouca potência e o carburador é menos preciso que uma IEC. Portanto acho que, se houver economia, ela será insignificante, não compensando o incômodo de usar marcha alta em frequências muito baixas.
Penso que uma 125cc carburada, além de baixo volume deslocado, tem pouco torque, pouca potência e o carburador é menos preciso que uma IEC. Portanto acho que, se houver economia, ela será insignificante, não compensando o incômodo de usar marcha alta em frequências muito baixas.
