Sportster 883C - teste-drive de 2.000 km
-
Saurus
- Mito
- Mensagens: 19604
- Registrado em: 26 Dez 2007, 09:39
- Localização: Nova Friburgo e Rio de Janeiro
Re: Sportster 883C - teste-drive de 2.000 km
Filipe, creio que temos que, para usar o método carga, temos que levar em conta algumas características do motor, entre elas o troque máximo (valor e frequência em que é entregue), potência máxima (idem) e tipo de tecnologia de alimentação do motor (carburador, IEC, etc).
Penso que uma 125cc carburada, além de baixo volume deslocado, tem pouco torque, pouca potência e o carburador é menos preciso que uma IEC. Portanto acho que, se houver economia, ela será insignificante, não compensando o incômodo de usar marcha alta em frequências muito baixas.
Penso que uma 125cc carburada, além de baixo volume deslocado, tem pouco torque, pouca potência e o carburador é menos preciso que uma IEC. Portanto acho que, se houver economia, ela será insignificante, não compensando o incômodo de usar marcha alta em frequências muito baixas.
Nihil ego fecit. Sic erat cvm ego ad hic.
Ad corniger omnes poena parva est.
Timet farcimen canis icti per serpens.
Non posse avxilivm pertvrbare. Ad participandvm svmmvm est.
Nvllo desiderio qvi pictis zebra mirari reliqvvm tinxere.
Melivs est qvam contendere cooperandi
Ad corniger omnes poena parva est.
Timet farcimen canis icti per serpens.
Non posse avxilivm pertvrbare. Ad participandvm svmmvm est.
Nvllo desiderio qvi pictis zebra mirari reliqvvm tinxere.
Melivs est qvam contendere cooperandi
-
Bira
Re: Sportster 883C - teste-drive de 2.000 km
esse é harleyro de verdade...Rehbein escreveu:Grande relato camarada Russo !!!
A minha 883 nem foi pra estrada e já vendi...
Abraços.
Russo, parabéns pelo relato. Ainda faço uma viagem dessas com a patroa na garupa...
