M@D

Semana que vem fará um ano que eu e a F reatamos, neste período:

Pneu traseiro 490,00
Filtro de ar 210,00
Velas 190,00
Mão de obra 600,00
Óleo e filtro 120,00
Ipva 480,00
Seguro obrigatório 250,00

3.340,00 / 7.000 km = 0,47 p/km

PQP!

evandro escreveu:Semana que vem fará um ano que eu e a F reatamos, neste período:

Pneu traseiro 490,00
Filtro de ar 210,00
Velas 190,00
Mão de obra 600,00
Óleo e filtro 120,00
Ipva 480,00
Seguro obrigatório 250,00

3.340,00 / 7.000 km = 0,47 p/km

PQP!

Sorte sua que é uma F, se estivesse de CBRRRRRRRRRChinchila1000 teria que colocar mais uns $$$ do óleo 2T.

evandro escreveu:Se fosse fazer conta não teria:

- casado;
- feito filho;
- e é claro, moto.

Estou papocando de rir, a patroa perguntou se estou ficando doido......

A moto pelo menos fica calada no canto dela e não nos dá preoculpação quando sai com os colegas .......

Vcs estão esquecendo a desvalolização de ano a ano.

Tem gente que não vai dormir esse fds pensando nisso

Ou seja em resumo pelo que a galera está postando aqui, uma 250, 1 cilindro é barato; uma 500 2 cilindros, não chega a dobrar o custo; daí para uma 600 4 cilindros chega a dobrar (evandro chegou ao mesmo número que eu de gasto[R$ 0,47], 600 e 750 cc) nas médias cilindradas e aumenta (cerca de 50%) mais para as 1000 cc...
Isto tudo, considerando nakeds/esportivas. Tenho a impressão que as hienas tenham um custo mais moderado se aproximando das 500 2 cilindros, alguém poderia fazer contas e nos informar??

Mas tudo já era previsível e dentro da normalidade da coisa, gradualmente custo maior para motos maiores...

Luigi, eu até tenho uma posição boa mas marajá!!!??? FALTA MUITO.... e não ia reclamar nada se fosse, mas eu tenho uma vantagem sobre a maioria de voces, eu não tenho filhos... Só isto em si, deixa margem para muitas coisas que quero e pretendo fazer...

Em um ano com a Honda XL 1000 gastei R$12.000,00 ( pneus, equipamentos, combustível, manutenção).

decoh6 escreveu:mas eu tenho uma vantagem sobre a maioria de voces, eu não tenho filhos... Só isto em si, deixa margem para muitas coisas que quero e pretendo fazer...

Aí está o ponto...

SPEED RACER escreveu: Ter a moto e num poder manter é fóda, é ridículo.
Pelo menos minha Xtrecona tem de tudo do bom e do melhor, acho mais coerente, num falta manutenção nela.

A tua moto tem um excelente custo benefício, mano.

Anda pra caramba, é linda... entre outras coisas.

4 Canecos é um tezão mas tem que ter muuuita bala na agulha.

Sossega que tu tá muito bem montado.

por isso que nunca faço essas contas, senão nunca vou realizar o meu sonho de ter uma 4cc, vou comprar quando der e q se foda, se eu não tiver conseguindo manter dai eu passo pra frente e volto pra 1 ou 2cc. hehehe se for agir pela razão eu deveria partir pra uma 500cc mas a emoção me fala pra ir logo pra uma 4cc hehe.

alguns prazeres dessa vida não tem dinheiro do mundo que paga.

Comigo sairia um décimo disso, eu rodava em média 100 km por semana, hehehehe ou seja uns 400 500 por mes, o que não dá nem 6 mil km em uma ano, hehehehe

A CB1300 tem um bom custo beneficio. A minha tem exatamente 1 ano e está com 20.000Km troquei:
Jogo de pneus=1200,00
Jogo de pastilhas=700,00
Filtro de óleo=120,00
Não achei lá estes absurdos não. Pela adrenalina que ela me fornece, até que está barato.

Agora vou ficar com duas. A CB1300 e vou adquirir agora em fevereiro uma CBR1000RR.Quando eu estiver zen, viajo com a CB1300 e quando estiver com um certo tédio na vida vou de CBR 1000. Acho a manutenção destas motos, pelo prazer que oferecem, bem razoáveis.

Comprei a Haya em maio/2007 com 1900 milhas, +- 3000 Km. Hoje ela está com quase 9000 milhas (14000 Km). Só troco o óleo e filtro à cada 2000 milhas (US$ 100 cada) e mais nada.

Tá certo que quando comprei a moto o ex-dono tinha acabado de trocar o pneu traseiro, pois ele andava forte. Mas o atual ainda está ótimo, dura pelo menos mais 1000 milhas.

Haaa... e coloquei um K&N. Gasosa Super (93 octanas) está $1,80 o galão (+- R$ 1,20/litro). Emplacamento é uma miséria, US$ 20/30 ano. Só o seguro que pesa um pouco mais, US$ 900/ano.

Bão, aproveitando os números do Evandro:

Pneu traseiro= 490,00
filtro de ar, velas, óleo e filtro= R$ 520,00
Documentação= 730,00
Adrenalina no sangue e redução do campo de visão pilotando acima dos 200tin= NÃO TEM PREÇO