M@D

braniak escreveu:

mau/santos escreveu:

luisjuniorj escreveu:

Nakayama escreveu:

Richard_CBBrasil escreveu:Mas o que interessa é que a Comet bate as duas...

É mas a FZ e a TW não caem "sozinhas".

É brincadeira Richard... nós sabemos que foi braço e não moto.

melhor do dia.

Não entendi, se a fazer tem melhor retomada, melhor suspensão, melhor de curva, porque a twister é mais esportiva? Só por causa da velocidade final? E se a fazer ultrapassa 120km/h sem problemas que é a velocidade maxima de nossas estradas, é mais economica, tem tanque maior, porque a twister é melhor de estrada?

A Fazer pode ser melhor q a Twister no conjunto.
Mas a motinha e muito feia! Desing ultrapassado,
aquele aro entaum nem se fala.

Se a Yamaha não mexer na Fazer
vai perder terreno com a Twister 2009.

Filipe escreveu:Resumo do teste:

Aceleração=>twister
Vel. Final=> twister
Retomada=> fazer
frenagem=>fazer
cosumo=> fazer
curvas= fazer
conforto= fazer

Resultado fazer 5x 2 twister

É acho que deu fazer mesmo

Não concordo, para mim aceleração, velocidade final e beleza (faltou esta) tem peso muito maior na nota .

Manowar escreveu:Não entendi, se a fazer tem melhor retomada, melhor suspensão, melhor de curva, porque a twister é mais esportiva? Só por causa da velocidade final? E se a fazer ultrapassa 120km/h sem problemas que é a velocidade maxima de nossas estradas, é mais economica, tem tanque maior, porque a twister é melhor de estrada?

Mas a Fazer continua econômica na estrada (cruzeiro de 110km/h)?
Enfim, não to defendendo mas perguntando.

jecastro escreveu:

Filipe escreveu:Resumo do teste:

Aceleração=>twister
Vel. Final=> twister
Retomada=> fazer
frenagem=>fazer
cosumo=> fazer
curvas= fazer
conforto= fazer

Resultado fazer 5x 2 twister

É acho que deu fazer mesmo

Não concordo, para mim aceleração, velocidade final e beleza (faltou esta) tem peso muito maior na nota .

Beleza é totalmente subjetivo....não é possivel ser mensurado, por isso nao foi citado...a nao ser quando é uma moto que é unimidade de feiura..que nao é o caso de nenhuma das duas...

Aceleração e velocidade final, no fundo tem pesos baixos, considerando a diferença pequena...pq no dia a dia, a maioria dos usuarios, anda normalmente, ninguem fica dando velocidade final na moto toda hora, ou acelerando ao máximo toda hora...e sim uma condução mais tranquila...andando mais em baixos giros..aonde novamente a fazer leva vantagem

Marcus Vinicius escreveu:A Fazer pode ser melhor q a Twister no conjunto.
Mas a motinha e muito feia! Desing ultrapassado,
aquele aro entaum nem se fala.

Se a Yamaha não mexer na Fazer
vai perder terreno se um dia lançarem Twister 2009.

Arrumei para você!

braniak escreveu:

Manowar escreveu:Não entendi, se a fazer tem melhor retomada, melhor suspensão, melhor de curva, porque a twister é mais esportiva? Só por causa da velocidade final? E se a fazer ultrapassa 120km/h sem problemas que é a velocidade maxima de nossas estradas, é mais economica, tem tanque maior, porque a twister é melhor de estrada?

Mas a Fazer continua econômica na estrada (cruzeiro de 110km/h)?
Enfim, não to defendendo mas perguntando.

Não. A minha faz uns 20 na estrada. Considero muito pouco...

Manowar escreveu:Não entendi, se a fazer tem melhor retomada, melhor suspensão, melhor de curva, porque a twister é mais esportiva? Só por causa da velocidade final? E se a fazer ultrapassa 120km/h sem problemas que é a velocidade maxima de nossas estradas, é mais economica, tem tanque maior, porque a twister é melhor de estrada?

uns km/h a mais de final não tornam uma moto melhor na estrada Comportamento, suspensão e conforto sim!

Fael escreveu:

braniak escreveu:

Manowar escreveu:Não entendi, se a fazer tem melhor retomada, melhor suspensão, melhor de curva, porque a twister é mais esportiva? Só por causa da velocidade final? E se a fazer ultrapassa 120km/h sem problemas que é a velocidade maxima de nossas estradas, é mais economica, tem tanque maior, porque a twister é melhor de estrada?

Mas a Fazer continua econômica na estrada (cruzeiro de 110km/h)?
Enfim, não to defendendo mas perguntando.

Não. A minha faz uns 20 na estrada. Considero muito pouco...

A minha faz 24, 25 km/l na estrada a 110/130.... UMA VEZ FEZ 21 mas foi cabo enrolado O TEMPO TODO + 140 boa parte do tempo, especialmente descidas. vc anda assim na estrada Fael? Ou é garupado, algorges, etc?

A twister é melhor do que a fazer. Mas tem quem prefira a fazer.

Lelo escreveu:A twister é melhor do que a fazer. Mas tem quem prefira a fazer.

Não senhor, cara-pálida.

A Fazer é que é muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiito melhor de bom do que a Twister

Manowar escreveu:Não entendi, se a fazer tem melhor retomada, melhor suspensão, melhor de curva, porque a twister é mais esportiva? Só por causa da velocidade final? E se a fazer ultrapassa 120km/h sem problemas que é a velocidade maxima de nossas estradas, é mais economica, tem tanque maior, porque a twister é melhor de estrada?

Taí uma pergunta que nunca me responderam.

E como eu sempre digo: Ande na Twister, ande na Fazer, depois decida qual é a melhor.

A ÚNICA vantagem para a Twister depois de um test ride fica sendo o banco melhor.

De resto, a Fazer é mto mais na mão, mto mais confortável (mesmo com banco pior por conta das respostas da moto e da posição de pilotagem), comandos mais macios, enfim.... TODO mundo que fez Test Ride em Evangeline disse a mesma coisa.

Beleza é relativo, a fazer tem muito mais porte, as tão criticadas rodas são ao meu ver mais fluidas que as da twister, a carenagem não tem parafusos aparentes, e a tão criticada rabeta é moderna e dá mais porte à moto (tanto que a honda copiou na CG ). A única coisa que dou o braço a torcer é o painel cara-de-sapo-triste.
A minha andando a 110-120 faz 25km/l, andando sem garupa, eu peso 74kg.
Particularmente acho o banco da fazer mais confortável, é mais largo e a diferença entre os dois níveis é mais acentuada (mais um fator de beleza também).
Esqueci uma coisa da reportagem, disse que a twister vende mais fácil; um amigo meu penou pra vender a dele, era 2004, teve que vender por 6.000,00, ele queria 7.500,00, inclusive por esse preço se eu já não tivesse comprado a fazer até engolia uma twister , todo estacionamento que a gente ia falavam "ah, fazer tá vendendo fácil, agora twister... todo mundo tá na espectativa da injetada".

São duas boas motos... ...que ficam só no cheiro de fumaça Moto2 da TDR nas saídas de semáforo... ...e segue o baile !!!

Abraços

O que mata essa Faker ae, digo Fazer, é a bateçao de valvulas em altos giros (tectectectec). Sem contar o nhecnhecnhec na suspensao traseira, parece barulho de colchao de molas véio.

hardmen escreveu:...que ficam só no cheiro de fumaça Moto2 da TDR nas saídas de semáforo...
Abraços

Tu nao pensa em doar prum museu essa coisa ae?

Isso, agora o Jurax apareceu, posso me retirar deste tópico.

Lelo escreveu:Isso, agora o Jurax apareceu, posso me retirar deste tópico.

Não esquenta, véio. A opinião dele não tem valor nenhum, pois todos já sabemos desse obsessão dela pela rôunda e mais especificamente pela Twister. Para ele a Twister é muito mais moto que uma CBR100RR, uma Ducati 1098 ou Desmosedici, uma GSXR 1000, uma BMW (qualquer), uma KTM (qualquer), uma Aprilia (qualquer), uma Triumph (qualquer) etc, etc, etc. Ele acredita piamente que a Twister é a melhor obra de engenharia que o ser humano poderia ter realizado em toda a sua existência.

Portanto, esqueça o jurax.

Só complementando: A FAZER É MUIIIIIIIIIITO SUPERIOR À TWISTER EM ABSOLUTAMENTE TUDOOOOOOOOOO!!!!

juraX escreveu:O que mata essa Faker ae, digo Fazer, é a bateçao de valvulas em altos giros (tectectectec). Sem contar o nhecnhecnhec na suspensao traseira, parece barulho de colchao de molas véio.

Aí, já ouvi a mesma coisa de outras pessoas sobre esse baruho na suspa traseira da fazer?

Alguém sabe o porque disso?