M@D

braniak escreveu:

Richard_CBBrasil escreveu:

braniak escreveu:

Richard_CBBrasil escreveu:

tu-barao escreveu:quando resolvi voltar a andar de moto , comprei uma Falcon pra pegar o jeitão novamente , antes de partir pras maiores.

Fez bem em começar por baixo.... tá certissímo....

Assim como vc está fazendo!! Certíssimo!

nãnãnão

Comecei com uma jaca de 25 anos, porem ela andava muito bem e ainda deixa qualquer NX4 Manca no chinelo...

Então, começou com uma jaca e agora voltou a andar de moto...


e começou por baixo! Certíssimo!!!

Nada... A jaca vai voltar a rodar logo, logo...

Ai vão ser duas motos rodando... SHOWWWWWWWWWWWw

Acho estranho essa revolta contra a falcon por pessoas que teoricamente são mais esclarescidas.
É uma 400cc monocilindrica.

Não anda muito mais que 250cc monocilindrica porque ela tem a relação mais curta (normal pra uma moto trail) e privilegia o torque a força e não a velocidade final. Que tb é besteira pois não é nada confortável/seguro andar com uma moto esguia, alta, com pneus misto e numa posição totalmente exposto ao vento.
Não da pra comparar com a XT600, pois é 50% mais em tudo cilindrada, torque e inclusive preço. pega 2 do mesmo ano e vê quanto custa.
Não da pra comparar com um 400cc bicilindrica, pois são motores diferentes e uma proposta naked e outra trail, tb na antiga CB400 é o que se salva o motor a boa posição e banco confortável, pois a ciclistica da Falcon mesmo com pneus misto é n vezes superior.
Realmente os leigos, que não se informam, compram a falcon achando que anda muito e que querem consumo de 125/250, se decepcionam e logo logo tão pondo pra vender.
Eu estou satisfeito, mas pra mim o importante é a versatilidade dela, ando nos limites das rodovias (60, 80, 110km/h) mas tenho força extra quando preciso pra ultrapassagens, tenho um retomada muito boa e consigo manter a velocidade nas subidas. Maxima que peguei ate agora no velocimetro 120 km/h. Mas já fui a Pitanga-PR, já fui 2 vezes a Itapoa-SC, já fui a São bento do sul-SC, já fui a Corupá-SC, já andei em todo tipo de estrada ou seja vou aonde quiser nessa batidinha.
Subo a serra da BR101 fazendo os carros sairem da frente, esses perdem o embalo e ficam, só vão me passar la no plano e nas retas porque ate na curva a falcon é muito rapida sem erros é chegar e fazer.

kalixto escreveu:Acho estranho essa revolta contra a falcon por pessoas que teoricamente são mais esclarescidas.
É uma 400cc monocilindrica.

Não anda muito mais que 250cc monocilindrica porque ela tem a relação mais curta (normal pra uma moto trail) e privilegia o torque a força e não a velocidade final. Que tb é besteira pois não é nada confortável/seguro andar com uma moto esguia, alta, com pneus misto e numa posição totalmente exposto ao vento.
Não da pra comparar com a XT600, pois é 50% mais em tudo cilindrada, torque e inclusive preço. pega 2 do mesmo ano e vê quanto custa.
Não da pra comparar com um 400cc bicilindrica, pois são motores diferentes e uma proposta naked e outra trail, tb na antiga CB400 é o que se salva o motor a boa posição e banco confortável, pois a ciclistica da Falcon mesmo com pneus misto é n vezes superior.
Realmente os leigos, que não se informam, compram a falcon achando que anda muito e que querem consumo de 125/250, se decepcionam e logo logo tão pondo pra vender.
Eu estou satisfeito, mas pra mim o importante é a versatilidade dela, ando nos limites das rodovias (60, 80, 110km/h) mas tenho força extra quando preciso pra ultrapassagens, tenho um retomada muito boa e consigo manter a velocidade nas subidas. Maxima que peguei ate agora no velocimetro 120 km/h. Mas já fui a Pitanga-PR, já fui 2 vezes a Itapoa-SC, já fui a São bento do sul-SC, já fui a Corupá-SC, já andei em todo tipo de estrada ou seja vou aonde quiser nessa batidinha.
Subo a serra da BR101 fazendo os carros sairem da frente, esses perdem o embalo e ficam, só vão me passar la no plano e nas retas porque ate na curva a falcon é muito rapida sem erros é chegar e fazer.

kalixto, fez cotação de seguro pra ela?
Pode colocar o preço pra nós ae?!

Eu gosto da Falcon, mas é fato que ela gasta um pouco demais para o que anda.
Mas depois você coloca os outros benefícios em cima e o fator consumo é algo que até que dá pra conviver.
Agora, se tiver que tirar mais potência para adequar às novas leis antipoluição, dai vai ser um golpe duro na Falcon.

Seguro... Recebi a cotação hj... R$ 2.100,00 de uma seguradora do RS p/ uma Falcon 06/06 em Curitiba. Não é o melhor nem o pior perfil.

Sobre a motoca.
Acho que ela cumpre bem o papel. Peguei a minha fazem 3 semanas e não tenho do que me queixar.
O consumo da minha tá entre 20 e 22 (mesma média da GS na mesma tocada 110/120 km/h ).
Vejo como pontos positivos: versatilidade, conforto, torque
Pontos negativos: projeto antigo, peças cara, consumo próximo de uma xt (que é muito mais moto, mas tbém é muito mais cara).

Seguro: 1400 - 30 anos solteiro com estacionamento em casa e trampo, pra joinville. Moto 2008

Olha, agora a tarde tava conversando com um colega de trabalho que tinha acabado de voltar de uma ferramentaria que faz moldes de injeção de plástico. O mesmo me disse que eles estavam com umas carenagens de uma 350 da honda pra dar acabamento no molde lá. Não penso que seja alugação pq o cara nem costa muito de moto e nem entende da coisa.

Vamos ver

kalixto escreveu:Acho estranho essa revolta contra a falcon por pessoas que teoricamente são mais esclarescidas.
É uma 400cc monocilindrica.

Não anda muito mais que 250cc monocilindrica porque ela tem a relação mais curta (normal pra uma moto trail) e privilegia o torque a força e não a velocidade final. Que tb é besteira pois não é nada confortável/seguro andar com uma moto esguia, alta, com pneus misto e numa posição totalmente exposto ao vento.
Não da pra comparar com a XT600, pois é 50% mais em tudo cilindrada, torque e inclusive preço. pega 2 do mesmo ano e vê quanto custa.
Não da pra comparar com um 400cc bicilindrica, pois são motores diferentes e uma proposta naked e outra trail, tb na antiga CB400 é o que se salva o motor a boa posição e banco confortável, pois a ciclistica da Falcon mesmo com pneus misto é n vezes superior.
Realmente os leigos, que não se informam, compram a falcon achando que anda muito e que querem consumo de 125/250, se decepcionam e logo logo tão pondo pra vender.
Eu estou satisfeito, mas pra mim o importante é a versatilidade dela, ando nos limites das rodovias (60, 80, 110km/h) mas tenho força extra quando preciso pra ultrapassagens, tenho um retomada muito boa e consigo manter a velocidade nas subidas. Maxima que peguei ate agora no velocimetro 120 km/h. Mas já fui a Pitanga-PR, já fui 2 vezes a Itapoa-SC, já fui a São bento do sul-SC, já fui a Corupá-SC, já andei em todo tipo de estrada ou seja vou aonde quiser nessa batidinha.
Subo a serra da BR101 fazendo os carros sairem da frente, esses perdem o embalo e ficam, só vão me passar la no plano e nas retas porque ate na curva a falcon é muito rapida sem erros é chegar e fazer.

Rapaz,
Você falou tudo sobre a Falcon. Era isso mesmo que eu queria dizer pros bestões que a criticam sem o conhecimento prático que nós temos dela. Parabéns por sua explanação!! E vamos torcer pra que só a melhorem e a deixem em 2009/2010/2011... pra nosso deleite até que venha coisa melhor na mesma faixa de preço e proposta.

A única coisa que eu me arrependo com relação à falcon é de não ter comprado uma antes

abraço

falcon2 escreveu:

kalixto escreveu:Acho estranho essa revolta contra a falcon por pessoas que teoricamente são mais esclarescidas.
É uma 400cc monocilindrica.

Não anda muito mais que 250cc monocilindrica porque ela tem a relação mais curta (normal pra uma moto trail) e privilegia o torque a força e não a velocidade final. Que tb é besteira pois não é nada confortável/seguro andar com uma moto esguia, alta, com pneus misto e numa posição totalmente exposto ao vento.
Não da pra comparar com a XT600, pois é 50% mais em tudo cilindrada, torque e inclusive preço. pega 2 do mesmo ano e vê quanto custa.
Não da pra comparar com um 400cc bicilindrica, pois são motores diferentes e uma proposta naked e outra trail, tb na antiga CB400 é o que se salva o motor a boa posição e banco confortável, pois a ciclistica da Falcon mesmo com pneus misto é n vezes superior.
Realmente os leigos, que não se informam, compram a falcon achando que anda muito e que querem consumo de 125/250, se decepcionam e logo logo tão pondo pra vender.
Eu estou satisfeito, mas pra mim o importante é a versatilidade dela, ando nos limites das rodovias (60, 80, 110km/h) mas tenho força extra quando preciso pra ultrapassagens, tenho um retomada muito boa e consigo manter a velocidade nas subidas. Maxima que peguei ate agora no velocimetro 120 km/h. Mas já fui a Pitanga-PR, já fui 2 vezes a Itapoa-SC, já fui a São bento do sul-SC, já fui a Corupá-SC, já andei em todo tipo de estrada ou seja vou aonde quiser nessa batidinha.
Subo a serra da BR101 fazendo os carros sairem da frente, esses perdem o embalo e ficam, só vão me passar la no plano e nas retas porque ate na curva a falcon é muito rapida sem erros é chegar e fazer.

Rapaz,
Você falou tudo sobre a Falcon. Era isso mesmo que eu queria dizer pros bestões que a criticam sem o conhecimento prático que nós temos dela. Parabéns por sua explanação!! E vamos torcer pra que só a melhorem e a deixem em 2009/2010/2011... pra nosso deleite até que venha coisa melhor na mesma faixa de preço e proposta.

Tive uma 2002, uma 2006 e sinceramente se dessem uma remodelada nela eu teria uma 2009... A proposta da Falcon me atende muito bem e pra viajar a 110-120km/h ela viaja sem reclamar. Quero ver a twister, tornado, lander ou qualquer 250cc rodar nessa velocidade com garupa e cheio de baús, malas, etc.

Sinceramente, quer andar a 180km/h pega uma 750cc ou 1000cc que é mais o estilo. Cansei de ver gente aqui de XT660 dizer q a moto a 160km/h balança mais q vara verde....

Mesmo a Falcon sendo um dinossauro, bebendo muito, o escambau ainda teria uma... O Seguro da minha 2006 tirada 0km na Honda na época foi de R$ 1.048,00. Só vendi a moto pq na época estava precisando de um carro e como não sou Ivete Sangalo e não gosto de carro velho dei ela de entrada em um 0km.

Hj estou com uma tornado 2008, outra moto q muita gente mete o pau... Mas que para o dia-a-dia é perfeita! O seguro dessa saiu a R$ 1.200,00

estou de acordo com o que o Calixto escreveu acima

tenho uma 2002 desde 0km, atualmente com 46.000km.
ela me satisfaz totalmente
quero uma melhor sim, sonho com uma dessas 650 a 900, mas preciso ter o valor de outra Falcon...e isso só mais prá frente.

eu compraria outra Falcon com certeza, tanto é que provavelmente comprarei uma 0k ano que vem, com ou sem mudanças...

Eu falva mal da falcon antes de der uma também.

A maioria que fala mal dela, nunca andou mais de 300km direto com uma.

luigi escreveu:Eu falva mal da falcon antes de der uma também.

A maioria que fala mal dela, nunca andou mais de 300km direto com uma.

E precisa desse martirio todo???

O motivo de eu não gostar da Falcon, é pela cagada que foi a Honda colocar ela no mercado tirando uma moto melhor...

Já andei nas duas e mesmo não gostando de moto Off, digo, a UNICA coisa que a Falcon é melhor que a Sahara, é que ela é mais bonitinha, pq de resto é a mesma merda, ou até pior que a Sahara...

Eu sei muito bem que a Falcon não é uma moto pra andar a 200 km/h, mas para o que ela bebe, ela deveria andar a PELO MENOS 305 km/h

Um dos inconvenientes que encontrei na Falcon em relação a Sahara, é a falta da proteção que a carenagem da Sahara proporcionava, sem contar que para mim, a posição na Sahara era um pouco mais confortavel e o banco (se estivesse novo) tb...

O que que a Falcon tem de melhor que a Sahara???

É mais bonitinha??? Pq o seu projeto seguiu a linha da Honda de coisas bicudas e vincadas como na CG, Pepsi e afins e a Sahara é quadradona, desajeitada por causa da carenagem, mais pesada e talz???

É mais levinha??? Isso não sei se é ou não...

Volto a dizer, a Sahara era uma moto muito melhor em sua relação custo / beneficio do que a falcon sempre foi...

Esse é o principal ponto do pq eu não gostar da Falcon...

se bem que pra mim é tudo a mesma bosta da mesma vaca, pq não gosto de moto do estilo das duas, apenas coloco o relato de uma compração basica entre motos de MESMO PROPOSITO... Com motores iguais e ideias parecidas...

Tenderam????

caraca.. vc não gosta de uma moto pq ele é a substituta de outra moto que vc não gostava?!

E ainda gosta de xing ling, vê se pode haha!

Eu nunca andei de sahara, não sei dizer se é melhor ou pior que a falcon, pra mim tanta faz, só sei que a falcon é um motão, tive uma por 2 anos e nunca me arependi de ter compra-do-a

kalixto escreveu:Acho estranho essa revolta contra a falcon por pessoas que teoricamente são mais esclarescidas.
É uma 400cc monocilindrica.

Não anda muito mais que 250cc monocilindrica porque ela tem a relação mais curta (normal pra uma moto trail) e privilegia o torque a força e não a velocidade final. Que tb é besteira pois não é nada confortável/seguro andar com uma moto esguia, alta, com pneus misto e numa posição totalmente exposto ao vento.
Não da pra comparar com a XT600, pois é 50% mais em tudo cilindrada, torque e inclusive preço. pega 2 do mesmo ano e vê quanto custa.
Não da pra comparar com um 400cc bicilindrica, pois são motores diferentes e uma proposta naked e outra trail, tb na antiga CB400 é o que se salva o motor a boa posição e banco confortável, pois a ciclistica da Falcon mesmo com pneus misto é n vezes superior.
Realmente os leigos, que não se informam, compram a falcon achando que anda muito e que querem consumo de 125/250, se decepcionam e logo logo tão pondo pra vender.
Eu estou satisfeito, mas pra mim o importante é a versatilidade dela, ando nos limites das rodovias (60, 80, 110km/h) mas tenho força extra quando preciso pra ultrapassagens, tenho um retomada muito boa e consigo manter a velocidade nas subidas. Maxima que peguei ate agora no velocimetro 120 km/h. Mas já fui a Pitanga-PR, já fui 2 vezes a Itapoa-SC, já fui a São bento do sul-SC, já fui a Corupá-SC, já andei em todo tipo de estrada ou seja vou aonde quiser nessa batidinha.
Subo a serra da BR101 fazendo os carros sairem da frente, esses perdem o embalo e ficam, só vão me passar la no plano e nas retas porque ate na curva a falcon é muito rapida sem erros é chegar e fazer.

falou tudo

uma gota de sabedoria em um mar de ignorância

braniak escreveu:caraca.. vc não gosta de uma moto pq ele é a substituta de outra moto que vc não gostava?!

É isso sim, a aversão dele com trail é a minha com Customs, uma Custom média 650cc pode chegar fácil aos 200km/h e fazer 35km/l que mesmo assim não tenho vontade de comprar uma, não gosto do estilo.

kalixto escreveu:Acho estranho essa revolta contra a falcon por pessoas que teoricamente são mais esclarescidas.
É uma 400cc monocilindrica.

Não anda muito mais que 250cc monocilindrica porque ela tem a relação mais curta (normal pra uma moto trail) e privilegia o torque a força e não a velocidade final. Que tb é besteira pois não é nada confortável/seguro andar com uma moto esguia, alta, com pneus misto e numa posição totalmente exposto ao vento.
Não da pra comparar com a XT600, pois é 50% mais em tudo cilindrada, torque e inclusive preço. pega 2 do mesmo ano e vê quanto custa.
Não da pra comparar com um 400cc bicilindrica, pois são motores diferentes e uma proposta naked e outra trail, tb na antiga CB400 é o que se salva o motor a boa posição e banco confortável, pois a ciclistica da Falcon mesmo com pneus misto é n vezes superior.
Realmente os leigos, que não se informam, compram a falcon achando que anda muito e que querem consumo de 125/250, se decepcionam e logo logo tão pondo pra vender.
Eu estou satisfeito, mas pra mim o importante é a versatilidade dela, ando nos limites das rodovias (60, 80, 110km/h) mas tenho força extra quando preciso pra ultrapassagens, tenho um retomada muito boa e consigo manter a velocidade nas subidas. Maxima que peguei ate agora no velocimetro 120 km/h. Mas já fui a Pitanga-PR, já fui 2 vezes a Itapoa-SC, já fui a São bento do sul-SC, já fui a Corupá-SC, já andei em todo tipo de estrada ou seja vou aonde quiser nessa batidinha.
Subo a serra da BR101 fazendo os carros sairem da frente, esses perdem o embalo e ficam, só vão me passar la no plano e nas retas porque ate na curva a falcon é muito rapida sem erros é chegar e fazer.

É ISSO MESMO!!!!

Medeiros Neto escreveu:

braniak escreveu:caraca.. vc não gosta de uma moto pq ele é a substituta de outra moto que vc não gostava?!

É isso sim, a aversão dele com trail é a minha com Customs, uma Custom média 650cc pode chegar fácil aos 200km/h e fazer 35km/l que mesmo assim não tenho vontade de comprar uma, não gosto do estilo.

Mas mesmo não gostando do estilo, me prendi a questões tecnicas das moto e seus usos...

Não gosto de nenhuma trail, Off, motard e afins, mas se for pra comparar uma moto com outra, mesmo não gostando delas, tento sem imparcial..... Como comparar uma Dyna Harley com uma sahdow por exemplo... Ou coisas do tipo...

kalixto escreveu:Acho estranho essa revolta contra a falcon por pessoas que teoricamente são mais esclarescidas.
É uma 400cc monocilindrica.

Não anda muito mais que 250cc monocilindrica porque ela tem a relação mais curta (normal pra uma moto trail) e privilegia o torque a força e não a velocidade final. Que tb é besteira pois não é nada confortável/seguro andar com uma moto esguia, alta, com pneus misto e numa posição totalmente exposto ao vento.
Não da pra comparar com a XT600, pois é 50% mais em tudo cilindrada, torque e inclusive preço. pega 2 do mesmo ano e vê quanto custa.
Não da pra comparar com um 400cc bicilindrica, pois são motores diferentes e uma proposta naked e outra trail, tb na antiga CB400 é o que se salva o motor a boa posição e banco confortável, pois a ciclistica da Falcon mesmo com pneus misto é n vezes superior.
Realmente os leigos, que não se informam, compram a falcon achando que anda muito e que querem consumo de 125/250, se decepcionam e logo logo tão pondo pra vender.
Eu estou satisfeito, mas pra mim o importante é a versatilidade dela, ando nos limites das rodovias (60, 80, 110km/h) mas tenho força extra quando preciso pra ultrapassagens, tenho um retomada muito boa e consigo manter a velocidade nas subidas. Maxima que peguei ate agora no velocimetro 120 km/h. Mas já fui a Pitanga-PR, já fui 2 vezes a Itapoa-SC, já fui a São bento do sul-SC, já fui a Corupá-SC, já andei em todo tipo de estrada ou seja vou aonde quiser nessa batidinha.
Subo a serra da BR101 fazendo os carros sairem da frente, esses perdem o embalo e ficam, só vão me passar la no plano e nas retas porque ate na curva a falcon é muito rapida sem erros é chegar e fazer.

Por falar em consumo de falcon, quando estávamos lá em Itapoá no domingo, você falou que precisaria abastecer a moto para voltar, eu ia fazer o mesmo, só que quando cheguei no posto de Garuva não tinha gasolina, aí toquei assim mesmo, e tô rodando até hoje com a Fan sem precisar abastecer , e você como fez?

Consumo, bom, isso é um ponto interessante.

A minha ex-falcon fazia 20 cravados na cidade e 22 a 25 na estrada. Consumia menos que as twister dos amigos andando a 120~130 painel

Mas comparando com a GS, o consumo é alto sim, já que com a GS eu faço a mesma média, andando mais.