O diário de restauração da Hunter

[Gelous]

6 palitos com certeza a mais legal!

[jabsb]

6 palitos com certeza a mais legal!

Vindo de ti eu nunca sei se é zueira ou se é sério

[LUCIO]

O problema desse projeto, é que qualquer coisa que se opine, não valerá a pena, pois com certeza vai custar mais do que a moto vale... kkkk

De qualquer forma, eu voto por seguir a originalidade... Peças de CG ou YBR ou Yes não servem nela?

[jabsb]

O problema desse projeto, é que qualquer coisa que se opine, não valerá a pena, pois com certeza vai custar mais do que a moto vale... kkkk

É bem capaz que o frete tenha sido o valor da moto

Mas, sinceramente, não to ligando muito pra isso. To curtindo a jornada.

De qualquer forma, eu voto por seguir a originalidade... Peças de CG ou YBR ou Yes não servem nela?

Mecânica CG, Suspensão/Freios YBR. Não é difícil arrumar não. só preciso de grana e tempo.

Amanhã vou desmontar a roda e ver como está o cubo, aros e rodas com mais calma. Dependendo troco só o cubo e já boto ela pra rodar.

Opiniões!!... devo comprar uma bateria ou uso a de nobreak novinha que tenho aqui sobrando?

[RAlves]

De graça fio, vai com o que vc já tem kkk

[Saurus]

...devo comprar uma bateria ou uso a de nobreak novinha que tenho aqui sobrando?

Eu colocaria a de nobreak por enquanto, até ela jogar a toalha. Só depois é que compraria uma bateria nova.... e mesmo assim seria uma Route, Sputnik, Brandy ou outra do mesmo naipe. Funcionam tão bem e duram tanto quanto Yuasa e custam metade do preço.

[LUCIO]

Legal mesmo seria poder fazer algo assim só para tirar um barato... já que é só para curtir um lazer... kkkk



Se não for para seguir a originalidade, o lance mesmo é manda um projeto com preto fosco + cromados...

[piccoli]

Não tinha pensado em rodas novas para usar pneu sem câmara.
Pó botá! Pneu sem câmara é tudibão.
Eu prefiro as rodas 3 palitos. Visual mais limpo. Roda 6 palitos fica muito Honda style.
Roda 3 palitos acumula menos sujeira.

E a respeito do custo, certo que vai gastar mais que o valor da moto. Mas tá valendo o prazer de desmontar/montar o brinquedinho.

[jabsb]

Bem... 1L de óleo, uns 3L de gasolina. Vou lá tentar dar partida na bichinha

[kbça]

Feito!

[jabsb]

Fim de semana/feriado bem agitado! A motoca tá rodando!

Antes de mais nada, precisava saber se ela estava funcionando. E para isso, precisava esvaziar o tanque, verificar o carburador e tirar o óleo velho.

O tanque foi a pior parte. Gasolina velha fedorenta do demônio! E por mais que eu sacudisse, virasse, inclinasse... tinha um pouquinho de gasolina que insistia em não sair. Como acabei comprando 5L de gasolina, optei por nao insistir muito, apostando que a diluição do restinho de combustível podre com a gasolina nova fosse suficiente para neutralizar a antiga. Além disso, achei nas minhas tralhas um filtro de combustível universal que comprei e acabei não instalando antes. Talvez fosse útil para segurar alguma ferrugem...

Em seguida, retirei o carburador. Quando abri, me pareceu OK. Como ainda não comprei o reparo, resolvi simplesmente fechar e cuidar dele com calma depois. Percebi que teria que trocar as mangueiras de combustível, avanço da ignição e do ladrão do carburador.

O óleo velho saiu sem problemas. Limpei o filtro de óleo (é uma espécie de telinha), fechei tudo, e botei óleo novo.

Feito isso, hora de ligar. Bateria totalmente morta, mas a Hunter liga no pedal até sem bateria. Pedala, pedala, pedala, e... O motor tá com um barulhinho bem feio. Nunca foi bonito - faz barulho de válvula desde 0km - mas me parece que está batendo. Apesar disso, funciona.

Tirei a moto da garagem e fui dar uma voltinha na rua, o suficiente pra ver que tinha mesmo alguma coisa na roda traseira estralando. A corrente estava uma ferrugem só. O pinhão estava melhor do que imaginei, coroa idem. Desmontei a roda traseira e botei no carro. Além disso, o interruptor da luz de freio dianteiro não funcionava. Tirei para levar de amostra.

Em seguida, fui adaptar a bateria de nobreak. Ela entrou sem muito esforço no compartimento original, só faltava adaptar a fiação. Eu tinha uma chupeta que não prestava pra nada - fio muito fino - mas que pareceu OK para uma bateria tão pequena. Soldei o fio nos contatos originais, isolei, e coloquei na outra ponta um terminal compatível com a bateria de nobreak, que já estava fazia uns 6 meses parada. Mesmo assim, foi só plugar: a partida elétrica funcionou instantaneamente.

No outro dia, fui atrás das peças. Minha ideia era - e é - trocar o mínimo necessário pra que ela ande, e o resto vou fazendo aos poucos. Fui na oficina que costuma ter mais peças, apesar de ser mais longe. Disseram que o cubo estava ruim. Rolamentos OK. Segundo eles, não dava pra trocar o cubo sem trocar os raios, e como o aro tá meio detonado... lá pelas tantas vieram dizer que a flange tinha uma folga, mas dava pra dar um jeito se eu "desse um café" pro mecânico. Só pra trocar aro+raios+cubo ficaria R$ 280. Nesse preço, melhor comprar as rodas de liga! Tudo isso com um atendimento bem desinteressado... não souberam identificar que raio de interruptor da luz de freio era aquele, a história do café pra fazer um gato na peça... no fim das contas só levei as mangueiras de gasolina.

Aí voltei para perto da minha casa, onde tem uma loja com todo tipo de parafuso. Alguns estavam em situação para lá de crítica, e achei prudente montar com parafusos novos para não correr o risco de não conseguir tirar depois. Logo que saí de lá, resolvi passar na loja de moto que tem aqui perto. Não é tão famosa quanto a outra, e achei pouquíssimo provável que tivesse qualquer coisa pra Hunter lá. Mas já estava perto... e não é que tinha tudo? Inclusive achou o interruptor do freio e tinha a relação completa própria para ela. Comprei a flange com rolamento, sapatas dianteira e traseira, relação completa, parafusos da coroa e vela. Decidi montar tudo e ver como ela se comportaria antes de ir atrás do cubo ou das rodas novas.

Montei tudo certinho, exceto a lona dianteira... deu um puta trabalho porque tava tudo muito sujo. Muito querosene, estopa e paciência depois, chegou a hora de colocar a corrente! A relação é um kit para Hunter 125 e Max 125. Só que a Max usa uma corrente maior, e o kit vem com ela. Para usar na Hunter, tenho que cortar alguns elos. Fui no Youtube e tinha uns doidos dando porrada nos pinos, e assim reduzia a corrente. Lá vou eu... dá-lhe porrada, e nada. Uma hora cansei.

No dia seguinte fui atrás de um esmeril. Já era um troço que queria ter, a hora havia chegado. Aí fui esmerilhar a emenda para tirar alguns elos, e logo percebi que na porrada eu não teria resolvido aquilo nunca! Montei a danada e saí pra dar uma volta... e nada de estralo!! Aí troquei a lona dianteira.

Por fim, hoje saí para dar uma volta mais longa com ela. Enchi o tanque com gasolina V-Power, que é pra soltar a caca toda e saturar logo o filtrinho. A bichinha tava sofrendo um bocado, o que me fez lembrar que a regulagem de carburador em Aracaju é bem diferente da daqui. Depois de regular a entrada de ar do carburador, ficou ótima!

Amanhã eu vou na oficina aqui do bairro que me atendeu bem pra ver se os raios+cubo+aro estão ruins de fato. Se não estiverem, vou botar um pneu novo na traseira. Como o da dianteira está novo, coloco um novo atrás e uso até que ambos acabem, daí coloco as rodas de liga com pneus sem câmara. O que tá incomodando mais é o painel, que está completamente fosco. Já comprei o original, só falta chegar.

Fotos em:

[JPaulo]

Fazendo um paralelo entre o título do tópico e os posts, parece aquelas histórias dos pais que resgataram o filho na crackolândia e trouxeram pra casa, deram banho, cortaram cabelo, compraram roupa e tão acreditando que ele vai se recuperar.

Boa sorte aí espero que ela não tenha nenhuma recaída

Abs,

[kbça]

Aí sim, meu!

Feito!

[jabsb]

Tava pipocando em velocidade constante. Subi um dentinho na agulha do carburador e pronto!

Na hora do almoço troquei o pneu traseiro. Como o dianteiro está bom, vou gastar esse par e,quando acabarem, coloco rodas de liga e pneus sem câmara.

A única coisa que tá incomodando é o painel, cuja lente está bem queimada e fosca. Consegui o original Sundown, e estou esperando chegar.

Proximos ups serão guidao, cabos, manoplas, cavalete (o original quebrou) e talvez um escape zuadento.

[Saurus]

Tava pipocando em velocidade constante. Subi um dentinho na agulha do carburador e pronto!

Na hora do almoço troquei o pneu traseiro. Como o dianteiro está bom, vou gastar esse par e,quando acabarem, coloco rodas de liga e pneus sem câmara.

A única coisa que tá incomodando é o painel, cuja lente está bem queimada e fosca. Consegui o original Sundown, e estou esperando chegar.

Proximos ups serão guidao, cabos, manoplas, cavalete (o original quebrou) e talvez um escape zuadento.

Mas tu ia fazer uma "modi" e tá colocando tudo original novamente? Ou estou enganado e entendi errado?

[jabsb]

Não pilhei modificar não. A moto não vale nada financeiramente, pra mim é a lembrança que conta. Achei mais coerente dar um trato nela e deixar original.

[maverickint]

Parabéns jabsb pela perseverança, e vc conseguiu o frete a um bom valor e como foi feito o procedimento?

[jabsb]

Parabéns jabsb pela perseverança, e vc conseguiu o frete a um bom valor e como foi feito o procedimento?

Ficou meio salgado o frete, e nem vou recomendar a transportadora porque demoraram bem mais que o combinado para entregar. Quando contratei, fiz com coleta: pegaram a moto na casa da minha sogra e deixaram a moto na casa da minha mãe.

[maverickint]

Blz jabsb o que vale e que agora vc está com a moto ótima diversão.

[jabsb]

Cavalete, Guidão, Descanso Lateral (não tá ruim, mas custou R$ 6) e Papaléguas 8 de alumínio a caminho. Com os cabos novos e o painel original - o qual vou ter o cuidado de calçar direitinho para não ficar maluco como os (vários) outros, vai ficar (quase) do jeito que tava quando peguei ela na concessionária em janeiro de 2008. O que ficaria faltando é pintar as carenagens novamente na cor cinza, coisa que pretendo fazer eventualmente... a questão são os adesivos. O do tanque acha fácil, carenagens laterais também, mas o da rabeta... a alternativa seria deixar sem nenhum, mas vou pensar nisso quando for a hora.