M@D

Vou me informar sobre Richard, valeu pela dica.

Nem instalei ainda, qro fazer um vídeo do antes e depois pois estão me pedindo, assim que tiver posso ter uma certa certeza de se vai mesmo fazer muito escândalo, se ficar muito absurdo troco e ponho de volta o Jeskap.

Pronto, instalado e já fiz um vídeo comparativo dos dois, quem quiser ver é só acessar:

Caraleos, na boa, passar horas viajando com esta barulheira dá não.


E para que a cortadinha de giro antes de passar marcha???

Smoker escreveu:E para que a cortadinha de giro antes de passar marcha???

É gringo né, gostam dum enfeite

Abs,

Show o ronco ele tem db killer ja testou?

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Porque todo dono de Bandit precisa subir o giro pra 10k na hora de arrancar? Falta tanto torque assim num motor desses?

Leandro escreveu:Porque todo dono de Bandit precisa subir o giro pra 10k na hora de arrancar? Falta tanto torque assim num motor desses?

Essas bandits hornet like ai sim né Leandro. Motorzin de dentista é foda, o cara tem que queimar embreagem pra tirar do lugar o peso da motoca.

Quero ver a hora que flutuar válvulas.........cuidado aí guri.........não precisa acelerar até o talo.......essa moto não tem shift-light ?

Pediu opinião, tudo indicando contra, comprou assim mesmo.
Tá feliz? É o que importa.
Deusmilivre andar numa moto assim...

Ja tive um desse!
Fica lindo na moto. Sem duvidas o escape mais bonito que ja tive e usei.

Ele vem com DB Killer que muda pouca coisa.
Aquela capa em fibra e bem fina! Se tombar, alguma coisa forçar, raspar na guia...vai trincar...quebrar.

Resumindo. E um escape bonito. Lembra os Taylor Made.
Fica um ronco alto. So não e classificado como um cano direto pelos policia por causa dessa capa de carbono, que da um acabamento bacana. Pois e identico a um caninho feito por ai.

Achei caro! Mas ficou lindo kkk

Gostei não, mas não gosto de nenhum escape que fica muito alto a sinfonia dos 4 cilindros.

Não importa, o que interessa é você ter gostado e pronto.

O meu é um Daut Race que sempre gostei e vou continuar achando, pois o som é só um pouquinho mais alto que o original.

Quanto "mais comprido" o escape, mais baixo e "grave" o som.

O RS4 da B12 tem um ronco muito bom em baixa e média, só "berra" um pouco em alta mesmo, como eu gosto

tem shift light essa porra não? Tá doido

Luigi escreveu:Quanto "mais comprido" o escape, mais baixo e "grave" o som.

O RS4 da B12 tem um ronco muito bom em baixa e média, só "berra" um pouco em alta mesmo, como eu gosto

Luigi, show.

Seu guarda, a "otoridade", vai adorar.

Baeta escreveu:tem shift light essa porra não? Tá doido

A 650F tem

minholi escreveu:

Baeta escreveu:tem shift light essa porra não? Tá doido

A 650F tem

Então avisa aí o gurizão o que é e para que serve

Coragem demais colocar um desses: os guardas ouvem de longe, os bandidos ouvem de longe, tu perdes audição com o tempo, ganha uns "haters" por aí e ainda terás que aturar os funkeiros de 12 anos pedindo pra cortar giro na tua "1100"

Andei 2 vezes em motos com escape curto e me senti incomodado por incomodar os pedestres. Mas gosto é gosto...

Eu já acho que ajuda muito a segurança e pros lentos abrirem caminho. Mas sinceramente, não gasto dinheiro com isso não, minha moto já comprei com, fosse zero estaria a ponteira original.

[ ]'s

Kuati escreveu:Eu já acho que ajuda muito a segurança e pros lentos abrirem caminho.

Concordo. Este foi o único motivo pra colocar um na minha, porém comprei o esportivo mais silencioso que encontrei e ele já ajuda bastante. De umas semanas pra cá venho pensando em colocar o original pra matar a saudade