M@D

Medeiros Neto escreveu:A bomba da B1250S foi pro saco, relatei aqui, final de 2014. Foram quase 600 conto senão me falha a memória, isso porque usaram a bomba do palio 1.0, se fosse original passava dos 2,5k.

Pior que se for mexer em carburação (por problema) gasta isso ai fácil também se não importar as peças.

SPYder escreveu:moto carburada o segredo é não ser coxinha, se andar frequentemente incomoda tanto quanto uma injetada, isto é, não incomoda.

Contribuindo:
Tenho duas motos carburadas e NUNCA fiz nada nos carburadores de ambas.
A Tornado tem 8 anos de uso e faz 25 a 29km/l, não pipoca. Ando 5 vezes por semana.
A Shadow tem 7 anos e uso 2 vezes por semana, fazendo de 17 a 22km/l. Bateu, pegou!
Nenhuma delas nunca ficou mais de 13 dias sem ligar. E quando sei que vai ficar mais de 5 dias parada, fecho a gasolina.
Prefiro injeção, claro, mas carburador não é esse monstro.
Só não gosto de injeção gambi em motor projetado para carburador.
Sem falar que essas bombas de combustível precisavam dar um UP na confiabilidade.
Tem alguns modelos dando problema, mesmo novos e com pouco uso!

Abs

Bonaparte escreveu: Só não gosto de injeção gambi em motor projetado para carburador.

bonaparte, tá por fora, tem uns harleiro doido que arranca a injeção fora pra colocar carburador.

tem doido pra tudo.

sigo o seguinte princípio: se tá funcionando, não mexa.

Bira escreveu:

Bonaparte escreveu: Só não gosto de injeção gambi em motor projetado para carburador.

bonaparte, tá por fora, tem uns harleiro doido que arranca a injeção fora pra colocar carburador.

tem doido pra tudo.

sigo o seguinte princípio: se tá funcionando, não mexa.

Para pelo que eu sei, a XT600 que era minha e antes do mota, rodou um tempo com IE, arrancar fora a IE de uma hargley e colocar carburador até é "fácil" agora colocar IE em uma XT600, o cara merece respeito!

Tá, e o assunto da Teneré, vão falar mais alguma coisa ou mudo o título do tópico para "Carburada x Injetada?"

Luigi escreveu:

Bira escreveu:

Bonaparte escreveu: Só não gosto de injeção gambi em motor projetado para carburador.

bonaparte, tá por fora, tem uns harleiro doido que arranca a injeção fora pra colocar carburador.

tem doido pra tudo.

sigo o seguinte princípio: se tá funcionando, não mexa.

Para pelo que eu sei, a XT600 que era minha e antes do mota, rodou um tempo com IE, arrancar fora a IE de uma hargley e colocar carburador até é "fácil" agora colocar IE em uma XT600, o cara merece respeito!

Opa!! Acho que me expressei mal!
Injeção gambi, me refiro aquelas feitas por CNPJ e grandes nomes e que deixam o cliente passar raiva!
Um cabra que faz algo para ele mesmo por vontade, para teste, adquirir conhecimento, etc. esse tem minha admiração!

Chedid,
Desculpe atrapalhar o tópico.
Já tem moto para estrada, vai de T250!

Abs

Capaz Bonaparte, tô só enchendo o saco (que obviamente é o principal foco do fórum )

Tá decidido já, toquem o assunto que quiserem...

Bira escreveu:sigo o seguinte princípio: se tá funcionando, não mexa.

Fraco!

'saê' Chedid, escolha certa.
Abraço

Chedid escreveu:Tá, e o assunto da Teneré, vão falar mais alguma coisa ou mudo o título do tópico para "Carburada x Injetada?"

Má rapaiz, tu não tinha já decidido pela Té 250?
Agora é só comprar uma e ser feliz.
A gente só queria manter o tópico mais um tempo ativo.

JÁ SEI!
Troca o título para "curral da carburada versus injetada"
Vai ser uma briga boa, tipo... qual é a melhor, Hornet carburada ou Bandit injetada?