M@D

Sem contar que a 500 anda igual

Pois é tiraram o C-ABS dela, relançaram a moto, mas não se preocuparam com um novo grafismo.
Muito cara (Diferença de 9K para a 500x) para a moto que é, sem o DCT, pois se tivesse essa opção optaria pela NC.

Ticano escreveu:Sem contar que a 500 anda igual

Pescando de manhã cedo?

dominguinhos escreveu:Pois é tiraram o C-ABS dela, relançaram a moto, mas não se preocuparam com um novo grafismo.
Muito cara (Diferença de 9K para a 500x) para a moto que é, sem o DCT, pois se tivesse essa opção optaria pela NC.

Pois então, com estes 9K da pra fazer pelo menos umas 2 viagens das bem feitas, com um bom roteiro..... e como o Ticano disse, anda igual, mesma proposta....

[/quote]

Pois então, com estes 9K da pra fazer pelo menos umas 2 viagens das bem feitas, com um bom roteiro..... e como o Ticano disse, anda igual, mesma proposta.... [/quote]

E ainda colocar muitos acessórios.

Luiz Almeida escreveu:A branca fica melhor na fotografia.

a preta fica melhor ao vivo

Helvio escreveu:

Luiz Almeida escreveu:A branca fica melhor na fotografia.

a preta fica melhor ao vivo

E a CB500x Branca fica melhor tanto na fotografia, quanto ao vivo. rsrsrsrs

gosto de moto preta, acho que sou descendente do Henry Ford.

Helvio escreveu:gosto de moto preta, acho que sou descendente do Henry Ford.

Não sei se você reparou, mas o tanque dela tem mais preto do que branco ( a parte de cima é toda preta) e contando as demais partes da moto (pneus, banco, motor, para-lama, rabeta etc. a moto é mais preta do que branca, ou seja o branco dá uma "quebrada"

Já a moto toda preta, não existe detalhes para "realce".

E as fotos da 500tinha branca?
Já recebeu a máquina ?

KSA escreveu:E as fotos da 500tinha branca?
Já recebeu a máquina ?

Vide página anterior, segundo a cc chega até dia 29 desse mês.

Coisa linda do universo essa motoca....... eu quero

Bonitaça mesmo.

Cogitaria fortemente essa moto fosse pra viajar hj em dia. Anda bem, confortável, custo de manutenção de CB300... só teria de ver uma receita para amolecer a susp. dianteira.

[ ]'s

Kuati escreveu:só teria de ver uma receita para amolecer a susp. dianteira.

Pela média dos relatos do cb500x.forumeiros parece ser questão de 'amaciamento do óleo/molas', depois de X km estão relatando melhoras significativas...

amaciamento do óleo? putz!!

Esqueci que to no m@d...


Jota, inventei esse termo agora na base da comédia, ninguém desmontou e testou pra saber o que é realmente.

Alguma coisa muda na suspensão dianteira da moto entre 0km e um pouco rodada, o que faz as avaliações variarem de "dura" e "pula em ondulações de asfalto" para "ok".

provavelmente o que mudou foi o costume, de 'não acostumado para 'acostumado.'

Queiroz escreveu:Esqueci que to no m@d...


Jota, inventei esse termo agora na base da comédia, ninguém desmontou e testou pra saber o que é realmente.

Alguma coisa muda na suspensão dianteira da moto entre 0km e um pouco rodada, o que faz as avaliações variarem de "dura" e "pula em ondulações de asfalto" para "ok".

Com pouco tempo e as molas estão abrindo o bico??? Eitcha, coisas que só a onda faz por você...rsrsrsrs


Porque, amaciar óleo foi forte demais, até para os padrões alucinógenos madianos rsrsrsrs

Smoker escreveu:até para os padrões alucinógenos madianos rsrsrsrs

Assunto para 'outro' tóxico...

Vi essa moto estacionada entre uma Tenere 660 e uma F800GS. A moto simplesmente desapareceu...

Ela é bem pequena...

Marp escreveu:Vi essa moto estacionada entre uma Tenere 660 e uma F800GS. A moto simplesmente desapareceu...

Ela é bem pequena...

No corpo, se bobear não é menor que a CBR 1000

Entre eixos mais curto, sinônimo de CURVAS

Pô também não tem um porte de 125 né!