M@D

Problema da 750F é a bolha!

Uma 05/06 por uns 14k eu abraçava! rsss

Luigi, a hora de espremer é agora...


viewtopic.php?f=11&t=34867


Larga uma proposta boa aí, vai que o dono ajusta tudo e todos ficam felizes.

Aproveita que em junho to embarcando para VuVuzela para uma longa jornada e preciso vender a menina o quanto antes!

abs

Luigi, esquece GS500, tá na hora de um passo maior para uma melhor.

Hahaha o negócio é o que o bolso aguenta.

Só vou saber meu teto máximo inicio de junho. Até lá vou cozinhando o gusmano.

A GS500 tá no tamanho do bolso Smoker, 11pilas uma 2008 com 9.000km, que é o que o bolso comporta no momento.
Por uns 12.5 nessa 750f eu acho que dava pra se apertar kkkk

Porra, galego, aí fica phoda colaborar contigo

Ainda vai pedir para o dusmano levar em Blumenau???

12.5? não força! kkkk

abs

Leandro 66 escreveu:Moto clássica, é uma das muitas motos que me faziam sonhar na juventude.

Não teria HOJE por 4 simples motivos: 4 Carburadores.

Isso me desanimava muito. E eu tinha K&N e kit Dynojet na minha...a cada 3 meses tinha que equalizar os carburadores...

7Galo escreveu:

Leandro 66 escreveu:Moto clássica, é uma das muitas motos que me faziam sonhar na juventude.

Não teria HOJE por 4 simples motivos: 4 Carburadores.

Isso me desanimava muito. E eu tinha K&N e kit Dynojet na minha...a cada 3 meses tinha que equalizar os carburadores...

Alguma coisa muito errada aí.


Comprei a moto a 4 anos, com 9.700 km´s. Fiz uma limpeza só aos 20k, um ano depois, só por desencargo mesmo, pois nem precisava, e até hoje não precisei mexer mais, e nem vou se continuar boa assim.

Gs500 2008
+100 k km
Carburadores virgens

Sds

Regular carburadores a cada 3 meses? Tapega, tinha algo errado mesmo, as vezes tirou a equalização que vem de fábrica e ficava desregulando direto assim..ou a moto ficava parada direto?

Fiquei 4 anos com a XX carburada, nunca precisei mexer em carburação tb, e o dono anterior tb não, uns 7 anos sem nunca mexer em carburador, moto sempre redonda, andadeira e relativamente econômica. Provavelmente nem o dono posterior teve de mexer nisso...

[ ]'s

Smoker, eu tento né! kkkkk
Vamos ver, semana que vem com certeza eu tenho uma posição e posso fazer uma proposta indecente. Até lá a GS500 tá na "fila"

Smoker escreveu:

7Galo escreveu:

Leandro 66 escreveu:Moto clássica, é uma das muitas motos que me faziam sonhar na juventude.

Não teria HOJE por 4 simples motivos: 4 Carburadores.

Isso me desanimava muito. E eu tinha K&N e kit Dynojet na minha...a cada 3 meses tinha que equalizar os carburadores...

Alguma coisa muito errada aí.


Comprei a moto a 4 anos, com 9.700 km´s. Fiz uma limpeza só aos 20k, um ano depois, só por desencargo mesmo, pois nem precisava, e até hoje não precisei mexer mais, e nem vou se continuar boa assim.

pois é..a minha tá com K&N tb, sem problemas!

abs

Tô com a minha a mais de seis meses sem problema algum. Mais fotinha da princesa rodando em BH:

A minha com 2 anos nunca precisei fazer nada nos carburadores , ela esta com filtro K&N , velas de iridium e escap micron de titanium.

Smoker escreveu:

7Galo escreveu:

Leandro 66 escreveu:Moto clássica, é uma das muitas motos que me faziam sonhar na juventude.

Não teria HOJE por 4 simples motivos: 4 Carburadores.

Isso me desanimava muito. E eu tinha K&N e kit Dynojet na minha...a cada 3 meses tinha que equalizar os carburadores...

Alguma coisa muito errada aí.


Comprei a moto a 4 anos, com 9.700 km´s. Fiz uma limpeza só aos 20k, um ano depois, só por desencargo mesmo, pois nem precisava, e até hoje não precisei mexer mais, e nem vou se continuar boa assim.

X7 pro fumacento......entre 2007 e 2014 so tirei carburação da B12 uma vez, e foi por gostar de mexer. Num tava precisando.
Suzuki SACS rules....

Minha jurássica rodou até os 60k km com os buras originais. Com 20k km, mandei limpar e equalizar. Com 25k km, desmontei só para matar a curiosidade (nunca tinha desmontado um). Mas sem mexer nas regulagens. Montei e rodou até a venda.

Até comprei um kit dynojet pra b12. Nunca montei. Tá lá jogado.

Qto medo de carburadores.... Rs

3 anos e meio com a ZX, só mandei limpar os carburadores 1 vez, pq ela ficou 2 meses sem ligar.

Limpou, ta novo de novo.

O negócio é rodar com a moto, e principalmente, abastecer sempre que possível em posto conhecido ou de bandeira conhecida.

Por incrível q pareça a ZX nao gosta de podium, ela rende bem mesmo é com gasolina comum....

No meu caso não é medo, é coxinha mesmo. Rodo pouco, e com certeza a moto carburada ia ficar dando problemas. Com a Bandit I.E. ligo e vou curtir meu final de semana.