M@D

Kuati, já pilotei as duas, são muito parecidas quando se está pilotando. E é verdade isso que o Bagé falou.

A XRE achei bem mais macia, banco melhor e freios bem mais acertados. Vem com rodas de alumínio e bagageiro de série.

A T250 tem a traseira horrível, é ideal comprar um bagageiro e colocar baú de 45L, por incrível que pareça fica mais bonita assim que original.

Mas sem dúvidas, o que mais acho ruim na T250 são os freios borrachudos, comprarei aeroquip quando sobrar uma grana.

Nunca pensei em comprar uma XRE 300, até hoje acho a moto feia demais, diferente da T250 que sempre achei muito bonita. Como moto é emoção, a escolha foi a Yamaha.

Medeiros Neto escreveu:Kuati, já pilotei as duas, são muito parecidas quando se está pilotando. E é verdade isso que o Bagé falou.

A XRE achei bem mais macia, banco melhor e freios bem mais acertados. Vem com rodas de alumínio e bagageiro de série.

A T250 tem a traseira horrível, é ideal comprar um bagageiro e colocar baú de 45L, por incrível que pareça fica mais bonita assim que original.

Mas sem dúvidas, o que mais acho ruim na T250 são os freios borrachudos, comprarei aeroquip quando sobrar uma grana.

Nunca pensei em comprar uma XRE 300, até hoje acho a moto feia demais, diferente da T250 que sempre achei muito bonita. Como moto é emoção, a escolha foi a Yamaha.

Isso aí Eu troquei na bros que eu tinha, já veio com um bagageiro, botei um givi 35l, ficou da hora...já meti gps e tomada 12v, uso muito aqui isso....
Peguei com 12kkm, semana que vem vou colocar um par de pneu magion nela....
Prigunta: tem algum problema em colocar o 90-90-21 nela? pois o original é 80-90



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Bagé, já me falaram que alguns pneus 90-90-21 fica encostando no para-lama. A Yamaha é estúpida demais, essa moto era para vir com pneu 90-90-21, o 80-90 é até difícil de encontrar, e alguns modelos ainda encosta no para-lama.

Pergunta para o Diegonunes de Recife-PE, ele tem T250 e vários amigos rodando também de T250, com certeza ele deve saber mais que eu.

Na Lander azul que tive troquei os aros (medidas 2.15 e 2.50 - os originais são 1.85 e 2.15) e pneus (90/90-21 e 130/80-18):




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Ficou bem mais bonito!

Já ouvi alguns dizerem que o 90/90 encosta e outros que não, talvez tenha alguma relação com o modelo do pneu... A minha ainda está com 5000km, então não vou trocar tão cedo, mas os 80/90 não me incomodam.

O que realmente me incomodava eram as rodas de ferro (troquei por alumínio, que por serem mais leves, me dão mais feedback do asfalto do que eu gostaria de receber), a suspensão traseira macia demais (pedi para endurecer na revisão), o banco duro (troquei por Pedrinho) e traseira quase inexistente (coloquei bagageiro, bauleto de 45L, suporte para bauletos laterais que de quebra me deixa mais tranquilo com o risco de quebra de quadro e em breve vem um porta treco para preencher o vazio do lado esquerdo).

E ainda me incomodam o freio ridículo (aeroquip em breve), o farol alto demais (estão vindo auxiliares para serem instalados mais abaixo, serão o que vou usar na cidade) e a dificuldade de instalar protetores de mão (em breve trocarei e elevarei o guidão para instalá-los).

Ou seja, terei que trocar meia moto para ter algo confortável, com um visual legal e que não me dê dores de cabeça.

Passar um ano de moto média/grande aumentou demais minhas exigências, ou as motos novas é que estão muito ruins?

Vai trocar muita coisa na sua T250, mas não vai ser uma fortuna, pelo menos acredito eu. E a moto vai ficar do jeito que você quer, tanto funcional quanto estético. Você deve ter ficado mais exigente sim, mas respeito sua opinião, e algumas coisas que você fez eu também tenho interesse.

Fazer isso com uma BMW por exemplo, acredito sim que seja bem caro.

Ué, não entendi stocow, farol a minha tava alumiando as estrelas, só regular uai....regulei ficou bem bão...... Protetor de mão, paguei 20 pila numa lojinha de moto, instaldinho e tudo com yamapaia escrito ainda....só o da direita precisa uma pequena adaptação e trocar os parafusos...



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Não achou o motor e transmissão barulhentos?

Medeiros Neto escreveu:Vai trocar muita coisa na sua T250, mas não vai ser uma fortuna, pelo menos acredito eu. E a moto vai ficar do jeito que você quer, tanto funcional quanto estético. Você deve ter ficado mais exigente sim, mas respeito sua opinião, e algumas coisas que você fez eu também tenho interesse.

Fazer isso com uma BMW por exemplo, acredito sim que seja bem caro.

Realmente com uma BMW não daria pra brincar... E não foi tão caro assim mesmo.

Bagé escreveu:Ué, não entendi stocow, farol a minha tava alumiando as estrelas, só regular uai....regulei ficou bem bão...... Protetor de mão, paguei 20 pila numa lojinha de moto, instaldinho e tudo com yamapaia escrito ainda....só o da direita precisa uma pequena adaptação e trocar os parafusos...



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Então Bagé, o da minha também iluminava as estrelas no começo, regulei e ficou bom pra mim, mas continua cegando quem vai na minha frente. Tenho recebido muitas reclamações na rua por conta disso e observando as outras tés, parece ser normal, acho que o bloco ótico é que não foi muito bem projetado.

Quanto ao protetor de mão, quero com alma de alumínio, por isso esse trabalho todo.

Qdo tinha a minha 2011, também coloquei os protetores de mão da DT e ficou bom para proteger do vento, chuva, pedras... além da estética.

Também deixei a bolha mais em pé para jogar o vento no topo do capacete diminuindo o barulho. Assim o protetor também não encosta na bolha.

Patrick escreveu:¨
Não achou o motor e transmissão barulhentos?

Sim, mas isso não me incomoda em nada, já tive suzuki



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Hahaha herege

É que passou uma por mim com aquele grafismo azul com quadrados, uma beleza de moto, mas o conjunto motor e transmissão soava a metal moendo...

Bom, é de proposta off e não sei se foi isso, mas a corrente além de cheia de terra tava tão seca que dava dó da bichinha.

Bagé escreveu:

Medeiros Neto escreveu:Kuati, já pilotei as duas, são muito parecidas quando se está pilotando. E é verdade isso que o Bagé falou.

A XRE achei bem mais macia, banco melhor e freios bem mais acertados. Vem com rodas de alumínio e bagageiro de série.

A T250 tem a traseira horrível, é ideal comprar um bagageiro e colocar baú de 45L, por incrível que pareça fica mais bonita assim que original.

Mas sem dúvidas, o que mais acho ruim na T250 são os freios borrachudos, comprarei aeroquip quando sobrar uma grana.

Nunca pensei em comprar uma XRE 300, até hoje acho a moto feia demais, diferente da T250 que sempre achei muito bonita. Como moto é emoção, a escolha foi a Yamaha.

Isso aí Eu troquei na bros que eu tinha, já veio com um bagageiro, botei um givi 35l, ficou da hora...já meti gps e tomada 12v, uso muito aqui isso....
Peguei com 12kkm, semana que vem vou colocar um par de pneu magion nela....
Prigunta: tem algum problema em colocar o 90-90-21 nela? pois o original é 80-90



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Pode colocar 90-90 sem medo. Vai ficar melhor e mais bonita. Já usei 2 pneus desses na Lander que eu tinha e não tive nenhum tipo de problema. Muito pelo contrário. Pneu mais largo e um pouquinho mais alto fica até melhor para transpor obstáculos. De curva, ambas as medidas tem a mesma performance.

Compra um aeroquip dianteiro da RCA com pastilhas fisher metalic. Resolve 100% do problema com os freios borrachudos. A moto passa a dar RL com facilidade depois dessa pequena adaptação. Freio traseiro não acho necessário modificá-lo.

Não se esqueça que a T250 tem o paralama baixo. Lá no http://www.tenereclub.com.br/ o pessoal tem solução para isso, bem simples.

lelis escreveu:

Bagé escreveu:

Medeiros Neto escreveu:Kuati, já pilotei as duas, são muito parecidas quando se está pilotando. E é verdade isso que o Bagé falou.

A XRE achei bem mais macia, banco melhor e freios bem mais acertados. Vem com rodas de alumínio e bagageiro de série.

A T250 tem a traseira horrível, é ideal comprar um bagageiro e colocar baú de 45L, por incrível que pareça fica mais bonita assim que original.

Mas sem dúvidas, o que mais acho ruim na T250 são os freios borrachudos, comprarei aeroquip quando sobrar uma grana.

Nunca pensei em comprar uma XRE 300, até hoje acho a moto feia demais, diferente da T250 que sempre achei muito bonita. Como moto é emoção, a escolha foi a Yamaha.

Isso aí Eu troquei na bros que eu tinha, já veio com um bagageiro, botei um givi 35l, ficou da hora...já meti gps e tomada 12v, uso muito aqui isso....
Peguei com 12kkm, semana que vem vou colocar um par de pneu magion nela....
Prigunta: tem algum problema em colocar o 90-90-21 nela? pois o original é 80-90



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Pode colocar 90-90 sem medo. Vai ficar melhor e mais bonita. Já usei 2 pneus desses na Lander que eu tinha e não tive nenhum tipo de problema. Muito pelo contrário. Pneu mais largo e um pouquinho mais alto fica até melhor para transpor obstáculos. De curva, ambas as medidas tem a mesma performance.

Compra um aeroquip dianteiro da RCA com pastilhas fisher metalic. Resolve 100% do problema com os freios borrachudos. A moto passa a dar RL com facilidade depois dessa pequena adaptação. Freio traseiro não acho necessário modificá-lo.

Minha Lander está com 90x90/21 na roda dianteira. Não só não atrapalhou como até melhorou muito a moto.

Parabéns, conterrâneo.
Comprou uma ótima 250.
Moto de baixa cilindrada tem que ser multiuso, robusta, confiável, e não dar dor de cabeça. Eu só conheço a Fazer mas acho que a Té 250 tem todos esses atributos que mencionei.

piccoli escreveu:Parabéns, conterrâneo.
Comprou uma ótima 250.
Moto de baixa cilindrada tem que ser multiuso, robusta, confiável, e não dar dor de cabeça. Eu só conheço a Fazer mas acho que a Té 250 tem todos esses atributos que mencionei.

Cara, tô com a Lander já fazem + 3 anos. De aporrinhação, até agora, só troca de relação, óleo, filtro, vela, pneu, pastilha de freio... ou seja, só os consumíveis mesmo. Ah, sim, teve a troca de rolamentos de direção. Colocados os Nachi (primeira qualidade) e aba do tanque do lado direito (quebrou justamente na haste de fixação) e foi trocada por uma original com adesivos. Fora isso, mais nada.

Então Saurus... é isso aí, moto dual rules!
Apesar de que a maioria compra Titanzeira ao invés de Bros, CB3 ao invés de XRE, Fazer ao invés de Té 250. Vai entender essa motocracia...

Teria uma XRE ou Té 250 não fosse a minha atual desmotivação com motos altas e o fato de eu querer daqui para frente só pneus tubeless. Eu já tive que consertar pneu furado em acostamento na base do "tira-roda-fora-e-troca-câmara", não quero passar por outro inferno desses.

Larguei um par de pneus maggion, 120 80 18 e 90 90 21, 250 pila o par (baraaatoooo) o da frente ficou raspando os cabelinhos no paralama, foda-se.....

Rapaisss, que diferença, eu tava invocado com essa moto, comportamento dinâmico dela em curva tava apavorante hehehe....é outra moto, tá me lembrando o mosquitão.....





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Bagé escreveu:Larguei um par de pneus maggion, 120 80 18 e 90 90 21, 250 pila o par (baraaatoooo) o da frente ficou raspando os cabelinhos no paralama, foda-se.....

Rapaisss, que diferença, eu tava invocado com essa moto, comportamento dinâmico dela em curva tava apavorante hehehe....é outra moto, tá me lembrando o mosquitão.....





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Apavorante com os pneus originais? Que coisa, gostei pra caramba da bichinha nesse sentido. Última vez que dei um passeio com ela, foi justamente para testar o comportamento em curvas e foi melhor do que eu imaginava. Agora com suspensão mais dura (que deve melhorar no asfalto liso visto que ela dava umas balançadas antes) e roda de alumínio, desconfio que vai piorar um pouco.